凌晨5點的青島，海霧輕籠，街道靜謐，整座城市還在沉睡中等待第一縷晨光的喚醒。在青島地鐵5號線09工區(qū)中鐵十二局環(huán)灣大道站，16噸重的龍門吊高聳，駕駛艙內(nèi)亮起孤燈。39歲的李云美走進駕駛艙，將印著女兒照片的保溫杯放在操作臺旁，開始吊裝前的準(zhǔn)備工作。她熟練地扣上安全帶，金屬扣碰撞鋼架，聲響在寂靜的高空中格外清晰。駕駛艙外，溫度接近零度，寒風(fēng)讓這離地10米的操作室微微震顫。

　　鋼索上的嚴苛精度：高空中的“繡花”藝術(shù)

　　8年前，在地鐵工地，李云美首次鼓足勇氣攀上龍門吊，雙手緊攥鐵梯，每邁出一步都仿佛用盡全身力氣。如今，她來到青島參與地鐵建設(shè)已經(jīng)6載，作為行業(yè)里為數(shù)不多的女吊車司機，她每日在扶梯上往返4次，從未因為性別示弱。

　　“吊裝誤差絕對控制好，比繡花還精細。”李云美暗中和自己“較勁”。操作操縱桿，將5噸重的弧形管片經(jīng)三次精準(zhǔn)微調(diào)，穩(wěn)穩(wěn)放進運輸車內(nèi)。8年里，她吊裝了3萬多片管片，連接起來長度超過48公里，相當(dāng)于青島站到青島北站往返的距離，經(jīng)她手的吊裝任務(wù)實現(xiàn)了8年零事故。

　　高空作業(yè)的溫情日常：有愛的老公懂事的娃

　　在工友眼中，李云美還是幸福女性的代名詞。操作臺的抽屜里，放著一本高考倒計時日歷，在女兒用熒光筆圈出的“媽媽生日”旁，貼著李云美去年獲得的“安全之星”獎狀。夫妻倆同在工地，每次開工前，丈夫都會仔細檢查她的安全帽，調(diào)整襯墊。安全帽里偶爾還會有丈夫放的云南昭通玫瑰糖。那是來自家鄉(xiāng)的味道，甜蜜的滋味能驅(qū)散工作的疲憊。

　　驚蟄過后，海風(fēng)帶著春的氣息吹來，環(huán)灣大道站的玉蘭樹長出花苞。李云美從駕駛艙俯瞰逐漸延伸的隧道，滿心期待。她說，女兒打算報考機械設(shè)計專業(yè)，還說要給媽媽設(shè)計更智能的駕駛艙。這成了李云美開工前必看的“安全提示”，給予她無盡的動力。

　　行業(yè)內(nèi)的巾幗標(biāo)桿：獨創(chuàng)“三三制”操作法

　　李云美的安全意識和學(xué)習(xí)勁頭在工區(qū)里堪稱典范。大風(fēng)天氣，依照安全規(guī)定，高空作業(yè)進入“靜默期”。這時你一定可以在臨時休息區(qū)找到仔細研讀設(shè)備維修手冊的李云美。她喜歡與工友交流操作心得，不斷提升自己的技能。

　　環(huán)灣大道站的工地上，男性超過了九成。但憑借著持之以恒的學(xué)習(xí)精神，在男性唱主角的地鐵工地上，李云美成為了技術(shù)標(biāo)桿。她獨創(chuàng)的“三三制”操作法在班組中得到推廣：作業(yè)前進行三次風(fēng)速監(jiān)測，起吊前對吊具進行三次細致檢查，起吊過程中對管片位置進行三次校準(zhǔn)。年輕司機向她請教時，她指著女兒手繪的“平安地鐵”貼紙，笑言：“把工作當(dāng)成給自家新房吊天花板，自然會用心。”

　　在青島地鐵，有眾多的“李云美”在貢獻著她們的“巾幗力量”。正因為地鐵建設(shè)者不懈努力，青島地鐵在建線路正在快速有序地推進，向著打造“軌道上的青島”一步步邁進。據(jù)悉，李美云所在的青島地鐵5號線，目前土建施工完成24.8%。車站土方開挖完成72.7%，混凝土結(jié)構(gòu)完成35.2%，27座車站進入主體施工階段，12座車站已封頂；隧道掘進完成62.3%，19臺盾構(gòu)/TBM始發(fā)（共22臺），12個區(qū)間已貫通。（圖/文：王廣文）