最近，吉利銀河那邊又有新動靜了，一款內(nèi)部代號叫P181的全新轎車諜照在網(wǎng)上流傳開來，引起了不少車友的關(guān)注。

看這架勢，吉利是打算在新能源轎車市場再下一城，而且目標(biāo)直指競爭激烈的中型轎車領(lǐng)域。

這P181啊，明明白白是個插電混動車型，這也是現(xiàn)在很多車企發(fā)力的方向。

從目前透露的信息和諜照旁邊擺著的參照物，豐田凱美瑞、比亞迪漢L這些個頭都不小的車型來看，P181的尺寸肯定不會小，妥妥的中型轎車身板。

大家也都在猜，這車最后會叫啥名兒呢？有人說可能延續(xù)“星耀”系列，排在星耀8之后，那會不會是“銀河星耀6”或者類似的叫法？這個嘛，還得等吉利官方自己揭曉答案。

說到外觀設(shè)計，雖然諜照車還裹著偽裝，但一些細(xì)節(jié)還是能看出來的。

比如車燈的風(fēng)格，跟之前亮相的銀河星耀8有那么點神似，不過P181這次沒采用星耀8那種分體式大燈，而是用了一體式設(shè)計，燈腔內(nèi)部能看到兩個透鏡，估計點亮之后眼神兒會挺犀利。

整個車身姿態(tài)顯得非常修長，線條也比較流暢，有點轎跑的味兒，這應(yīng)該能討好不少年輕消費(fèi)者的審美。

車尾部分，現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈設(shè)計也安排上了，細(xì)長的LED燈帶，夜晚點亮后的辨識度應(yīng)該會很高。從諜照上看，后備廂的開口和深度似乎都還不錯，儲物空間應(yīng)該能滿足日常家用。

動力系統(tǒng)這塊兒，是大家最關(guān)心的點之一。目前官方只說了是插混系統(tǒng)，但放出的狠話可不小——目標(biāo)是實現(xiàn)饋電油耗進(jìn)入“2L時代”，綜合續(xù)航里程更是要超過2100公里！

我的天，如果這個數(shù)據(jù)最終能落地，那可真是相當(dāng)炸裂了。要知道，現(xiàn)在市面上能把饋電油耗做到這么低的插混車型屈指可數(shù)，2100公里的綜合續(xù)航更是能解決很多人的里程焦慮。

當(dāng)然了，這只是官方的初步目標(biāo)，實際表現(xiàn)如何，還得等量產(chǎn)車出來，經(jīng)過咱們消費(fèi)者的實際檢驗才算數(shù)。不過，這也反映出吉利在混動技術(shù)上的野心和投入。

咱們再結(jié)合吉利銀河品牌目前的布局來看，已經(jīng)有了L系列主打性價比，E系列主攻純電。這款P181的出現(xiàn)，無疑會進(jìn)一步豐富銀河的產(chǎn)品矩陣，特別是在中型轎車這個主流市場，給消費(fèi)者提供一個新的選擇。

現(xiàn)在國內(nèi)中型轎車市場，比亞迪漢家族、豐田凱美瑞、本田雅閣這些都是強(qiáng)勁的對手，P181要想殺出重圍，除了在續(xù)航和油耗上有亮點，內(nèi)飾設(shè)計、智能化配置、駕乘品質(zhì)以及最終的定價策略都非常關(guān)鍵。

小八我分析啊，吉利銀河這兩年在新能源市場上的動作還是挺頻繁的，也積累了一定的用戶口碑。這款P181如果能在保持銀河系列一貫水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再把宣傳的低油耗和長續(xù)航落實到位，競爭力應(yīng)該不容小覷。

當(dāng)然，諜照階段嘛，很多東西都還是未知數(shù)，比如內(nèi)飾的用料做工、車機(jī)系統(tǒng)的流暢度、輔助駕駛的水平等等，這些都得等官方后續(xù)公布更多信息，或者等實車亮相后才能有更清晰的判斷。