（注：上圖為新能源重卡底盤生產廠家銷量，改裝廠家銷量未單獨列出，下同。其中聯合重卡4月份銷量有41輛來自零一汽車的驚蟄純電動牽引車）

【第一商用車網 原創】

2025年4月份，國內新能源重卡銷量紀錄再度被刷新，達到1.58萬輛，同比暴漲245%！

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4月實銷1.58萬輛，同比暴漲245%，狂攬“27連增”

根據第一商用車網掌握的最新數據，2025年4月份，國內新能源重卡市場共計銷售1.58萬輛（注：本文數據來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環比今年3月份增長5%，同比也實現增長，增幅達到245%。從數字上看，今年4月份新能源重卡市場1.58萬輛的銷量不僅是史上最高的4月份，放到整個新能源重卡發展史上看，也是最高（如下圖，截止到2025年4月份，新能源重卡銷量超過1.5萬輛的月份僅有2025年4月份、2024年12月份和2025年3月份）。

上圖還可見，就前4個月的表現來看，2025年新能源重卡市場正延續著2024年的火熱狀態，甚至要更火一些。2025年4月份，國內重卡市場整體實銷6.87萬輛，環比下降4%，同比增長6%。4月份新能源重卡245%的同比增速繼續大幅跑贏重卡市場整體增速。根據第一商用車網掌握的數據，截止到2025年4月份，新能源重卡已連續23個月跑贏行業“大盤”，而新能源重卡市場這一輪的同比連增勢頭也擴大至令人驚嘆的“27連增”。

2025年4月份，新能源重卡在重卡市場終端銷量的占比達到23.04%，較上月占比（20.93%）有所提升，高于2024年全年占比（13.61%），是去年同期滲透率（7.08%）的3倍多。上圖還可見，自2024年8月份開始，重卡市場新能源滲透率已連續9個月超過15%，今年前4個月有3個月滲透率超過20%，我國新能源重卡持續向好的勢頭肉眼可見。

2025年1-4月，全國31個省（市、區）都有新能源重卡上牌。具體到城市來看，截止到4月份，今年全國已有292座城市有新能源重卡上牌（4月新增17城），其中上海、深圳、成都、長沙、石家莊等5座城市上牌量已超過1000輛，上牌量超過500輛的城市則有19座。

三一蟬聯月榜銷冠，徐工 /解放/陜汽超2000輛爭前二

2025年4月份，新能源重卡市場有13家企業銷量超百輛，其中有10家企業銷量超過300輛，7家企業月銷量超過1000輛，月銷量超過2000輛的企業都有4家，市場整體看來完全延續了上月的火爆狀態。

在2025年新能源重卡月榜冠軍第四輪爭奪大戰中，三一以2824輛摘冠，收獲2025年第三個新能源重卡月榜銷冠；排名2-4位的徐工、解放和陜汽4月份銷量也均超過2000輛，分別達到2478輛、2158輛和2071輛；重汽、福田和東風三家企業銷量也破千，排名月榜第5-7位，分別銷售1738輛、1496輛和1081輛；排名月榜8-10位的遠程、宇通和江淮分別銷售748輛、386輛和300輛。值得一提的是，包括三一、解放、陜汽、福田等企業在內，多家企業刷新了自己在新能源重卡市場的最高月銷量紀錄。

上圖還可見，主流企業今年4月份新能源重卡銷量都高于去年同期，大多數企業實現翻倍增長。其中解放、福田、聯合重卡和創維汽車4月份銷量同比分別增長了634%、630%、1250%和10200%，是領漲的幾家企業，三一、陜汽和重汽同比增速也高于4月份新能源重卡市場整體245%的增速，跑贏市場“大盤”。

2025年4月份，新能源重卡市場有5家企業份額超過10%（如上圖），隨著市場整體銷量走高，新能源重卡行業的競爭也越來越激烈。除三一和徐工外，越來越多的企業實現了月銷超1000輛，甚至2000輛的突破，截止到2025年4月，有過月銷超2000輛體驗的企業已達到5家（重汽今年3月份銷量曾超過2000輛），有過月銷超千輛體驗的企業則有8家（遠程也曾有過月銷超千輛表現）。

1-4月累銷4.61萬，三一/徐工超7000輛，解放份額大漲

2024年全年，新能源重卡市場一共有10位累銷超1000輛“玩家”，2025年4月過后，累銷超1000輛“玩家”就已達到10位。

2025年1-4月新能源重卡企業銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1-4月份，新能源重卡累計銷售4.61萬輛，同比累計增長197%，累計增幅較3月過后（+177%）擴大20個百分點。具體到新能源重卡生產企業來看，大多數企業都實現翻倍增長。這其中，解放、重汽、陜汽、福田、東風和聯合重卡等企業，1-4月累計銷量同比分別大增了578%、215%、308%、239%、242%和381%，實現翻倍增長的同時也跑贏1-4月新能源重卡市場“大盤”。

排名前兩位的三一和徐工今年1-4月累計銷量同比分別增長193%和168%，兩家企業均是在2024年同期銷量已經很高的情況下雙雙實現翻倍增長，增長的含金量非常高。三一和徐工為2025年1-4月新能源重卡市場貢獻的增量均超過4600輛。

從市場份額看，2025年1-4月，三一新能源重卡累銷7591輛暫列行業第一，累計份額達到16.46%；徐工新能源重卡累銷7439輛暫列行業第二，累計份額為16.13%；解放、重汽和陜汽排名3-5位，分別累銷6081輛、5969輛和5626輛，累計份額分別為13.18%、12.94%和12.20%，是另外幾家累計份額超過10%的企業，三家企業市場份額較去年同期均有所提升，其中解放提升了7.41個百分點，提升最為迅猛，陜汽市場份額較去年同期提升了3.33個百分點，提升幅度僅次于解放。

暫列行業第6、7位的福田和東風今年1-4月累計銷量雙雙超過3000輛，分別達到3470輛和3363輛，累計份額分別為7.52%和7.29%，兩家企業市場份額較去年同期分別提升了0.94個百分點和0.96個百分點；遠程、江淮和宇通排名8-10位，今年1-4月累計銷量也成功突破1000輛，分別達到2393輛、1342輛和1097輛，累計份額分別為5.19%、2.91%和2.38%，三家企業市場份額較去年同期均有所下滑，其他企業累計銷量尚不足400輛，市場份額均不足1%。

結束語

2025年4月份，新能源重卡整體銷量達到史上最高的1.58萬輛，同比增幅高達245%，多家重卡生產企業創造了自己在新能源重卡市場的最高月銷量紀錄，新能源重卡市場2025年的“銀四”旺季甚至旺過“金三”。具體到各個細分市場來看表現又是如何呢？哪些細分市場同步創造了史上最高銷量？又都有什么新的紀錄誕生？請關注第一商用車網后續報道。