近期
“網約摩的”平臺開始在多地上線
5元左右的起步價很“親民”
但也有一些消費者質疑其安全性問題
消費者質疑網約摩的是否合規
網約摩托車服務平臺“摩的一下”的計費規則為,起步價6元/前2公里,超出后每增加500米加收0.8元。
“搭摩行”的計費規則較為復雜,不僅按常規時段、0時至6時、23時至0時設置了5元至7.5元不等的起步價,還對短途部分、長途部分及時長分別計費。
這種“親民”的定價標準,引發眾多網友熱議,有的認為這是好事,又便宜又方便,對于早高峰的打工人,簡直是福音,應迅速普及;
網友評論。
有的則十分抵觸,認為這會引起較大的安全隱患,看似價格“親民”,實則是個陷阱,且一旦出現安全事故,理賠責任未有明確的規章。
網友評論。
針對“網約摩的”平臺的合規性和安全性問題,“摩的一下”項目負責人表示:“我們能做的是,首先向相關部門進行備案,其次保證司機和乘客戴頭盔,而且單次只載一個人。”
但這也并未完全打消網友的疑慮。一方面,多地都曾開展過“黑摩的”整治行動,因為摩托車可以停放、收藏,存在大量違章不處理、違法、水車、黑車等問題,同時,摩托車引起的安全事故也不在少數。各地對于摩托車的使用要求不一,像長沙、深圳、鄭州等地,都曾明確提出過禁摩令。
平臺興起源于實際需求
“搭摩行”運營負責人告訴記者,企業從2023年上半年起探索“網約摩的”的發展模式,2024年8月,平臺正式投入市場。目前已覆蓋湖南桂陽、宜章、衡東,廣東樂昌等10多個縣市。
“我們深入一些縣市及鄉鎮后發現,在公路交通欠發達的地方,摩的很有市場,解決了很多人的出行難題。”
其團隊調研發現,當前的摩托車運營存在一些問題,例如提供服務的摩托車司機素質參差不齊,有的沒買交強險,有的甚至連駕照都沒有。此外,“黑車”私自運營,存在價格不透明、司機臨時加價等問題。
一方面是居民出行的現實需求,另一方面是市場有待加強安全和規范的管理,這給“網約摩的”平臺的興起提供了契機。
“摩的一下”項目負責人對記者表示,“網約摩的”的市場定位是打車不方便或者是趕時間的人群,這也是“網約摩的”與網約車的不同。
從目前的發展情況看,“摩的一下”主要在縣市進行推廣,以地區加盟為主,目前覆蓋廣東多地。目前,平臺日均單量為兩三百單。
平臺明確多個免責情形
記者查閱發現,這些“網約摩的”平臺在制定與司機、乘客的“打車協議”時,明確了多項關于安全出行的規則,同時也在針對事故發生后的責任判定上“劃清了界限”。
“摩的一下”小程序的“打車協議”提到,“‘打車’僅作為雙方達成交易對象、就乘坐交易進行協商及訂立交易的平臺,不對雙方交易資格、乘坐信息的真實性負責且不對乘坐交易實際履行中的任何問題承擔義務和責任。”
該協議明確了“司機出車前應戴好頭盔,未佩戴頭盔導致出現事故,平臺一概不負責”,“切勿超速、逆行,闖紅燈,私自改裝車輛,無牌照,無證件上路,出現以上問題的司機,被查到后,平臺一概不負責,由司機本人承擔”,“一摩的車限載一人,請勿超過一個人以上出車,出現事故,由司機和乘客本人承擔,與平臺無關”等。
“摩的一下”平臺顯示的“打車協議”。
此外,“搭摩行”小程序中的“用戶協議”也注明,“平臺僅作為信息發布和交易撮合平臺,您與司機之間的運輸服務交易由您與司機自行完成,平臺不對司機提供的服務內容、服務質量等承擔任何責任”,“摩托車出行存在一定的風險,您應自行評估風險并謹慎選擇是否使用平臺服務”等。
針對出行安全保障等問題,20日,“搭摩行”客服向記者表示,“我們是一家軟件信息服務平臺,合法合規,對線下司機也有重點的安全規范,請放心。乘客如遇司機開很快的情況,可以提醒開慢一點,受傷的情況按照交通事故處理,平臺這邊也會備案。”當問及“搭摩行”上線運營的區域,該客服卻稱“不清楚具體開通的城市”。
專家建議
從三方面入手保障安全運營
國際智能運載科技協會秘書長、黃河科技學院客座教授張翔認為,多年來摩的在很多三四線城市、縣城等普遍存在,摩的價格低于出租車,能滿足這些城市部分低收入人群出行,有客觀存在的市場需求。
張翔建議,對于摩的不應該完全禁止,而是要將行業規范化,在車輛年檢、駕駛員管理、運營平臺合規等方面做好管理,給老百姓一個經濟、安全的出行方式。“大城市可能并不適合,但可以在三四線城市做規范化管理。”
中國人民大學公共管理學院教授、首都發展與戰略研究院研究員張友浪認為,要從三方面入手保障“網約摩的”安全運營,一是做好硬件風控,比如強制佩戴國標頭盔、不戴即無法接單;設置60公里/小時速度上限,超速即斷電警報。二是推進保險標準化,可參照共享電單車模式,由交通主管部門統一招標保險公司,打包談判保費并通過平臺代扣,確保每單都有實時電子保單。三是實施事故先行墊付制度,平臺對保險爭議負責先行賠付,再向保險公司或責任方追償,最大程度減輕乘客事后維權壓力。
你所在的地方出現了網約摩托車嗎?
你會嘗試嗎?
來源 | 南方日報、工人日報、南方都市報、電腦報
編輯 | 賴 勝
校對丨胡普甜
審核 | 孫軼英
簽發丨李文峰
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