近日，5輛滿載重慶忠縣柑橘的跨境公路班車從忠縣新生港口轟鳴出發，3天后，這批柑橘將出現在越南的超市貨架上。這是忠縣柑橘繼通過西部陸海新通道“陸海聯運”方式出口新加坡之后，又一次沿著西部陸海新通道闖出新天地。

忠縣地處三峽庫區腹地，柑橘種植面積達36萬畝，但過去因交通閉塞、標準缺失，果農“豐產愁銷路、增產不增收”的困境持續多年。近年來，依托西部陸海新通道這條橫跨山海、直抵東盟的“黃金通道”，一批批像忠縣柑橘這樣的產品成為國際市場上的暢銷品。目前，忠縣柑橘累計出口東南亞超7000噸，帶動2萬農戶增收。

忠縣柑橘如何能在數千公里外的東南亞搶占“灘頭陣地”，闖入當地市場？

“以前運到東南亞要20天，現在柑橘從樹上到東南亞國家超市最快只需2天時間，連葉子都帶著新鮮味!”忠縣商務委干部楊密說，目前忠縣柑橘出口已構建“陸海聯運+跨境班車+航空直飛”立體物流體系。其中，陸海聯運8天可直達新加坡，物流成本降至1元/公斤；開行的“忠縣—東盟”跨境班車，讓前往越南、緬甸的運輸時間縮短至3天；與順豐、郵政合作，由重慶江北機場直飛新加坡，全程僅需2天。以前出口柑橘到國外要跑十幾個部門辦手續，現在忠縣與重慶、萬州海關聯動，建立“前置服務+智慧監管+關稅減免”的綠色通道，不僅使通關時間壓縮了一半，更促進忠縣與東盟進出口額增長787.5%。

“黃金通道”助力忠縣柑橘成功走出國門，也倒逼忠縣柑橘產業提質升級，在生產標準上對標國際“硬杠杠”，打通質量“硬關卡”。

在忠縣智能分揀車間，128個攝像頭正給每個橙子做著360度體檢。糖度、果徑實時播報，溯源二維碼秒變“國際通行證”。

“上午枝頭摘，下午車間篩，明早就出海!”車間負責人周萬良說，經過智能化分揀，柑橘標準化率達90%。

“以前種柑橘憑的是經驗，現在依靠的是數據。”新立鎮果農王德福的手機成了新農具，手機屏幕上彈窗不斷——忠縣柑橘產業大腦正把土壤溫濕度、光照強度等數據實時向他推送，“現在種橙子要跟新加坡標準對表，數據達標才能賣出好價錢”。

近年來，忠縣對標新加坡農糧獸醫局標準，編制《忠縣柑橘出口技術規程》，聯合相關機構建成國家柑橘工程技術研究中心，全縣所有果園接入“國家農產品質量安全追溯管理信息平臺”，實現“一果一碼”，消費者掃碼即可查看種植、加工、運輸全流程。在新加坡的超市里，忠縣柑橘身價是國內市場的3倍，每公斤賣到65元人民幣。

“忠縣柑橘的品質比前兩年更好了，在水果市場很受歡迎，我對其未來發展更有信心。”作為忠縣柑橘進入新加坡市場引路人之一的新加坡天賜糧源公司負責人林志強介紹，忠縣已與新加坡金沙酒店、Cold Storage超市達成合作，推動柑橘進入120家零售終端。

從西部陸海新通道闖出去的不僅有柑橘，中國制造正組團闖關，把西部陸海新通道變成直通東盟的超級賽道。數據顯示，今年1—4月，重慶經西部陸海新通道3種主要運輸組織方式共運輸9.25萬標箱、同比增長25%。(本報記者周聞韜)