與SU7一樣，YU7自從亮相起就伴隨著造型上的爭議。“企業家和消費者都應該支持原創。”5月23日，樂道前CEO艾鐵成突然在微博上發聲。這一發言被認為是在隔空內涵小米。

其認為，中國市場經過過去幾十年的發展，取得了驚人的成就，要更上一個臺階，企業應該更有原創精神，消費者應該更傾向于購買原創的卓越品牌和產品。不過，艾鐵成還強調，其說的是所有行業，并沒有特指汽車行業。

而在此前的5月15日，艾鐵成轉發一條有關蔚來的視頻，并就抄襲這一話題表態。其表示，“喜歡蔚來這家公司的一個重要原因就是原創精神，靠抄襲做不到基業長青。”在這條視頻中，蔚來CEO李斌稱，雖然蔚來致敬了奔馳、寶馬、奧迪、保時捷，但沒有抄襲它們，并歡迎大家借鑒蔚來的原創車。

而在5月22日晚的小米15周年新品發布會上，小米正式發布了第二款車型YU7車型。這款車型定位為中大型SUV，車長寬高4999mm*1996mm*1600mm，軸距為3000mm。這款在設計上延續小米SU7（參數丨圖片）的諸多設計元素，前包圍造型與SU7高度一致。

從車身側面來看，YU7車頭較長、車身低矮且采用溜背設計，輪包造型突出肌肉感，車尾采用分段式尾翼和貫穿式C形尾燈。在車身配色上，小米YU7的主打配色是寶石綠。雷軍稱，這一顏色的靈感來自哥倫比亞綠寶石。這款車型被視為特斯拉Model Y最有力的競爭對手。

有意思的是，在YU7正式發布前，法拉利中國官方賬號在多個社交媒體上發文《法拉利先生的專屬Purosangue》，內容直指法拉利獨有的VerdeDora配色。法拉利稱，Purosangue的這一配色來自60年前，是品牌創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在法拉利400 Superamerica上的所選配色。60年后，恩佐的兒子皮耶羅·法拉利（Piero Ferrari）將這個配色，用在了自己的Purosangue 座駕上。

而小米YU7主打顏色中的寶石綠，與法拉利Purosangue的VerdeDora的顏色類似。在YU7發文當天，某汽車大V還發布一條有關法拉利Purosangu這一配色的圖文微博。這一博文雖然沒有提到小米YU7，但不少網友認為其在內涵小米YU7。而吉利控股楊學良也轉發這條微博，并點評道“這個好看”。

不僅僅是車身配色，小米YU7在去年年底首次亮相時，就因為車身看起來與法拉利Purosangue較為相似，而被網友戲稱為“法拉米”。至于法拉利此次在這樣一個時間節點，是否有隱喻，還是巧合，還無法評定。

不過，網上對小米YU7造型的討論卻非常熱烈。“前有保時米，后有法拉米，下一個蘭博基米？”一位網友說道。還有網友稱：“感謝雷總讓我有生之年開上法拉利”。

還有不少網友在法拉利的官方賬號下進行反串式點評：“借鑒了YU7的設計，不得不說皮耶羅先生挺有品位。”“能不能別抄我們小米，能不能有點自己的設計？”

由于有關YU7的造型討論熱度很高，也使得法拉利Purosangue得到了空前的關注。在某汽車熱度榜單上，法拉利Purosangue直接沖上了第五位。前1-4名分別是小米YU7、深藍S09、小米SU7和特斯拉Model Y。不少網友調侃道，這是法拉利最火的一天，讓不少人認識到了這輛連讀都不會讀的車。

另外，還有網友認為，相比法拉利Purosangue，小米YU7的造型實際上更像豐田皇冠Sport。

實際上，法拉利Purosangue這款車型的造型本身也存在爭議。這款車在2022年推出時，就因為車側造型與馬自達CX4相似而引起爭議，后者是馬自達在2016年推出一款SUV。而后續豐田推出的皇冠Sport，則因為造型與法拉利Purosangue相似，而被稱為“東瀛法拉利”。

對于這場關于YU7造型爭議，不少網友調侃道：“別討論法拉利了，全體致敬馬自達！”“法拉利你先等一下，馬自達還沒說話呢。”

此外，也有網友認為，小米YU7的造型談不上抄襲，因為市面上所有的轎跑SUV造型都有些類似。

有關YU7的造型的巨大爭議，在此前SU7亮相時也曾經上演過。在當時，面對SU7“撞臉”保時捷Taycan一事，保時捷中國總裁及首席執行官Michael Kirsch曾以“好的設計總是心有靈犀”進行了高情商回應。

而小米創始人雷軍也曾在一次采訪中，否認了造型抄襲一說。其表示，小米汽車要形成自己的家族風格和設計語言，小米SU7的每一個細節，都是精心推敲過的，沒有一個細節是抄襲。

盡管SU7在造型存在爭議，但這并沒有影響其銷量表現，反而頂著“保時捷平替”的名頭，在20萬元級純電轎車市場大殺四方。這款車型月銷量已經反超特斯拉Model 3、比亞迪漢等車型，成為20萬元以上轎車市場的TOP1，為小米汽車首戰開了一個好頭。

即便SU7上市一年熱度和銷量都很高，但其仍然沒有擺脫造型上的質疑。尤其是對于小米這樣頭部企業而言，其更需要擔當起在設計、制造、技術研發上真正實現突破的重任。