英國《金融時報》近日的一篇文章關注了中國在自動駕駛領域的發(fā)展。文章說，中國汽車制造商迅速布局電動汽車領域，震驚了全球汽車品牌。如今，它們的目標正轉(zhuǎn)向自動駕駛汽車。許多專家認為，中國將在這一領域再次占據(jù)先機。

英國《金融時報》報道截圖

　　文章說，今年1月份，中國一家電動汽車公司宣布計劃將其先進自動駕駛系統(tǒng)應用于21款新車型，并且不對客戶收取額外費用，此舉震驚了汽車行業(yè)。分析指出，這家企業(yè)似乎正在高級駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)領域占據(jù)領先地位。它的技術(shù)包括自動緊急制動、自適應巡航控制以及駕駛員注意力和潛在碰撞監(jiān)控等，被視為全自動駕駛汽車的先驅(qū)。

　　文章指出，隨著新興的自動駕駛行業(yè)不斷發(fā)展，企業(yè)們正在爭奪數(shù)千億美元的潛在新收入，因為物流和運輸車隊都會采用更安全、更便宜且更高效的車輛。

　　文章說，本月，高盛分析師預測，中國自動駕駛出租車市場的價值將從2025年的5400萬美元激增至2035年的470億美元。該機構(gòu)的分析師表示，這一增長將受到硬件和算法成本下降的推動。高盛預計，到2035年，一輛智能駕駛汽車的單位成本將從目前的4.4萬美元降至3.2萬美元。

英國《金融時報》報道截圖

　　文章認為，隨著內(nèi)燃機行業(yè)的衰落，自動駕駛汽車的前景也為硬件和軟件公司打開了大門。比如，一家總部位于北京的自動駕駛出租車運營商在今年1月曾透露，該公司的自動駕駛汽車在去年第四季度為公眾提供了110萬次載客服務，同比增長36%，累計載客量超過900萬次。

　　文章稱，另一家總部位于深圳的企業(yè)在自動駕駛領域的崛起也引發(fā)了關注。盡管這家企業(yè)沒有生產(chǎn)汽車的計劃，但它可能已經(jīng)準備好在自動駕駛汽車供應鏈的大部分領域占據(jù)主導地位。這家企業(yè)擁有明顯的優(yōu)勢，它們正試圖完全垂直化——打造芯片、開發(fā)軟件、開發(fā)信息娛樂系統(tǒng)，以及構(gòu)建云端數(shù)據(jù)。

　　文章指出，隨著越來越多具備自動駕駛功能的車輛在中國道路上行駛，中國的監(jiān)管部門也正在思考和研究自動駕駛安全和責任認定等方面的問題，他們的答案可能會決定這一領域新技術(shù)推廣的速度，也將使中國在該領域繼續(xù)保持領先優(yōu)勢。

　　編譯｜李琳

　　簽審｜蔡耀遠