近日，江蘇這條高速改擴(kuò)建工程傳來好消息，工程可研通過審查，開工又近了，而對于這條高速改擴(kuò)建工程的質(zhì)疑聲也該停了吧！

江蘇這條高速改擴(kuò)建工程就是鹽靖高速改擴(kuò)建工程，發(fā)出工程可研通過審查的信息的主體是鹽城交通，權(quán)威性毋庸置疑的，這也與年初報(bào)道的鹽靖高速改擴(kuò)建工程會在年內(nèi)開工建設(shè)是較為吻合的，畢竟可研通過審查之后，很快就是可研批復(fù)，與此同時(shí)初步設(shè)計(jì)也會同步推進(jìn)，會很快批復(fù)的，那剩下的就是施工招標(biāo)了，2025年還有大半年的時(shí)間，那年內(nèi)開工基本是沒有問題的。

而對于鹽靖高速改擴(kuò)建工程的質(zhì)疑聲也是有緣由的，那就是鹽靖高速雖然是江蘇一條縱向高速，平行于沈海高速，但這條高速的流量很是奇怪，那就是平時(shí)沒有多少流量，但節(jié)假日必堵，因此很多人覺得鹽靖高速沒必要改擴(kuò)建，不能就為了幾天的節(jié)假日暢快通行而費(fèi)巨資去改擴(kuò)建。

確實(shí)，如果僅看節(jié)假日，真的沒有必要，畢竟節(jié)假日的車流太大，全國不少高速擁堵嚴(yán)重。但鹽靖高速改擴(kuò)建工程是為了長遠(yuǎn)發(fā)展布局的，可不是一時(shí)興起。

要知道，江蘇是非常缺少連接南北的縱向高速的，目前主要依靠幾條干線高速支撐，譬如沈海高速、京滬高速、長深高速等等，如此交通狀況，不僅讓百姓出行時(shí)，選擇性較少，而且繞道是較為嚴(yán)重的，是真的需要進(jìn)一步增加縱向高速。

而從江蘇的縱向高速布局來看，一些支線是有的，只是多為斷頭路，譬如鹽靖高速就是如此，線路在鹽城境內(nèi)最終還是接到了沈海高速上，算半個(gè)“斷頭路”，給沈海高速帶來壓力，與此同時(shí)鹽靖高速也無法發(fā)揮大作用，因此就有了鹽靖高速北延伸的計(jì)劃，一直延伸至山東臨沂，就是大家一直期待的臨鹽高速，如果能落實(shí)，鹽靖高速會有不錯(cuò)流量的，不管是節(jié)假日，還是平常，都會有不錯(cuò)流量的，此時(shí)來看，目前雙向4車道鹽靖高速顯然是無法滿足未來的出行需求的，那改擴(kuò)建就顯得有必要了。

不僅如此，鹽靖高速靠近鹽城的路段還是鹽城至南京新高速的重要組成，即寧鹽高速+鹽靖高速鹽城段組成鹽城至南京新高速，未來也會讓鹽靖高速有不錯(cuò)的流量的。

因此，眾多因素之下，鹽靖高速改擴(kuò)建不僅要建，而且還需要加快。

對此，地方上說干就干，這不就有好消息了，鹽靖高速改擴(kuò)建工程可研通過審查，相信會很快完成前期準(zhǔn)備工作，早日開工的，那質(zhì)疑聲是不是該停了？