山東
齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升
5月23日上午9時，歷經(jīng)249個日夜奮戰(zhàn)，位于濟南南部山區(qū)的小山隧道實現(xiàn)貫通，這也是濟棗高鐵全線18座隧道中如期貫通的第二座隧道，標志著濟棗高鐵項目施工按下“加速鍵”。
小山隧道于2024年9月16日開工建設，全長373米，設計時速350公里。隧道地處魯中南丘陵區(qū)，地形起伏較大，地質結構復雜，隧道全部為Ⅴ級圍巖，面臨淺埋段、偏壓及巖溶裂隙帶等多重挑戰(zhàn)，施工難度大、安全風險高，且進出口端村莊分布密集，對施工進度帶來較大壓力。
為確保施工順利推進，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局多次到現(xiàn)場協(xié)調推進相關工作，建立工作臺賬，明確職責、壓實責任、強化督導。
在施工過程中，項目團隊通過構建隧道全工序機械化施工體系，應用微臺階開挖臺車、智能二襯臺車等隧道成套化機械工裝設備，建立標準化隧道掘進施工體系；并結合超前地質預報、監(jiān)控量測動態(tài)優(yōu)化開挖工法，通過控制裝藥量，引入光面爆破技術，有效控制超欠挖；隧底巖溶處理采用鋼花管加固并注漿，降低施工風險。
濟棗高鐵作為山東省“八橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道項目，建成后將串聯(lián)“一山一水一圣人”及臺兒莊紅色旅游資源，增強省會、魯南兩大經(jīng)濟圈軌道交通網(wǎng)絡化，項目的實施對于建設“軌道上的山東”、支撐和帶動全省經(jīng)濟高質量發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。
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