本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-安徽頻道

人民網(wǎng)馬鞍山5月24日電（記者汪瑞華、張俊、陳曦）這陣子，沈飛特別忙，但凡得空，還要準(zhǔn)備“大國(guó)工匠培育”計(jì)劃的結(jié)業(yè)答辯。

見(jiàn)到他時(shí)，身穿藍(lán)色工裝、頭頂白色工帽的沈飛，正在車輪車軸廠的精品作業(yè)區(qū)，埋頭測(cè)量車輪輻板孔直徑。

“過(guò)去用的都是內(nèi)徑百分表，精度只有0.01毫米，現(xiàn)在用內(nèi)徑千分尺，能測(cè)到小數(shù)點(diǎn)后三位，精度可達(dá)0.001毫米?！鄙蝻w一邊調(diào)試參數(shù)一邊說(shuō)，后續(xù)車輪要安裝制動(dòng)盤，所以對(duì)孔徑精度要求特別高，工序內(nèi)要求做到100%檢測(cè)。

說(shuō)話間，左手執(zhí)尺、右手旋動(dòng)微調(diào)機(jī)構(gòu)的沈飛，注視著數(shù)值顯示屏上不斷變化的尺寸，直到尺寸固定在25.010毫米。“干我們這一行的，講究的就是那毫厘之間?！?/p>

全國(guó)勞動(dòng)模范沈飛。人民網(wǎng)記者 苗子健攝

沈飛，寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技股份有限公司車輪精加工技能大師，愛(ài)琢磨、肯鉆研、敢創(chuàng)新，是同事們對(duì)他的一致評(píng)價(jià)。

近五年，沈飛主導(dǎo)了40余項(xiàng)崗位創(chuàng)新成果，為企業(yè)創(chuàng)造了數(shù)千萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)效益。他注重人才培養(yǎng)，10年來(lái)，他為企業(yè)培訓(xùn)了1000多名數(shù)控技能人才，其中近50人晉升為技師、高級(jí)技師。

回首30年前，當(dāng)時(shí)只有17歲的沈飛，剛從馬鋼技校煉鐵專業(yè)畢業(yè)，被分配到馬鋼第三煉鐵廠，成為機(jī)修車間里的一名普通車工。

3年后，沈飛轉(zhuǎn)崗進(jìn)入原馬鋼車輪公司，那時(shí)的他，心中如同燃燒著一團(tuán)熾熱的火焰，滿懷著對(duì)未來(lái)的憧憬，就此和車輪精加工結(jié)下不解之緣。

沈飛在車間測(cè)量車輪輻板孔直徑。人民網(wǎng)記者 張俊攝

老話說(shuō)得好，“干一行、愛(ài)一行”。

煉鐵專業(yè)出身的沈飛，跨行從事機(jī)械加工，這一轉(zhuǎn)變讓不少人為他捏了一把汗。然而，多年來(lái)堅(jiān)持不懈的積累，早已讓他練就了一身高超的本領(lǐng)，硬是憑借那股知難而上的韌勁和越挫越勇的干勁，把自己從“門外漢”練成為“行家里手”。

在車輪精輻板孔加工中提出基準(zhǔn)二次建立法、在精鏜孔工序中推行聯(lián)合組產(chǎn)模式、在動(dòng)平衡調(diào)試中確保了15克每米的目標(biāo)數(shù)值……

在沈飛眼里，加工出來(lái)的車輪要像工藝品一樣，需要做到極致完美。他對(duì)產(chǎn)品精益求精的追求，影響著越來(lái)越多的年輕工人。

這些年，沈飛帶的不少徒弟在各類技能大賽中脫穎而出，成為生產(chǎn)中的骨干。今年33歲的章峰就是其中之一。

“過(guò)去喊老師，現(xiàn)在喊大師?！痹缭谀顣臅r(shí)候，章峰就與沈飛有過(guò)一面之緣，他告訴記者，“沉穩(wěn)、心細(xì)是留給他的第一印象。大師不僅對(duì)工藝駕輕就熟，而且在刀具的選擇上也有足夠的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

如今，在沈飛的帶領(lǐng)下，章峰已經(jīng)成長(zhǎng)為馬鋼交材車輪車軸長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)室的區(qū)域工程師。

今年“五一”前夕，沈飛被授予全國(guó)勞動(dòng)模范榮譽(yù)稱號(hào)。此前，他就榮獲了全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，面?duì)這些“國(guó)字號(hào)”榮譽(yù)，沈飛始終保持樸素的平常心：“是職責(zé)所在，也是分內(nèi)工作。”

用匠心，守初心。沈飛告訴記者：“車輪滾滾的聲音，那是中國(guó)制造的有力回響，要讓更多中國(guó)高鐵穿上國(guó)產(chǎn)‘跑鞋’?！?/p>