奔馳，在大家印象里，那可是豪華汽車的標桿，工藝精湛、性能卓越。但你絕對想不到，奔馳的零件玩起跨界來，簡直讓人驚掉下巴，完全打破了對傳統汽車零件的認知。今天，就帶大家深挖那些低調卻身懷絕技的奔馳零件。

智能數字方向盤：科技與操控的極致融合

2020 年，奔馳大膽推出 Capacitive Steering Wheel，也就是觸控式數字方向盤，這一創新，直接給方向盤的操作模式來了個大顛覆。在奔馳看來，方向盤是駕駛員與車溝通的關鍵紐帶，而這款數字方向盤把這一理念發揮到了極致。它設有運動、豪華和運動 +（Supersport）三種模式，尺寸從 370 毫米到 380 毫米不等，外圈直徑 29 毫米，深度在 42 至 44 毫米之間。工程師和設計師精心打磨每個細節，將數字按鍵與傳統設計完美結合，在觸感上做到極致，每次手指觸碰，都像駕駛者與愛車在進行深度交流。目前，全新數字方向盤已率先在奔馳 E 級車型上應用，后續有望在奔馳全系迅速普及，引領汽車人機交互的新潮流。

PEEK 塑料齒輪：打破常規的動力新選擇

在奔馳汽車的動力系統中，由贏創 VESTAKEEP? PEEK 材料制成的塑料齒輪橫空出世，成功打破金屬齒輪長期的統治地位。汽車里的齒輪工作環境特別惡劣，尤其是在發動機油等潤滑介質中，對機械性能和化學穩定性要求極高。VESTAKEEP? PEEK 材料卻具備高強度、耐磨、耐疲勞、耐化學腐蝕、耐高溫以及易加工等超強特性，堪稱特種工程材料領域的 “六邊形戰士”。用 PEEK 材料制造齒輪，采用注塑成型工藝，大幅減少金屬齒輪制造所需的多種后加工環節，有效降低綜合成本。而且，PEEK 齒輪在高溫下高負載傳動優勢明顯，機械性能、耐熱性和耐化學性等都優于其他工程塑料，能顯著提升部件的負載極限。PEEK 的吸水性與后收縮性較低，注塑成型后部件尺寸穩定性極佳。對駕駛者來說，PEEK 齒輪能提高傳動效率，降低行車時的能量損耗，節約燃油，還有出色的 “低噪” 效果。據測算，在有油脂潤滑的模擬傳動單元中，用 PEEK 齒輪替代鋼齒，系統噪聲可降低 10 分貝以上，為駕駛者打造安靜舒適的駕駛空間。

照明車門把手：夜間出行的貼心助手

奔馳的照明車門把手看著普通，實則暗藏驚喜。內部集成超亮 LED 燈帶與環境光傳感器，夜晚車主靠近車輛，把手自動亮起柔和燈光，輕松解決黑暗中找把手的難題。行車時，它還能秒變轉向指示燈，燈光從內側向外側流動閃爍，警示效果比傳統后視鏡轉向燈強 3 倍，后車老遠就能清楚捕捉到轉向意圖，大大提升夜間行車安全性。

從智能數字方向盤到 PEEK 塑料齒輪，再到照明車門把手，奔馳的零件憑借創新思維和先進科技，實現了功能的跨界突破。這些零件不僅給車主帶來超多便利和驚喜，更展示了汽車零件領域無限的創新潛力。要是你能給奔馳設計一個跨界零件功能，你會有啥新奇想法？快來評論區分享吧 。