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航展上成流量擔(dān)當(dāng)！中國(guó)殲-10CE靠什么出圈？

日前，第十七屆蘭卡威國(guó)際海事與航空展在馬來(lái)西亞蘭卡威馬蘇里國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)幕。航展上，中國(guó)殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)模型及相關(guān)技術(shù)展示再次成為焦點(diǎn)，吸引了參展客商、外軍、軍事觀察家和各國(guó)媒體的高度關(guān)注。

開(kāi)展當(dāng)天，來(lái)自馬來(lái)西亞、柬埔寨、老撾、泰國(guó)、越南等國(guó)家和地區(qū)的20多個(gè)軍政代表團(tuán)密集到訪中航技展臺(tái)，開(kāi)展深入交流。

馬來(lái)西亞第一副總理扎希德表示，殲-10CE非常先進(jìn)。他說(shuō)，“我認(rèn)為未來(lái)的一些產(chǎn)品將不再被此前的一些生產(chǎn)國(guó)壟斷，中國(guó)政府正在創(chuàng)造一條新的道路?！?/p>

殲-10CE為何備受關(guān)注？

實(shí)戰(zhàn)取得戰(zhàn)果

近日，殲-10CE首次取得了實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)果，在空戰(zhàn)中一舉擊落多架戰(zhàn)機(jī)，自己無(wú)一損失。

△巴基斯坦空軍殲-10CE

性能具備優(yōu)勢(shì)

殲-10CE是中國(guó)航空工業(yè)自主研制的全天候、單發(fā)單座多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

具有體系協(xié)同作戰(zhàn)、強(qiáng)電磁對(duì)抗環(huán)境下超視距多目標(biāo)攻擊，以及多模式對(duì)地精確打擊等能力；優(yōu)良的中低空機(jī)動(dòng)格斗、超音速飛行、短距起降、大作戰(zhàn)半徑、長(zhǎng)航程及空中受油能力；裝備先進(jìn)的綜合化航空電子系統(tǒng)和武器系統(tǒng)，外掛武器能力強(qiáng)。

軍事專家邵永靈介紹，殲-10CE具有多個(gè)特點(diǎn)，一是雷達(dá)反射截面積小；二是裝備有源相控陣?yán)走_(dá)，探測(cè)能力、抗干擾能力強(qiáng)；三是武器強(qiáng)，配備PL-15空空導(dǎo)彈，射程長(zhǎng)。

具備現(xiàn)代化作戰(zhàn)體系

現(xiàn)代化作戰(zhàn)體系早已拓展了空戰(zhàn)的概念，由A射A導(dǎo)的傳統(tǒng)模式，演變?yōu)锳射擊B導(dǎo)，甚至A鎖B射C導(dǎo)。

△A鎖B射C導(dǎo)：防空系統(tǒng)鎖定敵機(jī)目標(biāo)，戰(zhàn)斗機(jī)在敵方防區(qū)外發(fā)射空空導(dǎo)彈，預(yù)警機(jī)、其他戰(zhàn)斗機(jī)等為導(dǎo)彈提供跟蹤引導(dǎo)，直至導(dǎo)彈命中敵機(jī)。

現(xiàn)代空戰(zhàn)比拼的不再是誰(shuí)的單機(jī)更強(qiáng)，而是誰(shuí)的體系更強(qiáng)。軍事專家邵永靈介紹，殲-10CE和配套的數(shù)據(jù)鏈、預(yù)警機(jī)以及先進(jìn)的空空導(dǎo)彈，共同構(gòu)成了強(qiáng)大的作戰(zhàn)體系。

性價(jià)比高

在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上，殲-10CE的高性價(jià)比也使得該型戰(zhàn)機(jī)具有強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

軍事專家張學(xué)峰介紹稱，近幾年來(lái)西方國(guó)家出口的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，算上備件、發(fā)動(dòng)機(jī)、培訓(xùn)和技術(shù)保障，中、重型戰(zhàn)斗機(jī)普遍單價(jià)在2億美元左右，非常昂貴。而殲-10CE的價(jià)格比較友好，性價(jià)比高。

27年奮斗路

“爭(zhēng)氣機(jī)”這樣變“頂流”

20世紀(jì)80年代，國(guó)際形勢(shì)嚴(yán)峻，我國(guó)迫切需要自主研制一款具有世界先進(jìn)水平的殲擊機(jī)。1986年，中國(guó)第三代戰(zhàn)機(jī)研制計(jì)劃正式立項(xiàng)，代號(hào)為“10號(hào)工程”，這就是后來(lái)的殲-10。

在殲-10研制初期，我國(guó)的飛機(jī)研究所里連一臺(tái)真正的計(jì)算機(jī)都沒(méi)有，但科研人員在艱苦的環(huán)境中，依然全神貫注在研制上，反復(fù)檢查一張張圖紙，攻破一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)。

1998年3月23日，殲-10原型機(jī)迎來(lái)首飛，總設(shè)計(jì)師宋文驄陪伴著試飛員雷強(qiáng)緩緩走向飛機(jī)，他們倆都在極力地克制自己情緒，以安慰對(duì)方。雷強(qiáng)對(duì)宋文驄說(shuō)：“您放心，只要不是飛機(jī)在空中爆炸，只要飛機(jī)能控，我一定想辦法，就算摔也摔到跑道上，讓咱們知道這十幾年錯(cuò)在哪兒了?！?/p>

按照計(jì)劃，殲-10首飛完成繞場(chǎng)三圈的飛行后，便可以返回。但雷強(qiáng)又主動(dòng)請(qǐng)纓再飛一圈。20分鐘之后，雷強(qiáng)在空中完成了所有的預(yù)定動(dòng)作，飛機(jī)平安降落。雷強(qiáng)抱著宋文驄激動(dòng)落淚，“這才是我們真正的戰(zhàn)斗機(jī)啊”。出生于3月26日的宋文驄高興地說(shuō)，殲-10首飛成功是3月23日，“以后，我的生日就是這天了！”

作為我國(guó)第一款自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10讓中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了從引進(jìn)、仿制到自主研制的跨越式發(fā)展。因此，殲-10被網(wǎng)友稱為國(guó)產(chǎn)“爭(zhēng)氣機(jī)”。

如今，殲-10系列各改進(jìn)型號(hào)通過(guò)持續(xù)迭代優(yōu)化，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，中國(guó)軍機(jī)自主研發(fā)體系已經(jīng)走向成熟。

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