5月23日，隨著最后一聲炮響，G59張官高速金巖特長隧道右洞安全順利貫通。至此，由G59張官高速第一合同段中冶組團方負責(zé)承建的控制性工程之一的5座隧道已全部提前實現(xiàn)雙向貫通。這5座隧道總長（折合雙線）共計11921米，其中特長隧道2座，長隧道1座，中隧道2座。
　　自2022年7月起，中冶組團方在推進隧道建設(shè)過程中，面對地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險高、施工難度大等重重挑戰(zhàn)，始終秉持“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的十八字施工方針，同時針對巖溶發(fā)育、斷層斜巖帶、地下溶洞多等各類復(fù)雜地質(zhì)條件，積極開展超前鉆并應(yīng)用“四新”技術(shù)，采用光面爆破等先進工藝，確保工程建設(shè)的高質(zhì)量建設(shè)，切實履行質(zhì)量安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅守安全質(zhì)量的紅線底線，圓滿完成了隧道工程的高質(zhì)量建設(shè)任務(wù)，為張官高速按期通車提供了堅實保障。

金巖特長隧道（左洞3045米/右洞3046米），2025年5月23日貫通

沅古坪特長隧道（左洞5151米/右洞5127m米），2025年1月9日貫通

尖角山隧道（左洞921米/右洞927米），2024年10月26日貫通

荊竹山隧道（左洞1843米/右洞1824米），2024年10月5日貫通

中坪隧道（左洞960米/右洞997米），2023年12月6日貫通

　　作為G59呼北高速的關(guān)鍵段落，該項目一旦建成，將圓滿補齊湖南省“七縱七橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)的最后拼圖，構(gòu)建起連接六省區(qū)的省際通道，從而顯著提升中西部陸路運輸?shù)男省?br/>　　回頭看，輕舟已過萬重山。展未來，前路漫漫亦燦燦。下一步，中冶交通集團和中冶組團方各參建單位將繼續(xù)在湖南省交通運輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以飽滿的熱情、堅定的信心和追求卓越的斗志，積極推進項目剩余工程的建設(shè)任務(wù)，勇?lián)醒肫髽I(yè)的社會責(zé)任，安全優(yōu)質(zhì)高效推進項目建設(shè)，確保全線如期建成通車，為湖南省交通建設(shè)貢獻中冶力量。
（來源：張家界交通）