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近期

云南多個工程項目建設

傳來好消息

其中一條高速涉及我州

有新進展

跟小編一起來看

峨石紅高速（紅河段）

5月18日，峨山至石屏至紅河高速（紅河段）項目石洞箐隧道首模仰拱順利完成澆筑，進入多工序循環作業階段。石洞箐隧道位于玉溪市與紅河州交界，全長1724米，其中紅河段左幅長789米，右幅長786米，最大埋深約106米。

圖源：“云南建投集團”微信公眾號

渝昆高鐵長水機場站建設取得兩項新進展

5月21日，正在建設的渝昆高鐵取得兩項重大進展，由中鐵十八局承建的連通下穿機場隧道的長水機場站順利完成明挖區間頂板澆筑、特大橋上部結構施工，為渝昆高鐵全線通車奠定了堅實基礎。

圖源：“云南網”微信公眾號

據了解，長水機場站明挖區間地處機場改擴建工程核心區域，由于連接著下穿機場跑道的8公里長隧，所以采取明挖建設的方式。此次澆筑完成后，該區域上部后續就開始航站樓的建設。未來，這里將形成底部為渝昆高鐵線路，上部為航站樓、地鐵、高速公路聯絡線等立體交通方式。

中鐵十八局渝昆高鐵長水機場站現場負責人丁少寧介紹，此次澆筑的頂板是明挖區間與機場緊密相連的關鍵紐帶，是后續工程的基礎，澆筑完成后，機場航站樓、停機坪等重要設施，就要在這個上面施工建設，為機場擴容升級和渝昆高鐵運行提供有力支撐。

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明挖區間主體結構為地下一層連跨拱形鋼筋混凝土框架結構，最大開挖深度約43.4米，最大跨度約60米，共有頂板34段，需澆筑混凝土15萬立方米。此次澆筑的頂板屬于大體積混凝土工程，設計方量超2500立方米。受當地晝夜溫差大影響，混凝土厚度大，質量控制難度極高，混凝土澆筑溫度控制體系復雜而且關鍵。

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與此同時，歷經15個小時的連續奮戰，長水機場車站特大橋16、17號墩現澆梁澆筑作業，也于當天上午完成。標志著渝昆高鐵長水機場車站特大橋上部結構施工全面完工，為后續軌道鋪設工作奠定了堅實基礎。

據了解，此次澆筑的16、17號墩現澆梁，全長24.7米，混凝土澆筑方量達330立方米。長水機場車站特大橋作為渝昆高鐵云南段重點控制性工程，全長1128米，共設有76個墩臺，坐落于長水機場改擴建區域。該橋現澆梁總長570米，且與長水機場站同步建設，施工過程中需與機場擴建工程交叉作業，施工環境復雜，技術要求高，施工難度大。

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為確保項目順利推進，項目建設成立由業內權威專家組成的技術顧問組，對施工方案進行反復優化，精準預測并有效解決施工過程中的技術難題和安全風險，為工程建設提供堅實技術保障。同時，積極引入“盤扣式滿堂支架技術”等新型工藝，不僅大幅降低材料消耗量，還顯著提高支架搭設的效率和安全性，有效縮短工期，降低施工成本。

據悉，渝昆高鐵云南段路基土石方工程目前已完成97%，橋隧施工完成超90%，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，整個工程建設全面進入“沖刺模式”，為實現按期開通運營的目標打下了堅實基礎。

昭通市麻柳灣至彝良高速公路（麻柳灣至彝良縣城段）全面動工

麻彝高速全長36.741千米，項目主線為雙向四車道，路基寬25.5米，設互通立交4處，停車區1處，設橋梁14座、隧道10座，其中主要控制性工程有溫家店隧道、孫家營盤隧道、羅家坪隧道和紅石巖特大橋，橋隧比高達93.3%。

視頻來源：中央廣播電視總臺云南總站

項目沿線多次穿越可溶性灰巖與非可溶巖接觸帶，地質條件復雜，施工中可能遇到較大涌水等問題，極大地增加了施工難度和安全風險系數。

圖源：中央廣播電視總臺云南總站

麻彝高速已經被列入云南省2025年度重大項目，是云南省縣域高速公路“互聯互通”工程之一，也是優化川、滇、黔三省高速路網的重要通道，起點位于大關縣壽山鎮南側麻柳灣附近，設岔河樞紐互通接 G85銀昆高速公路，途經革命老區大關縣的壽山鎮、天星鎮、翠華鎮，彝良縣的鐘鳴鎮、龍安鎮、發界街道、角奎街道，止于彝良縣花生地附近。計劃于2027年建成投入使用，對完善區域路網，方便群眾出行，鞏固革命老區脫貧攻堅成果，支撐鄉村振興建設，推動云南縣域經濟高質量發展具有重大意義。

圖源：中央廣播電視總臺云南總站

楚雄市東南繞城高速

5月19日，楚雄市東南繞城高速公路項目塔普隧道右幅順利貫通。塔普隧道為分離式隧道，左幅全長755米，右幅長820米，最大埋深113米。隧道設計為雙向四車道，設置人行橫洞2道。

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元大高速

5月16日，隨著最后一方混凝土精準入模，元謀至大姚高速公路項目土建六分部首片T梁圓滿澆筑完成，拉開橋梁上部結構施工序幕。

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澄華高速

5月16日，澄江至華寧高速公路項目雞冠山隧道左洞二襯首模順利完成澆筑。

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雞冠山隧道左幅長862米、右幅長845米，Ⅴ級與Ⅳ級圍巖致使巖體破碎、節理裂隙密布，施工風險高、難度大，受地理條件限制，項目采用出口端向進口端單向雙掌子面掘進。

宣富高速

5月16日，宣富高速小崖溝大橋梁板順利架設完成，標志著宣富高速二分部工程后半段5公里路段全部貫通。小崖溝大橋全長674.08米，共設22跨，架設220片預制梁板。其建設區域地形復雜、地質條件多變，施工難度大、安全風險高。

圖源：“云南基投”微信公眾號

5月16日至17日，宣威至富源高速公路項目建設再傳捷報，保山溝特大橋、大河邊3號大橋、興學2號大橋相繼完成T梁架設任務。

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古寧高速

5月15日，麗江古城至寧蒗高速公路守信村大橋橋臺澆筑全部完成，標志著土建五分部最長橋梁下部結構全部完成。

圖源：“云南基投”微信公眾號

守信村大橋為左右分離式橋梁設計，左幅橋長616.08米，右幅橋長585.58米。左右幅上部結構均采用預應力混凝土先簡支后連續30米T梁共195片，下部結構為蓋梁柱式墩，下設鉆孔樁基礎，左右幅均設置柱式橋臺。

來源/云南網、云南紅河發布

總編/楊銳責編/張云龍值班編輯/孔德云編排/邱少瑞

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