5月23日，隨著最后一聲炮響，G59張官高速金巖特長隧道右洞安全順利貫通。至此，由G59張官高速第一合同段中冶組團方負責承建的控制性工程之一的5座隧道已全部提前實現雙向貫通。這5座隧道總長（折合雙線）共計11921米，其中特長隧道2座，長隧道1座，中隧道2座。
　　自2022年7月起，中冶組團方在推進隧道建設過程中，面對地質條件復雜、安全風險高、施工難度大等重重挑戰，始終秉持“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的十八字施工方針，同時針對巖溶發育、斷層斜巖帶、地下溶洞多等各類復雜地質條件，積極開展超前鉆并應用“四新”技術，采用光面爆破等先進工藝，確保工程建設的高質量建設，切實履行質量安全生產主體責任，堅守安全質量的紅線底線，圓滿完成了隧道工程的高質量建設任務，為張官高速按期通車提供了堅實保障。

金巖特長隧道（左洞3045米/右洞3046米），2025年5月23日貫通

沅古坪特長隧道（左洞5151米/右洞5127m米），2025年1月9日貫通

尖角山隧道（左洞921米/右洞927米），2024年10月26日貫通

荊竹山隧道（左洞1843米/右洞1824米），2024年10月5日貫通

中坪隧道（左洞960米/右洞997米），2023年12月6日貫通

　　作為G59呼北高速的關鍵段落，該項目一旦建成，將圓滿補齊湖南省“七縱七橫”高速公路網絡的最后拼圖，構建起連接六省區的省際通道，從而顯著提升中西部陸路運輸的效率。
　　回頭看，輕舟已過萬重山。展未來，前路漫漫亦燦燦。下一步，中冶交通集團和中冶組團方各參建單位將繼續在湖南省交通運輸廳的正確領導下，以飽滿的熱情、堅定的信心和追求卓越的斗志，積極推進項目剩余工程的建設任務，勇擔中央企業的社會責任，安全優質高效推進項目建設，確保全線如期建成通車，為湖南省交通建設貢獻中冶力量。
（來源：張家界交通）