南沙新建的體育綜合體（大灣區體育中心）無緣全運會了，可惜。

前幾天，廣州天河發布公眾號官宣了，十五屆全國運動會（簡稱十五運）的開閉幕式地點。

其中開幕式地點為廣州市-廣東省奧體中心；閉幕式地點為深圳市-寶安區歡樂劇場。

這意味著，南沙日夜趕工的大灣區體育中心，無緣十五運的開幕式。

不僅如此，根據官方發布的十五運會完整的競賽日程來看，此次賽事沒有任何一項體育比賽會在大灣區體育中心舉行。

只有一個武術項目的套路分項，會在已經投入使用了14年的南沙體育館舉辦。

這個消息一出來，不少人都覺得難以接受。

畢竟十五運是首次由粵港澳三地聯合承辦，成為大灣區協同發展的標志性事件。

而南沙作為地理上的大灣區幾何中心，擁有得天獨厚的地理優勢，再加上南沙的大灣區體育中心，從建設之始，就一直與“全運會”強掛鉤。

這個體育綜合體總投資近百億，涵蓋6萬座體育場、2萬座體育館及4000座游泳館，從2023年8月開始建設起，所有人都認為，這項目就是為全運會而生。

△建設初期的大灣區體育中心

所以項目的建設時間也很緊迫，一直以“南沙速度”刷新建設紀錄：

• 僅用時一年多，就將一片灘涂建設為城市地標群；

• 14天完成環場道路施工，3個月完成1019根灌注樁；

• 提前20天完成主體結構封頂，2025年3月進入室內裝修階段......

如今的大灣區體育中心，無論是內部裝修還是景觀美化，都已進入收尾階段。預計將于今年6月交付使用。

△如今的大灣區體育中心

明明已經在全運會前可以交付使用了，為什么最后會無緣賽事？

小前線猜測有幾個原因：

1）公共交通配套滯后。

場館的地理位置在廣州的最南邊，地鐵主要依賴18號線通勤。

可惜的是，離場館最近的18號線南延段，在全運會之前通車無望，地鐵無法直達，觀眾只能駕車前往。

沒有地鐵前往，駕車成本很高，很可能會減弱賽事的吸引力，達不到預期的賽事影響。

2）項目周邊的基礎設施欠缺。

目前雖然加班加點把幾個體育場館都建設完畢，除開體育館外，周邊無論是酒店、餐飲還是相應的商業配套全都沒有。

如果舉辦賽事，觀眾看完比賽后就只能看看海......可能連頓飯都沒得吃，反而不利于城市形象。

△如今大灣區體育中心的周邊

3）出于賽事統籌考量。

這次十五運傾向于利用現有成熟場館（如奧體、天體）。

而南沙作為新興區域，賽事運營經驗與周邊配套尚未經大型活動驗證，時間又很緊，所以只能錯失這次盛事。

這一結果雖令人惋惜，卻也凸顯了大型賽事與城市基建協同規劃的重要性。

盡管錯失全運會，但南沙體育中心憑借區位優勢與運營規劃，仍有望成為大灣區文體產業的新標桿。

畢竟項目的在整個大灣區中，還是有區位優勢的。

一個是深中通道+18號線。

2024年通車的深中通道，將場館與深圳前海、中山翠亨的通行時間縮短至30分鐘。

地鐵18號線南延段未來直達場館，串聯廣州中心城區與大灣區西岸。

另一個則是“觀海地標”獨特性。

作為全國少有的濱海體育綜合體，其海景舞臺與屋頂疊瓦設計，還是很新穎的。

據爆料，項目已經在高規格策劃文體活動，今年下半年有望見到張學友、五月天等巨星演唱會落戶，大灣區體育中心未來或成“大灣區版春繭”。

其實項目一開始選定“華潤”，就有破局之道。

畢竟華潤在深圳體育中心的春繭，已有成功的先例。

春繭在十年間承接了1000多場大型賽事及活動、年均600萬客流人次，僅一年時間就實現了盈利。

而大灣區體育中心的規劃亦很清晰，如果能趕上十五運的賽事，露一下臉固然是好。

但如果趕不上，項目未來也會在文體、文旅等方面發力。

如文體，我不多贅述了，這里未來很可能打造成“灣區演唱會圣地”，會承辦很多大型活動、演唱會等，擴大影響力。

文旅方面，項目可以依托鄰近南沙濕地公園、百萬葵園的生態資源，開發體育旅游線路，聯動周邊酒店與商業體。

最后，我想說南沙體育中心的故事，雖然關乎速度與遺憾。

但未來隨著交通網絡完善與運營深化，這座“可以看海的體育場”有望以更成熟的姿態，成為大灣區文體版圖的核心節點，書寫比全運會更精彩的篇章。

因為每一座體育館場館的價值，不在 “一時” ，而在 “一直” 。