2025年5月22日，深藍(lán)汽車正式推出旗艦車型S09，以“家庭大六座智慧旗艦SUV”的定位，攜華為鴻蒙座艙、乾崑智駕、超級增程2.0等核心技術(shù)，向30萬級中大型SUV市場發(fā)起沖擊。補(bǔ)貼后20.49萬-27.49萬元的定價策略，更是將“性價比”直接拉升。那么，在技術(shù)堆砌與價格誠意背后，深藍(lán)S09能否真正撬動高端市場？

深藍(lán)S09

深藍(lán)S09產(chǎn)品力：空間、安全以及智能

深藍(lán)S09的核心競爭力之一，首先體現(xiàn)在對家庭用戶痛點的精準(zhǔn)捕捉。其車身尺寸達(dá)到5205/1996/1800mm，軸距3105mm，與理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9同級。

但通過純平地板、360mm三排坐墊高度、870mm腿部空間等設(shè)計，應(yīng)該說較好的告別了傳統(tǒng)SUV第三排“小板凳”的尷尬。

更值得關(guān)注的是安全性能。官方消息稱，在100km/h高速碰撞測試中，第三排生存空間保持完整，且后防撞梁至三排座椅距離達(dá)950mm。

深藍(lán)S09

智能化的突破也是新車的一大亮點。鴻蒙座艙HarmonySpace 5通過43英寸AR-HUD、雙15.6英寸2.5K聯(lián)屏及后排21.4英寸娛樂屏，構(gòu)建了“人-車-家”生態(tài)互聯(lián)的沉浸式體驗。

華為乾崑智駕ADS 3.3系統(tǒng)，憑借全場景覆蓋的“車位到車位”能力，以及150km/h時速下的AEB緊急制動，將智能駕駛從“功能堆砌”推向“場景驅(qū)動”的實用階段。

當(dāng)然，需要指出的是，由于目前國內(nèi)市場一些事件的發(fā)生，可能會導(dǎo)致用戶對高階智駕的信任度仍需時間驗證。但是，如果能夠經(jīng)受住時間的考驗，則將成為口碑傳播的關(guān)鍵。

深藍(lán)S09

深藍(lán)S09的底氣：不是我們賣得便宜，而是人家賣得太貴了

補(bǔ)貼后20.49萬元的起售價，比某同級車型低近10萬元，這一激進(jìn)定價的背后，或許彰顯了深藍(lán)垂直整合供應(yīng)鏈的能力。

背靠長安汽車，深藍(lán)S09具備一些品牌并不具備的規(guī)?；a(chǎn)優(yōu)勢，這讓它在成本控制以及定價方面，有更大優(yōu)勢。

更值得關(guān)注的是“一年保價”政策：2025年6月30日前鎖單的用戶，可享受至2026年6月30日的價格保障。

深藍(lán)S09

應(yīng)該說，此舉不僅緩解了消費者對新能源車貶值的焦慮，也在一定程度上傳遞出深藍(lán)對產(chǎn)品價值的自信。

值得注意的是，在5月22日的深藍(lán)品牌之夜現(xiàn)場，針對深藍(lán)S09的售價過低的問題，鄧承浩表示：不是我們賣得便宜，而是人家賣得太貴了……我們打的就是貨真價實，真材實料。

應(yīng)該說，“低價策略”能夠讓深藍(lán)S09更好的開拓市場，甚至后來居上。當(dāng)然，毋庸諱言，低價策略也可能是一把雙刃劍。

對于深藍(lán)而言，如何在高性價比與高端形象間找到平衡點，避免部分用戶將“價格低”與“品牌溢價不足”劃等號，或許是深藍(lán)必須面對的課題。當(dāng)然，我相信，深藍(lán)能夠妥善解決這個問題。

深藍(lán)S09

增程式動力市場爭議以及市場競爭激烈，或構(gòu)成一定挑戰(zhàn)

我認(rèn)為，無論從產(chǎn)品力來看，還是從售價來看，深藍(lán)S09的硬實力絕對不容小覷，可能會成為細(xì)分市場的“鯰魚”。

當(dāng)然，值得注意的是，鑒于目前的國內(nèi)市場環(huán)境，深藍(lán)S09可能依然會面臨一定的挑戰(zhàn)但其市場表現(xiàn)仍面臨一定的挑戰(zhàn)。

一則，增程式動力的市場爭議仍未消散。盡管深藍(lán)超級增程2.0以1L油發(fā)3.63度電、CLTC綜合續(xù)航超1100公里的數(shù)據(jù)領(lǐng)先行業(yè)，但部分消費者乃至業(yè)內(nèi)人士對增程式技術(shù)的“過渡性”標(biāo)簽心存疑慮。

深藍(lán)S09

對于深藍(lán)而言，如何說服用戶接受“有電用電、沒電用油”的靈活理念，從而避免受到類似爭議的影響，或許值得關(guān)注。

二則、市場競爭極為激烈。深藍(lán)此前主打15萬-20萬元市場，S09的推出無疑拉高了產(chǎn)品定位，不過品牌認(rèn)知一般需要時間沉淀。

從產(chǎn)品定位來看，深藍(lán)S09可能會面對來自理想L9、問界M9等車型的競爭。從售價上看，理想L6、問界M7等車型，也可能與深藍(lán)S09形成一定的競爭。

對于深藍(lán)S09而言，如何在技術(shù)優(yōu)勢以及價格優(yōu)勢之外，構(gòu)建獨特的情感價值——例如通過“三間房五張床”的百變空間設(shè)計，強(qiáng)化“家庭第三空間”的體驗標(biāo)簽等，或許值得思考。

深藍(lán)S09

本文結(jié)語：

從一定意義上來講，我認(rèn)為，深藍(lán)S09的上市，不僅是產(chǎn)品層面的競爭，更是一場關(guān)于“價值定義權(quán)”的爭奪。

它以華為智能生態(tài)、極致安全、靈活空間等為核心，試圖打破高端市場“品牌溢價至上”的壁壘。對于消費者而言，這無疑是一件好事。

然而，這場革命的成功與否，可能既取決于技術(shù)能否轉(zhuǎn)化為真實的用戶體驗，也考驗著深藍(lán)在品牌塑造與用戶教育上的持久力。

我認(rèn)為，短期來看，S09憑借價格優(yōu)勢與產(chǎn)品誠意，或?qū)⒃诩?xì)分市場快速收割訂單。官方數(shù)據(jù)顯示，截至5月21日，深藍(lán)S09大定已突破1.7萬臺。

長期而言，深藍(lán)或需要證明：技術(shù)平權(quán)不是低價內(nèi)卷，而是通過創(chuàng)新以及價值重構(gòu)市場規(guī)則。若能做到這一點，中國新能源汽車市場的格局，或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁?。?dāng)然，至于其能否成為同級市場的破局者，我們交給市場來判斷。

在此，我們希望深藍(lán)09能夠憑借硬核實力，為國人提供更好的產(chǎn)品和體驗，獲得更好的市場發(fā)展前景和銷量。

最后，本文涉及到的產(chǎn)品信息、訂單等信息，來源于品牌官方及權(quán)威媒體信息，僅供參考，具體以官方欣為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第11734期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。