21.99萬(wàn)起售的嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+,看似改款的命名方式多少顯得有點(diǎn)刻意“低調(diào)”了。從四年前初代嵐圖FREE，小改款升級(jí)為FREE 318版，再到當(dāng)下最新的嵐圖FREE+，車(chē)型名字一脈相承，但產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)變。“改款堪比換代”的嵐圖FREE+，它的市場(chǎng)目標(biāo)是沖擊單車(chē)月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，“PK掉理想L6、問(wèn)界M5”這樣的新能源SUV知名車(chē)型，一定會(huì)是嵐圖FREE+的必由之路。

堅(jiān)定踐行“用戶(hù)為中心”以及“用戶(hù)說(shuō)你行，你才行”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)邏輯五年，嵐圖已經(jīng)在新能源豪華MPV市場(chǎng)收獲了爆款產(chǎn)品夢(mèng)想家。現(xiàn)在，輪到FREE+亮劍了。

爆款的答案是差異化

新能源產(chǎn)品的同質(zhì)化已成趨勢(shì)。數(shù)碼科技范的新能源汽車(chē)是過(guò)去的主流方向。強(qiáng)調(diào)極致的用戶(hù)體驗(yàn)是口號(hào)也是共識(shí)。新勢(shì)們10年來(lái)一直以智能化交互體驗(yàn)為核心價(jià)值，推動(dòng)汽車(chē)使用體驗(yàn)的不斷革新。所以特斯拉有了高溢價(jià)、理想的家用車(chē)哲學(xué)成為了品牌標(biāo)簽、小米YU7再次證明了市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)力依舊很旺盛……

嵐圖FREE+面對(duì)MODEL Y，從產(chǎn)品外觀到內(nèi)飾質(zhì)感，是全方位的維度差異。中式美學(xué)設(shè)計(jì)理念和追求豪華定位的座艙材質(zhì)應(yīng)用，決定了嵐圖FREE+更符合市場(chǎng)上的大多數(shù)人的審美需求。智駕和座艙依托于華為賦能，從使用體驗(yàn)而言，并不比MODEL Y弱。而在特斯拉擅長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)感上，嵐圖FREE+憑借自身車(chē)型平臺(tái)和底盤(pán)調(diào)教的功力，依舊能呈現(xiàn)出更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的“運(yùn)動(dòng)+舒適”的產(chǎn)品特點(diǎn)。不暈車(chē)、好駕馭是嵐圖FREE+在行駛質(zhì)感上的重要價(jià)值點(diǎn)。

相較于理想L6和問(wèn)界M5，嵐圖FREE+在駕乘感上多了一份“安穩(wěn)”和“厚重”感。嵐圖汽車(chē)CEO盧放表示：“為用戶(hù)打造一個(gè)好看、好開(kāi)、好用、舒適、安全的移動(dòng)第三空間，我們不做簡(jiǎn)單的‘配置堆砌’。新能源車(chē)不應(yīng)該只是冰箱、彩電、大沙發(fā)，更要給用戶(hù)帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。為用戶(hù)而來(lái)的嵐圖 FREE+，是最好開(kāi)的華系SUV，不是產(chǎn)品力的堆砌，而是因?yàn)橛幸蝗赫嬲裏釔?ài)駕駛、熱愛(ài)汽車(chē)的人。”

10萬(wàn)用戶(hù)就是軍師

上市五年的嵐圖FREE車(chē)系，從來(lái)都不是奔放張揚(yáng)的產(chǎn)品性格。帶著央企底蘊(yùn)的嵐圖品牌也不是“抓馬”的企業(yè)性格。穩(wěn)中求進(jìn)、是嵐圖品牌五年運(yùn)營(yíng)的風(fēng)格，也是FREE+能沉淀出爆款實(shí)力的原因。

嵐圖FREE+，是被用戶(hù)”勸“出來(lái)的好車(chē)。嵐圖FREE+的上市，是嵐圖汽車(chē)堅(jiān)定信念、專(zhuān)注技術(shù)突破、追求更好產(chǎn)品的成果體現(xiàn)。五年來(lái)，嵐圖始終與用戶(hù)在一起，用心聆聽(tīng)需求，此次投入5億資金，進(jìn)行1366項(xiàng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)82項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先，充分回應(yīng)用戶(hù)聲音，為用戶(hù)帶來(lái)更具價(jià)值的產(chǎn)品。憑借全維進(jìn)階的產(chǎn)品力、全系標(biāo)配的頂級(jí)科技與極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，嵐圖FREE+重新定義了大中型新能源家用SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，沖擊同級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)量前三。

軟件方面全面進(jìn)化——全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5，通過(guò)與華為的深度合作，為FREE+提供了一流的輔助駕駛能力和優(yōu)秀的做場(chǎng)交互體驗(yàn)。硬件層面，繼續(xù)著重加強(qiáng)底盤(pán)質(zhì)感——全鋁底盤(pán)、同級(jí)唯一的雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立前懸架和H臂多連桿后懸架，并升級(jí)了EDC可變魔毯懸架。為用戶(hù)提供“百萬(wàn)級(jí)”的駕乘感受，是嵐圖品牌的技術(shù)選擇。車(chē)輛主被動(dòng)安全方面，嵐圖FREE+堅(jiān)持C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全車(chē)高強(qiáng)鋼比例高達(dá)75%，配合2000MPa車(chē)門(mén)防撞梁、10噸級(jí)車(chē)頂抗壓強(qiáng)度，構(gòu)建起潛艇級(jí)安全防護(hù)。所配備的琥珀電池2.0可以做到不進(jìn)水、不冒煙、不起火、不爆炸，為電池安全提供全維度的保障。盧放表示：“嵐圖始終堅(jiān)持安全是最大的豪華、安全是最大的用戶(hù)利益。無(wú)論是主動(dòng)還是被動(dòng)安全，一系列的保障措施，都為用戶(hù)及家人帶來(lái)了更加完備的安全守護(hù)。”

將“用戶(hù)型企業(yè)”變成方法論

“聽(tīng)勸”是嵐圖近兩年經(jīng)常提到的一個(gè)詞。最開(kāi)始“聽(tīng)勸”是一種調(diào)侃，是嵐圖人對(duì)產(chǎn)品改進(jìn)原因的總結(jié)，因?yàn)榭蛻?hù)有需求，所以我們改款的時(shí)候盡量滿(mǎn)足。自從新夢(mèng)想家沖上新能源MPV銷(xiāo)量第一的位置起，“聽(tīng)勸”就逐步變成了嵐圖的工作態(tài)度。

盧放在回顧嵐圖品牌五年的發(fā)展時(shí)說(shuō)道：“嵐圖從成立之初起，我們就要成為一個(gè)用戶(hù)型科技企業(yè)，嵐圖在內(nèi)部一直是把用戶(hù)放在第一位。從2019年我們公司創(chuàng)立，2020年我們品牌正式發(fā)布，我們以用戶(hù)為中心這個(gè)觀念是從來(lái)沒(méi)變過(guò)的。我們一直在堅(jiān)持。但我們對(duì)用戶(hù)的理解，在不斷與時(shí)俱進(jìn)中變化，因?yàn)槲覀兊挠脩?hù)在變，用戶(hù)需求也在變。”

自稱(chēng)“用戶(hù)型企業(yè)”的品牌不少，自我評(píng)價(jià)“聽(tīng)勸”的產(chǎn)品也不少。但能持續(xù)以“聽(tīng)勸”為標(biāo)簽、且能將用戶(hù)反饋持續(xù)落實(shí)到產(chǎn)品改進(jìn)上的企業(yè)，目前并不多。

從嵐圖新夢(mèng)想家到嵐圖FREE+，盧放將如何堅(jiān)持“聽(tīng)勸”總結(jié)為：“我們內(nèi)部構(gòu)建了以用戶(hù)為中心的發(fā)展理念，在嵐圖內(nèi)部在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間里面我們不斷優(yōu)化我們的流程，在嵐圖內(nèi)部有八個(gè)字的準(zhǔn)則：用戶(hù)、效率、目標(biāo)、結(jié)果。用戶(hù)，就是我們的中心。效率，是我們做所有事情都要考慮如何能夠高效完成。目標(biāo)和結(jié)果就是OKR，內(nèi)部要圍繞著目標(biāo)，要以結(jié)果為導(dǎo)向來(lái)去看我們是否能夠更快地去滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。這是在嵐圖內(nèi)部過(guò)去這幾年團(tuán)隊(duì)達(dá)成的共識(shí)，背后就是我們快速的體系的改善。”

嵐圖汽車(chē)CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理邵明峰則從市場(chǎng)與用戶(hù)的角度，詮釋了怎么“聽(tīng)勸”才是真聽(tīng)勸：“首先，真誠(chéng)是最好的流量密碼，我們做產(chǎn)品還是要讓用戶(hù)看得見(jiàn)、摸得著、信得過(guò)。第二是要向用戶(hù)學(xué)，用戶(hù)是老師。第三個(gè)，要保持自己迭代進(jìn)化。”

嵐圖汽車(chē)“和用戶(hù)在一起，用戶(hù)就是我們的底氣。給用戶(hù)帶去好的產(chǎn)品體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)，這是我們一直要堅(jiān)持的事情。因?yàn)樵酵蟀l(fā)展，產(chǎn)品的同質(zhì)化會(huì)越嚴(yán)重，那個(gè)時(shí)候就要靠用戶(hù)口碑來(lái)決勝。”

嵐圖FREE+上市一小時(shí)，大定鎖單數(shù)量突破1萬(wàn)輛，消費(fèi)者已經(jīng)用定金表達(dá)了對(duì)產(chǎn)品力的認(rèn)可。與FREE+有著相同進(jìn)化邏輯的全新嵐圖知音將會(huì)在8月下旬亮相。依舊是最新一代乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5的華為軟件包配合嵐圖的產(chǎn)品硬件，打造“25萬(wàn)級(jí)華為最強(qiáng)純電SUV”，也意味著嵐圖品牌將要沖入純電市場(chǎng)，去驗(yàn)證自己的爆品邏輯和體系能力了。