《科創(chuàng)板日報》5月25日訊（記者 黃修眉）5月23日，新能源行業(yè)圈被一場突如其來的商業(yè)訴訟攪動：專注于汽車、鋰電池、充換電智能制造的瀚川智能一紙訴狀將新能源電池巨頭寧德時代及其子公司告上法庭，追討6087.99萬元換電站設(shè)備款等款項。

這場看似普通的商業(yè)糾紛，實則折射出一家科創(chuàng)板企業(yè)的生存博弈，更掀開了瀚川智能及其所在的新能源智能制造領(lǐng)域所面臨的部分行業(yè)現(xiàn)狀。

對于創(chuàng)始人蔡昌蔚來說，其正面臨著掌舵瀚川智能十六年來最嚴峻的挑戰(zhàn)與變革。

一紙訴狀掀開的“曲折”困境

瀚川智能在5月23日晚間發(fā)布的公告中表示，該公司與寧德時代及其子公司時代電服科技有限公司（下稱“時代電服”）和時代騏驥數(shù)字科技（上海）有限公司（下稱“時代騏驥”）就換電站先后簽署多份合同及訂單。

瀚川智能按照合同及訂單約定履行了交貨、安裝調(diào)試等義務(wù)，寧德時代及子公司將設(shè)備投入運營，卻未按照合同及訂單約定履行相對應(yīng)的付款義務(wù)，其拖延付款的行為已構(gòu)成嚴重違約。

瀚川智能因此依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)向人民法院提起訴訟，追討包含換電站設(shè)備款、賠償和律師費用在內(nèi)總共6087.99萬元。

這一紙訴狀背后，確是一家科創(chuàng)板智能制造企業(yè)所經(jīng)歷的曲折困境。

2021年，瀚川智能迎來高光時刻：營收突破7.58億元，凈利潤同比增長37.73%，市值一度超過50億元。然而，隨著新能源鋰電行業(yè)陷入白熱化競爭，瀚川智能新能源業(yè)務(wù)毛利率持續(xù)下滑，疊加汽車裝備交付延遲，2023年首次出現(xiàn)8453萬元虧損。

2024年成為瀚川智能的轉(zhuǎn)折點。公司營收驟降至4.74億元，同比下滑64.61%，凈虧損擴大至11.03億元，資產(chǎn)負債率攀升至78.46%，毛利率首次轉(zhuǎn)負至-6%。

更雪上加霜的是，因未及時披露實控人資金占用問題被江蘇證監(jiān)局警示，實控人蔡昌蔚卷入多起訴訟，部分股權(quán)被司法凍結(jié)。

5月23日的這起訴訟，或是蔡昌蔚"以打促談"策略的體現(xiàn)。自2021年起，瀚川智能為寧德時代及其子公司提供換電站設(shè)備，但后者以“設(shè)備爭議”為由拖延付款，截至2024年底應(yīng)收賬款達5925.56萬元。在多次協(xié)商無果后，蔡昌蔚決定通過法律手段維護權(quán)益。

一名農(nóng)村少年立志實現(xiàn)的技術(shù)突圍

面對如此危機，蔡昌蔚決定“破釜沉舟”。

2024年6月起，蔡昌蔚親自兼任CTO，帶領(lǐng)團隊搭建標準化技術(shù)平臺，將汽車連接器生產(chǎn)線設(shè)計周期從3-4周壓縮至1周，設(shè)備交付周期從8個月縮短至3個月，成本降低20%-30%。同時，果斷收縮新能源業(yè)務(wù)，聚焦松下、SKON等海外高端客戶，停止承接低毛利訂單。

蔡昌蔚是誰？瀚川智能創(chuàng)始人及實控人。

1977年出生于江西贛州農(nóng)村的蔡昌蔚，自幼便展現(xiàn)出超越同齡人的堅韌與敏銳。16歲考入合肥工業(yè)大學(xué)計算機應(yīng)用專業(yè)后，他在工業(yè)自動化領(lǐng)域的深耕為日后創(chuàng)業(yè)埋下伏筆。

1997年南下廣東加入番禺得意精密電子，十年間從助理工程師成長為設(shè)備課主管，這段經(jīng)歷讓他深刻洞察到中國制造業(yè)在自動化轉(zhuǎn)型中的巨大機遇。

2007年，蔡昌蔚帶著200萬元啟動資金奔赴蘇州，創(chuàng)立瀚川智能。創(chuàng)業(yè)初期，他精準鎖定汽車電子連接器領(lǐng)域，憑借為泰科電子春節(jié)加班趕制設(shè)備的契機，用極致交付能力敲開跨國巨頭的合作大門。

此后十二年間，瀚川智能從單一汽車電子設(shè)備供應(yīng)商，逐步拓展至新能源電池、醫(yī)療健康等領(lǐng)域，形成超高速精密曲面共軛凸輪技術(shù)、機器視覺高速定位技術(shù)等核心技術(shù)群。

2019年科創(chuàng)板上市時，瀚川智能已成為全球前十大汽車零部件廠商中七家的合作伙伴，醫(yī)療領(lǐng)域客戶涵蓋美敦力、3M等國際巨頭，新能源領(lǐng)域則牽手億緯鋰能、欣旺達等頭部企業(yè)。

蔡昌蔚曾在上市儀式上承諾——“上市不是終點，而是持續(xù)奮斗的起點。”這句話在五年后的現(xiàn)在，在瀚川智能身陷困境之時，成為蔡昌蔚下定決心“破釜沉舟”的信念支撐。

一次破釜沉舟代表的“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”

但這一紙訴訟，也的確讓市場驚訝，瀚川智能為何此時起訴行業(yè)龍頭寧德時代？作為寧德時代的重要供應(yīng)商，后續(xù)的合作又該如何進行？

實際上，在這場訴訟背后，是瀚川智能戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深層邏輯。蔡昌蔚清醒認識到，在新能源行業(yè)競爭加劇的背景下，必須回歸核心競爭力。

他于2025年提出的“125戰(zhàn)略”中，“1”即聚焦汽車設(shè)備業(yè)務(wù)，“2”是抓住自動駕駛和人工智能兩大機遇，“5”項任務(wù)涵蓋技術(shù)平臺升級、客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化等關(guān)鍵領(lǐng)域。這個戰(zhàn)略的核心，是將瀚川智能從單一設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為智能制造生態(tài)服務(wù)商。

截至目前，通過標準化技術(shù)平臺的搭建，瀚川智能已在高速線束、傳感器等領(lǐng)域斬獲新訂單，其中，汽車高速傳輸線束解決方案入選“工信部2024年度智能制造系統(tǒng)解決方案‘揭榜掛帥’項目”

技術(shù)創(chuàng)新是瀚川智能發(fā)展的核心驅(qū)動力。近年來，瀚川智能致力于把各類工藝技術(shù)封裝成標準化的工業(yè)模塊，搭建起一體化的標準化技術(shù)平臺。如今，在開發(fā)智能裝備產(chǎn)線時，工程師無需從頭進行非標設(shè)計，而是像搭樂高積木一樣，從技術(shù)平臺中選取合適模塊，便能快速實現(xiàn)搭建。

在業(yè)務(wù)變革的同時，蔡昌蔚啟動了公司成立以來最徹底的組織變革。

2024年下半年，他推動管理層“年輕化、專業(yè)化”，建立“一正兩副”干部梯隊，提拔一批80后技術(shù)骨干擔(dān)任核心部門負責(zé)人。針對財務(wù)、采購等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，引入數(shù)字化管理系統(tǒng)，優(yōu)化流程效率，員工平均薪資提升10%，并推出限制性股票激勵計劃。

企業(yè)文化重塑同樣關(guān)鍵。蔡昌蔚提出“以結(jié)果為導(dǎo)向”的進取文化，將研發(fā)資源向客戶急需技術(shù)傾斜。例如，針對比亞迪“天神之眼”智駕系統(tǒng)開發(fā)的高速線束生產(chǎn)線，實現(xiàn)從送線到檢測全流程自動化，效率達國際領(lǐng)先水平，單條產(chǎn)線可替代5條人工產(chǎn)線。這種“技術(shù)-訂單-現(xiàn)金流”的正向循環(huán)，正是重塑瀚川智能的商業(yè)邏輯。

值得一提的是，華夏中證機器人ETF、東方紅遠見價值混合A等進入瀚川智能前十流通股東。

在AI浪潮中尋找第二曲線

面對智能制造行業(yè)的深度變革，蔡昌蔚將目光投向人工智能領(lǐng)域。2025年，瀚川智能與人工智能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作，切入數(shù)據(jù)中心設(shè)備市場。

瀚川智能還將把AI發(fā)展的成果，應(yīng)用在內(nèi)部管理的流程、IT系統(tǒng)，以及營銷、研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造、客戶服務(wù)的工具系統(tǒng)，以提升內(nèi)部運營效率。

2025年2月，瀚川智能被評為“蘇州市人工智能終端重點企業(yè)”。

蔡昌蔚曾透露，公司正將AI技術(shù)融入產(chǎn)品設(shè)計，通過機器學(xué)習(xí)優(yōu)化設(shè)備參數(shù)，目標在2025年底實現(xiàn)85%項目標準化率。

在全球化布局上，瀚川智能加速拓展海外市場。2024年，其國際市場收入占比提升至18.4%，在德國、美國設(shè)立研發(fā)中心，為博世、大陸等Tier1廠商提供定制化解決方案。

蔡昌蔚稱：“瀚川智能的目標不是做規(guī)模最大的設(shè)備商，而是成為汽車智能化時代的隱形冠軍。”

這場與寧德時代的訴訟，或許只是瀚川智能轉(zhuǎn)型路上的一個注腳。正如蔡昌蔚在2025年戰(zhàn)略會議上所言：“寒冬終將過去，但存活下來的企業(yè)，必須擁有穿越周期的能力。”

蔡昌蔚與瀚川智能，能否在風(fēng)暴中重塑智能制造版圖，值得期待。