5月23日，比亞迪再次推出限時“一口價”或限時補貼的促銷活動。此次活動涉及王朝網、海洋網共計22款智駕版車型，最高補貼優惠5.3萬元。

具體來看，海洋網10款車型限時“一口價”5.58萬元起售，價格降幅最大的當屬海豹07DM-i智駕版（1.5L 125km精英型），限時一口價為10.28萬元，相比指導價降低了5.3萬元。王朝網12款智駕版車型限時補貼（不含國家補貼）起售價降至6.38萬元，其中夏降幅最高，為3.2萬元，限時起售價21.78萬元。

今年以來，比亞迪已多次開展限時“一口價”或者限時補貼活動，通過廠家補貼、現金補貼等方式變相降價。《每日經濟新聞》記者梳理比亞迪過往三個月的限時補貼政策，其降價車型從數十款非智駕車型，已經延展至此次的智駕車型。

比如，今年3月底，比亞迪官宣對海洋網、王朝網部分非智駕版本的入門車型推出限時“一口價”，秦L DM-i非智駕版起售價降低1萬元至8.98萬元，宋L DM-i非智駕版起售價降低1.6萬元至11.98萬元，宋PLUS DM-i官降低1.6萬元至11.98萬元等。

今年2月10日，比亞迪“天神之眼”高階智駕系統正式發布，并同步上市了21款比亞迪（含王朝、海洋）旗下車型，最低價位下探至7萬元級別，這是非智駕車型降價的背后原因。

“在經銷端，我們會采取一個合理的價格差來對在售的非智駕版車型清庫存。”彼時，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在接受記者采訪時曾透露。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

從今年5月1日開始，比亞迪增加了對部分智駕版車型的置換補貼標準。比如，漢EV智駕版、漢DM-i智駕版、唐DM-i智駕版綜合補貼3.5萬元起，其中廠家置換補貼1.5萬元，國家補貼2萬元。

相較之下，此次比亞迪限時補貼力度更大，涉及的智駕版的車型也更多。以漢DM-i智駕版為例，該款車型在5月初的限時補貼中，置換補貼疊加國家補貼最高為3.5萬元；而在此次的限時補貼中，該款車型不包含國家補貼限時降價2.5萬元，若疊加降幅可達到4.5萬元，比之前多了1萬元。

東吳證券在其發布的研報中分析稱，2025年，比亞迪推出超級e平臺、10C“兆瓦閃充”、疊加智駕平權+DM-i出海，預計其全年銷量為530萬~550萬輛，其中智駕車型占比為60%~80%。

比亞迪董事長王傳福在今年3月的比亞迪業績會上也透露，比亞迪2025年全年銷量目標為550萬輛，較去年的427萬輛實現30%增長。其中，海外市場全年銷量目標為超80萬輛。

根據比亞迪產銷數據，今年1~4月，比亞迪新能源汽車累計銷量約為138萬輛，完成年度銷量目標約四分之一。

作為長期占據國內汽車市場銷量排行榜首位的車企，比亞迪多次降價舉動均會對汽車市場產生不小的波瀾。“比亞迪22款車型近期降價，對當下的車市價格戰會有一定的影響。”5月25日，乘聯分會秘書長崔東樹告訴記者。

今年前4個月，國內汽車市場的“價格戰”已從之前的激烈狀態轉為“溫和”。乘聯分會數據顯示，2025年1~4月累計降價車型有65款，較去年同期減少了56款。其中，1~4月降價的車型數量分別為7款、21款、23款、14款。“較去年4月份的41款和2023年4月份的19款，今年4月的降價車型數量大幅下降，體現了‘降價潮’明顯降溫的特征。”崔東樹說。

在崔東樹看來，車企為沖擊全年銷量目標，今年下半年的車市競爭會進一步加強，但并不會再出現低水平的“內卷”，會以多元化的方式來提升產品競爭力以搶奪更多市場。