山東
盡管美國向全球征收關稅，希望產業能回流到美國。但各大汽車生產企業心知肚明，如果真將產業搬到美國，增加的成本要比關稅帶來的成本高的多。
所以德系汽車算盤打的很精，你愛漲多少關稅就漲多少關稅，反正我的生產線不能搬到美國去。我就要在中國扎根，在中國發展。
恭喜保時捷做出了正確的選擇。保時捷的斯圖加特工廠制造一輛保時捷卡宴，能把精度提升到0.02mm級，但這樣的精度在美國卻很難實現，光是環保審批就會卡死保時捷。
目前美國威脅的關稅是25%，可如果將生產線搬到美國，就立刻要面對美國汽車工人聯合會的阻擊。到那時三天兩頭汽車工人鬧事要求漲工資，還真不如老老實實放在國外繳納25%的關稅呢。
保時捷的重心并不在美國，他們已經在中國市場建設了大量廠房。光光是在上海就砸了15億歐元要成立研發中心，并進行電氣化的改造。很明顯，保時捷已經不再相信所謂美國夢。
美國市場雖然巨大，但全球市場加起來要比美國市場巨大得多。如果真在美國建廠子，保時捷的生產成本將會大幅度上升，到那時又該如何往全世界銷售呢？
美國的這次關稅政策，可以說是中國的神助攻。如果企業真受不了壓力去美國建廠，就意味著放棄了全球市場，到那時還不是中國汽車的天下。
還有一個問題是，美國基礎設施實在太過差勁。現在是新能源汽車的時代，但看看現在的美國，有幾個地方有充電樁。車主出個門都要擔心充電問題，新能源汽車在美國根本就沒有任何發展的可能性。
而如果只將眼光放在燃油汽車上的話，智能化駕駛又該怎么辦？現在全球都認可智能化駕駛就是未來。到那時，保時捷就必然會落后于時代。
保時捷也是接近200年的生產企業，人家心里清楚著呢。與其跑到美國去受美國人的折騰，還不如把錢花在最安全穩定的地方，而且這個地方同樣又有巨大的市場，并且進步極為迅速。
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