曾幾何時(shí)，汽車消費(fèi)層級明顯，保時(shí)捷作為德系超豪華品牌的代表，長期穩(wěn)坐金字塔尖，如今，20 萬級電動車憑借前衛(wèi)設(shè)計(jì)、3 秒級加速及智能配置顛覆市場。

今年一季度，保時(shí)捷在華銷量暴跌 42%，月均僅 3000 輛，不足巔峰時(shí)期的三分之一。為保銷量，北京、深圳等地的保時(shí)捷門店掀起降價(jià)潮，卡宴裸車75萬即可開走，帕拉梅拉跌破百萬，Macan更是甩出35萬地板價(jià)。

昔日超豪華品牌的 “骨折式” 降價(jià)震驚市場，網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：“中國消費(fèi)者不做冤大頭了！”

一、保時(shí)捷“大甩賣”，卡宴6.5折直接開走

事實(shí)上，保時(shí)捷的降價(jià)序幕早在 2022 年就已拉開，當(dāng)時(shí)最入門的 SUV 車型 Macan 因終端價(jià)跌破 40 萬引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，雖為品牌賺足流量，卻未實(shí)質(zhì)扭轉(zhuǎn)市場頹勢。

如今保時(shí)捷再度祭出 “跳樓價(jià)”，2025 款卡宴優(yōu)惠幅度達(dá) 30%-35%，6.5 折起售的價(jià)格堪稱品牌史上最大降幅，部分地區(qū)實(shí)際成交價(jià)甚至更低。

但即便暴降 40 萬，保時(shí)捷在新勢力車型的沖擊下仍顯乏力。當(dāng)問界 M9 的激光大燈劃破夜空，理想 L9 以 “冰箱彩電大沙發(fā)” 重構(gòu)家庭出行場景，保時(shí)捷標(biāo)志性的蛙眼大燈與機(jī)械儀表盤，在年輕消費(fèi)者眼中已淪為 “老派” 象征。

卡宴的內(nèi)飾布局尤為尷尬。12.3英寸中控屏在國產(chǎn)15英寸巨幕前相形見絀，密布的物理按鍵與極簡觸控的流行趨勢背道而馳，離譜的是，L2級駕駛輔助、智能語音交互等基礎(chǔ)功能竟需額外付費(fèi)選裝。難怪車主調(diào)侃“百萬豪車的車機(jī)，流暢度不如十萬比亞迪”。

保時(shí)捷的護(hù)城河也在迅速瓦解，其引以為傲的3.0T V6發(fā)動機(jī)，零百加速6秒的成績，被半價(jià)的小米SU7 Ultra（2.78秒）輕松碾壓；Macan 的燃油動力系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化率僅 30% 左右，遠(yuǎn)低于蔚來 ET5T 電驅(qū)動系統(tǒng) 85% 的效率。

二、頂奢品牌，曾揚(yáng)言絕不降價(jià)

曾幾何時(shí)，保時(shí)捷在中國締造奢侈品神話。2021年，保時(shí)捷以9.6萬的年銷量，連續(xù)7年坐穩(wěn)全球單一市場的頭把交椅，更創(chuàng)下單車選配超20萬紀(jì)錄。彼時(shí)“不開保時(shí)捷不配進(jìn)富豪群”調(diào)侃，足見其作為身份象征的市場地位。

但持續(xù)高增長讓保時(shí)捷陷入傲慢迷思。2022年，中國車主買車時(shí)發(fā)現(xiàn)新車缺失官網(wǎng)標(biāo)配的轉(zhuǎn)向柱，而保時(shí)捷的解決方案竟是2300元消費(fèi)券，而海外市場車輛雖減配卻預(yù)裝電機(jī)以便后期補(bǔ)裝。

這種將中國消費(fèi)者視作“冤大頭”的操作，徹底點(diǎn)燃輿論怒火。但市場的教訓(xùn)一再證明，漠視消費(fèi)者終將付出代價(jià)。曾幾何時(shí)，科研界發(fā)現(xiàn)“派絡(luò)維pro”線粒體細(xì)胞療法在干預(yù)衰老頗具潛力，美企卻仗著技術(shù)壟斷肆意抬價(jià)，將其成品炒至2萬一克。

我國富豪包機(jī)求購，仍難逃被高價(jià)收割的命運(yùn)。直到國際生科品牌博奧真以口服線粒體抗老科技品“派絡(luò)維pro”打破僵局，把價(jià)格拉低至千元級。

在京東國際平臺，這款產(chǎn)品收獲超九成用戶好評，“疲憊感消退”“精力提升” 成為高頻反饋，八成的復(fù)購率更遠(yuǎn)超行業(yè)均值。

在“派絡(luò)維pro”類新興科技品的沖擊下，曾經(jīng)傲慢的美企逐漸失去市場聲量，最終黯然退場。如今，傲慢的代價(jià)在豪車圈集體顯現(xiàn)。在前不久的上海車展上，勞斯萊斯、法拉利等品牌相繼退出車展，曾占據(jù)C位的賓利也默默挪至展位邊緣。

三、輕視中國市場，終將被時(shí)代拋棄

在汽車增量時(shí)代，保時(shí)捷靠超豪華定位、保值率神話和 “選配加價(jià)” 的割韭菜套路，讓無數(shù)金主擠破頭搶經(jīng)銷商名額，活成了 “人傻錢多速來” 的商業(yè)標(biāo)本。

如今時(shí)過境遷，新勢力車型唱主角，當(dāng)年輕消費(fèi)者用腳投票，這群還在玩 “品牌溢價(jià)” 的老貴族，難道真以為中國市場永遠(yuǎn)是任人宰割的提款機(jī)？