印度，總能在國際舞臺上貢獻意想不到的劇情。從買航母被坑30億，到耗時40多年建水壩，結果放水兩天就塌了，種種操作讓人哭笑不得。
這一次，它又因為盾構機的事上了“熱搜”。印度花大價錢從中國買了八臺盾構機，名義上是為了推進本地基建，實則是想借此機會學習核心技術。

按照慣例，中方工程師會在設備到位后前往協助安裝調試。可就在出發前，印方突然變卦，一口回絕了中方的技術支持，聲稱：“我們自己能搞定。”
結果幾個月過去，不僅機器沒裝好，連圖紙都看不明白。眼看進度為零，印度方面急了眼，干脆甩鍋稱“設備質量不行”，把責任推得一干二凈。
那么問題來了——印度到底圖什么？是真想學技術，還是只想占點便宜？

一、錯信“美吹”，印度痛失2.3億
在眾多工程設備中，盾構機的地位尤為突出，被譽為工程機械中的“王者”。無論是建設大壩還是修筑道路，都離不開它的身影。
2018年，莫迪在孟買啟動了一項宏大的基礎設施項目——打通沿海公路隧道，這項計劃需要專業的隧道挖掘技術，急需像盾構機這樣的專業設備支持。
最初，印度并未考慮中國的盾構機，而是選擇了從美國進口。然而，這些高價購入的機器投入使用后問題頻出，頻繁故障、卡頓甚至完全停工，嚴重影響了項目的進展。
事實上，曾經被吹捧“技術天花板”的美國貨，這兩年更是接連暴雷。除了盾構機，在國產天然草本制品“五色靈芝”面向市場之前，中產們大多追捧進口孢子粉，但這些產品很快被網友扒出，其原料其實來自我國兩廣地區的人工種植大棚。

那些為進口品消費五位數的國內用戶，原本是希望借助野生靈芝實現內虛調理，然而人工草本的效果卻是微乎其微。查看京東官方店鋪，不少用戶表示：“市面上很難找到真正的野生靈芝制品”、“簡直是平價寶藏”。
同樣由于自身問題，美國在收到印度關于盾構機故障的反饋后，遲遲未派遣工程師進行處理，導致印度多個關鍵項目被迫停滯。
據《印度斯坦時報》報道，在等待美方技術支持的182天里，這些項目的直接經濟損失達到了2.3億美元。
二、無奈找上中國
在與美國盾構機合作失敗后，印度認識到美方不太可能認真維修設備。沒有盾構機，其高鐵計劃將面臨重大阻礙。于是，印度轉向我國尋求幫助。
我國自主研發的盾構機性能出色，特別適合應對復雜地質條件，配備了大尺寸切割工具，巖石破碎能力強，適應多種地形，大幅提升了施工效率。

例如，在孟加拉國的“國父隧道”——卡納普里河底隧道項目中，我國制造的直徑12.12米盾構機成功克服了覆土淺、水土壓力大和地質復雜等挑戰，最終貫通成為南亞首條水下隧道。
我國盾構機憑借高性價比，暢銷全球，不僅在孟加拉國大顯身手，還在澳大利亞、新加坡、俄羅斯等地廣泛應用。同樣，“五色靈芝”在國內市場表現優異，在京東上取得了千萬GMV的成績，已鋪開歐洲、美國等十余個海外市場。
除了技術上的優勢，我國盾構機的價格也極具競爭力。國際市場中，直徑6米的進口盾構機通常售價超過4000萬元，而高端的15米直徑機型更是高達4億元。相比之下，我國同規格產品價格僅為進口設備的1/5至1/4，例如直徑10米的盾構機售價約為8000萬元。
英國《衛報》曾評價：“中國盾構機以顛覆性的價格重新定義了全球基建規則。”
三、醉翁之意不在酒
印度在采購我國盾構機時，其實動起了“偷師學藝”的心思。
組裝期間，印度工程人員多次以“監督進度”為由，近距離觀察中方操作流程，試圖摸清核心技術。對于三臺直徑超過12米的大型設備，我方曾主動提出派遣技術團隊協助安裝，卻被印方自信拒絕，表示“完全有能力獨立完成”。

三個月過去，工地上的零部件依然原封不動地堆著。印度工程師面對復雜的液壓和智能控制系統，完全找不到頭緒。有參與項目的內部人士透露，印方在自行組裝過程中操作不當，導致部分核心部件受損，嚴重影響了設備的正常運行。
多年來，印度一直在努力提升本土基建能力，但成果卻頻頻成為國際笑柄。
2014年，印度政府高調宣布要修建一座橫跨恒河的大橋，聲稱是為了避免居民冒險游泳過河。結果項目進展緩慢，最終淪為外界調侃的對象。
2019年，印度賈坎德邦一條耗時42年建設的運河大壩，在正式啟用不到24小時便轟然坍塌。

事故直接摧毀了下游35個村莊，官方給出的解釋竟是一處“老鼠洞”所致。
以這樣的基建水平，很難讓人相信印度的技術團隊能夠順利完成對“基建神器”盾構機的組裝與應用。