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【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】俄羅斯電信公司TelecomDaily測(cè)試驗(yàn)證和運(yùn)營(yíng)商日前確認(rèn)，俄羅斯首都莫斯科與第二大城市圣彼得堡之間的鐵路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全程互聯(lián)網(wǎng)覆蓋。

俄電信公司TelecomDaily4月初測(cè)試的結(jié)果證實(shí)，莫斯科和圣彼得堡之間的十月鐵路已實(shí)現(xiàn)全程移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，俄羅斯三大電信運(yùn)營(yíng)商（Beeline、MegaFon和MTS）為這條650公里長(zhǎng)的線路提供全程移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接。該公司宣布，該線路早些時(shí)候網(wǎng)絡(luò)覆蓋率約為90%，該線路語(yǔ)音信號(hào)覆蓋率已達(dá)99%。因此，莫斯科-圣彼得堡列車乘客常說(shuō)“我在‘游隼’號(hào)上，信號(hào)可能不太好”的說(shuō)法正在成為過(guò)去。調(diào)查人員特別注意到“游隼”號(hào)列車的通信質(zhì)量?！坝析馈碧?hào)時(shí)速高達(dá)250公里，對(duì)通信質(zhì)量提出更高要求。運(yùn)營(yíng)商要在特快列車上安裝專用收發(fā)設(shè)備。測(cè)試顯示，乘客在93%的旅行時(shí)間中可用高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。

游客在“游隼”號(hào)列車上。

Beeline公司確認(rèn)，該公司高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋“游隼”號(hào)全線。這得益于Beeline與俄羅斯鐵路公司的密切合作，俄鐵允許其在車廂內(nèi)安中繼器，即增強(qiáng)信號(hào)的專用設(shè)備。該公司說(shuō)，這還得益于2024年完成的900/2100MHz頻段重新分配。MTS公司也宣布，已在莫斯科-圣彼得堡線路上實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定全程信號(hào)覆蓋。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要工作前兩年已經(jīng)完成，此后對(duì)部分區(qū)段進(jìn)行了優(yōu)化。根據(jù)與俄鐵的備忘錄，MTS建了500多個(gè)基站。公司宣布，該項(xiàng)目今年將繼續(xù)推進(jìn)。MegaFon說(shuō)：“我們的關(guān)鍵任務(wù)是確保用戶能全程無(wú)縫連接。目前，98%以上的線路實(shí)現(xiàn)4G穩(wěn)定覆蓋，用戶不僅處在LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)，還能進(jìn)行視頻通話，輕松使用社交媒體和瀏覽器?！?/p>

俄羅斯數(shù)字發(fā)展部說(shuō)：“俄羅斯移動(dòng)用戶已習(xí)慣城市中無(wú)所不在的高質(zhì)量4G覆蓋，不想在火車上斷網(wǎng)。我們歡迎運(yùn)營(yíng)商擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋和發(fā)展鐵路沿線電信基礎(chǔ)設(shè)施的努力，以維持其服務(wù)質(zhì)量?！痹凇皵?shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)與國(guó)家數(shù)字化轉(zhuǎn)型”國(guó)家項(xiàng)目框架內(nèi)，俄羅斯正建設(shè)自己的低軌衛(wèi)星星座，提供全球覆蓋，并為偏遠(yuǎn)地區(qū)、公路及鐵路沿線提供通信和高速互聯(lián)網(wǎng)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢公司“ComNews調(diào)查”的合伙人科尼克（Leonid Konik）說(shuō)，莫斯科至圣彼得堡鐵路是俄羅斯客流最大的線路，因乘客支付能力較高對(duì)運(yùn)營(yíng)商具有吸引力。他說(shuō)，對(duì)商務(wù)人士，甚至對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，白天在火車上斷網(wǎng)4小時(shí)是不可想象的。科尼克說(shuō)，俄鐵多年來(lái)一直嘗試為莫斯科-圣彼得堡鐵路提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。他說(shuō)，在俄鐵旗下的鐵路信息化研究所（NIIAS）推動(dòng)下，曾嘗試?yán)玫厍蛲叫l(wèi)星在車廂內(nèi)連接Wi-Fi路由器。歐洲早已采用類似技術(shù)，但NIIAS認(rèn)為該技術(shù)在俄羅斯不可行。他說(shuō)：“近年，列車互聯(lián)網(wǎng)主要通過(guò)立在鐵路路基上的運(yùn)營(yíng)商基站提供。盡管兩座城市間是人口稠密地區(qū)，而不是凍原或大草原，但仍有至少20%的路段沒(méi)信號(hào)，連接速度也不盡如人意?！?/p>

T2公司宣布，與俄鐵在同一條線路的“燕子”號(hào)列車上進(jìn)行了通信保障試點(diǎn)。該公司發(fā)言人科列斯尼科娃（Darya Kolesnikova）說(shuō)：“我們正在評(píng)估這個(gè)項(xiàng)目，根據(jù)評(píng)估結(jié)果，我們將在全國(guó)范圍內(nèi)安排針對(duì)‘燕子’號(hào)列車的相關(guān)工作?！?/p>

俄鐵公司表示，對(duì)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，為鐵路網(wǎng)大部分線路安裝通信設(shè)備商業(yè)上并不劃算。目前居民點(diǎn)和火車站附近通常都有通信保障，但站間路段往往沒(méi)有信號(hào)覆蓋。不過(guò)，俄鐵正與所有移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作，繼續(xù)研究通過(guò)LTE標(biāo)準(zhǔn)為鐵路提供網(wǎng)絡(luò)覆蓋問(wèn)題。俄鐵說(shuō)：“公司還在推廣一種被IT專家稱為‘無(wú)線電以太網(wǎng)’（Radio-Ethernet）的技術(shù)。這是一種替代性無(wú)線信號(hào)傳輸方式，專門為鐵路地帶提供無(wú)線覆蓋，確保列車行駛中與地面基礎(chǔ)設(shè)施間保持穩(wěn)定高速連接。它在車廂內(nèi)安裝小型基站，為各種設(shè)備提供車內(nèi)移動(dòng)通信，無(wú)論按鍵手機(jī)還是智能手機(jī)?！?/p>

俄鐵說(shuō)，公司還希望建設(shè)使用低軌衛(wèi)星星座的本國(guó)寬帶網(wǎng)絡(luò)。目前正在實(shí)驗(yàn)室條件下測(cè)試設(shè)備，星座部署后將立即在列車上進(jìn)行試驗(yàn)。Content-Review項(xiàng)目負(fù)責(zé)人波洛夫尼科夫（Sergey Polovnikov）說(shuō)，鐵路沿線通信情況總體上是這樣的：線路經(jīng)過(guò)靠近城鎮(zhèn)基站覆蓋區(qū)時(shí)，語(yǔ)音和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)可用；不在基站覆蓋區(qū)，尤其是人口稀少地區(qū)則不可用。他說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題還可以利用傳統(tǒng)技術(shù)解決，但運(yùn)營(yíng)商需要接入俄鐵基礎(chǔ)設(shè)施。

本文刊載自《環(huán)球時(shí)報(bào)》“透視俄羅斯”專刊，內(nèi)容由《俄羅斯報(bào)》提供。