高速公路可研報(bào)告即高速公路可行性研究報(bào)告，是在高速公路項(xiàng)目建設(shè)前，對經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)等多方面進(jìn)行調(diào)查研究分析，確定項(xiàng)目是否可行及估計(jì)效益等的上報(bào)文件。如果該文件獲批，則意味著項(xiàng)目經(jīng)專業(yè)評估和審查被認(rèn)定具備可行性，可進(jìn)入后續(xù)建設(shè)階段。此外，可研報(bào)告也是后續(xù)審批的重要前置之一。

目前，關(guān)于安徽省高速公路事業(yè)發(fā)展迎來了一個好消息：日前，蕪湖至合肥高速公路肥東支線(杭合高速公路-蕪合高速公路段)項(xiàng)目和上海至西安高速公路路口支線項(xiàng)目正式發(fā)布了可行性研究報(bào)告審批前公示。這就是說，這兩個高速公路已經(jīng)進(jìn)入審批階段工作，也意味著該項(xiàng)目有望在近期內(nèi)正式動工建設(shè)。

蕪湖至合肥高速公路肥東支線

據(jù)悉，蕪湖至合肥高速公路肥東支線包括兩部分：蕪合高速公路至寧合高速公路段、杭合高速公路至蕪合高速公路段。其中，蕪湖至合肥高速公路肥東支線杭合高速公路至蕪合高速公路段，線路起于肥東縣石塘鎮(zhèn)馬集社區(qū)西北側(cè)設(shè)樞紐互通接在建S24杭合高速，向南經(jīng)馬集、王鐵西側(cè)，終于石塘鎮(zhèn)王鐵社區(qū)與現(xiàn)狀蕪合高速交叉并順接在建的蕪合高速-寧合高速段，全長約7.44公里。全線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速120公里，路基寬度34.5米，設(shè)石塘南樞紐、馬集互通、王鐵樞紐3處互通立交，估算投資14.14億元，計(jì)劃2025年開工。

而蕪湖至合肥高速公路肥東支線蕪合高速公路至寧合高速公路段起自肥東縣石塘鎮(zhèn)南側(cè)，于既有王鐵互通附近接 G5011 蕪合高速公路，往南延伸，經(jīng)肥東縣店埠鎮(zhèn)東側(cè)、橋頭集鎮(zhèn)東側(cè)，巢湖市煬鎮(zhèn)西側(cè)，止于鎮(zhèn)西南側(cè)，設(shè)置樞紐互通接規(guī)劃的寧合高速、合葉高速、明合高速，線路全長約15.11公里，按雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速120公里，路基寬度34.5米，設(shè)王鐵樞紐、烔煬北互通等4處互通立交，預(yù)計(jì)2025年年底建成通車。

上海至西安高速公路路口支線

上海至西安高速公路路口支線簡稱S91滬陜高速路口支線，是安徽省高速公路網(wǎng)中連接長三角與中西部的重要紐帶，位于合肥市肥東縣境內(nèi)。項(xiàng)目起于梁園鎮(zhèn)東南側(cè)，通過梁園東樞紐與在建的S24杭合高速銜接，向西經(jīng)合上產(chǎn)業(yè)園，最終在牌坊鄉(xiāng)接入G3京臺高速與G4001合肥繞城高速交叉的路口樞紐，全長約9.26公里。項(xiàng)目路基寬度34.5米，全線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速120公里，設(shè)3處互通立交（含1處預(yù)留）及2座大橋，估算投資13.95億元，計(jì)劃2025年開工，2028年建成通車。

項(xiàng)目建成后，可以構(gòu)建合肥東部過境新通道，通過路口樞紐實(shí)現(xiàn)與京臺高速、繞城高速的高效轉(zhuǎn)換，預(yù)計(jì)分流合肥繞城高速15%-20%的過境車流，緩解既有滬陜高速（G40）合肥段的通行壓力。此外，該線路還可以強(qiáng)化區(qū)域路網(wǎng)協(xié)同，與杭合高速、蕪合高速形成“井”字形網(wǎng)絡(luò)，縮短合肥至杭州的時空距離約30%。目前項(xiàng)目已完成可行性研究報(bào)告審批前公示，進(jìn)入勘察設(shè)計(jì)階段，計(jì)劃與杭合高速合肥段同步推進(jìn)建設(shè)。