作為隔壁老王，今天我就來好好聊聊這輛2025款問界M9（參數(shù)丨圖片）。說實話，這車最近在我們小區(qū)可火了，隔壁老張剛提了一臺，天天在我面前晃悠，搞得我心里直癢癢。所以，我特意去試駕了一整天，還跟幾個老車主聊了聊，今天就把我的真實感受跟大家分享一下。

第一眼看到2025款問界M9，最吸引我的是那個新增的“金瑞紅”配色。這顏色靈感據(jù)說來自故宮的金瓦紅墻，陽光下泛著金屬光澤，比傳統(tǒng)的黑色、銀色更顯檔次。車頭的大燈組設(shè)計很有辨識度，尤其是那個貫穿式燈帶，晚上點亮后特別有科技感。車身線條流暢，5230mm的車長搭配1999mm的寬度，整體氣場不輸寶馬X5，但又不顯得過于張揚，屬于那種“懂的人自然懂”的設(shè)計風(fēng)格。不過，我個人覺得前臉如果能再厚重一點，可能會更有豪華SUV的霸氣感。

坐進2025款問界M9車?yán)铮谝桓杏X就是“這哪是車，分明是個移動客廳”。Nappa真皮座椅觸感細膩，支撐性也很到位，尤其是那個“舒云座椅”，坐上去真的像被云朵托著一樣。主駕駛的電動腿托終于加長了，對我這種大長腿來說簡直是福音，長途開車再也不用擔(dān)心腿酸。二排空間更是夸張，腿部空間超過1米，選裝零重力座椅后，一鍵躺平，長途旅行時完全可以當(dāng)床用。最讓我驚喜的是，后排還配了智能隱私車窗，遮光率高達98%，私密性拉滿，適合商務(wù)接待或者家庭出行時給孩子一個安靜的休息環(huán)境。

2025款問界M9最大的賣點之一就是華為的智能駕駛系統(tǒng)。這次升級到了ADS 3.3，硬件上直接堆了4顆激光雷達，感知能力比老款強了不少。我在高速上試了試NOA（導(dǎo)航輔助駕駛），變道、跟車、避障都很流暢，甚至能預(yù)判隔壁車道車輛加塞的意圖，提前減速，比某些品牌的“一腳急剎”體驗好太多。據(jù)說第三季度還能OTA升級到ADS 4.0，支持L3級自動駕駛，到時候開車睡覺都不算違法了，想想還挺科幻的。另外，鴻蒙座艙的流暢度也沒得挑，三塊大屏聯(lián)動，副駕可以獨立看電影，孩子坐車再也不鬧騰了。

我試駕的是2025款問界M9增程版，搭載1.5T增程器+52度電池的組合。官方宣稱CLTC純電續(xù)航290km，滿油滿電綜合續(xù)航1474km。實際開下來，市區(qū)用電完全夠用，長途加油也不焦慮。最讓我意外的是油耗，WLTC工況下百公里虧電油耗只有6.9L，比很多燃油SUV還省。動力方面，365kW的綜合功率讓這臺近3噸的大家伙加速絲毫不拖沓，高速超車很有信心。底盤調(diào)校偏舒適，空氣懸掛過減速帶時濾震效果很好，但激烈駕駛時側(cè)傾稍明顯，畢竟這車定位還是豪華舒適，不是性能取向。

問界M9的安全配置也很硬核，車身用了2000MPa熱成型鋼，比很多豪華車的1800MPa更強。中保研測試拿了全G+評級，碰撞安全性沒得說。最讓我印象深刻的是它的“冗余車門解鎖”設(shè)計，二排座位下有個獨立電容供電，即便發(fā)生嚴(yán)重碰撞導(dǎo)致小電瓶損壞，車門依然能正常打開，這個細節(jié)考慮得很周到。另外，新增的4D毫米波雷達能更精準(zhǔn)識別障礙物，雨霧天氣下也能穩(wěn)定工作，安全性進一步提升。

最后聊聊這車的市場表現(xiàn)。2025款問界M9售價46.98萬起，頂配56.98萬，直接對標(biāo)寶馬X5、奔馳GLE這個級別的車型。從銷量來看，它已經(jīng)連續(xù)11個月蟬聯(lián)50萬級豪華SUV銷冠，很多車主都是從BBA換過來的。我覺得它的成功在于抓住了“科技豪華”這個點——傳統(tǒng)豪華車還在拼真皮和品牌溢價，而問界M9用智能駕駛、鴻蒙座艙、超長續(xù)航這些實實在在的科技體驗打動了消費者。尤其是對那些追求新鮮感的年輕高凈值用戶來說，開一臺能OTA升級的車，比開一臺“老派豪華”更有吸引力。

試駕完2025款問界M9，我的結(jié)論是：如果你想要一臺兼顧豪華、科技、續(xù)航的家用SUV，它絕對是目前50萬級最值得考慮的選擇之一。尤其是增程版，既沒有純電車的續(xù)航焦慮，又比傳統(tǒng)燃油車更智能、更省油。當(dāng)然，它也不是完美的，比如第三排空間對成年人來說還是有點局促，投影幕布在強光下效果一般，但這些小缺點并不影響它的整體競爭力。總的來說，問界M9 2025款是一臺能讓你感受到“中國智造”實力的車，隔壁老張?zhí)焯祆乓皇菦]道理的。