泰國：奇瑞參與本土電動汽車品牌開發，6家企業建言新能源汽車發展

泰國本地媒體報道稱，奇瑞汽車將與泰國商務部合作開發本土電動汽車品牌，旨在將泰國打造為東盟區域電動汽車制造中心。此次合作聚焦三大方向：培育泰國國家電動汽車品牌、提升本土技術能力、扶持國內零部件供應商融入全球供應鏈。本土電動汽車品牌將結合稅收優惠構建親民價格體系，降低消費者使用門檻，推動泰國汽車產業向電動化轉型。品牌發布會將于2025年第三、四季度舉行，屆時將公布MPV、皮卡及SUV等細分市場產品線。

日前，泰國投資委員會（BOI）主辦 “SUBCON Thailand 2025”及“塑造泰國xEV未來”研討會，旨在推動泰國成為東盟新能源汽車制造中心，強化供應鏈本地化與全球競爭力。會上，梅賽德斯-奔馳、寶馬、本田、豐田、上汽MG、長安汽車等六家車企圍繞泰國新能源汽車發展、稅收優惠、產業鏈升級、跨國自貿協定及充電網絡建設提出以下建議：

梅賽德斯-奔馳：主張電能、數字化與可持續性并重，呼吁政府放寬本土零部件采購限制，加快泰國-歐盟自貿協定談判以擴大出口；

寶馬：強調數字化與綠色供應鏈，提出2025年全球電動車交付量突破150萬輛，要求政策靈活適配全球貿易波動；

本田：聚焦HEV/BEV技術，計劃2026年推出“本田0系列”電動車，需政府支持零部件回收體系與技能人才培養；

豐田：認為HEV（混合動力汽車）仍是東盟市場主流，年底將投產電動皮卡，建議政府培育國內市場并提升出口競爭力；

上汽MG：通過技術轉讓強化本地供應鏈，依托ESG合作推動泰國成為東盟新能源出口樞紐；

長安汽車：新能源汽車行業將長期發展，依托首座海外工廠推進本地化生產，需政策支持充電基建與中泰技術協作。

馬來西亞：4月新車銷量環比下滑，馬來西亞車展創新紀錄

馬來西亞汽車工業協會（MAA）發布4月整體車市銷量報告，4月共銷售新車60,527輛，較3月銷量下降12,203輛，降幅達16.78%。這與4月初開齋節長假拉低銷量有關。不過，與2024年4月同期相比，銷量微漲1.05%。1-4月累計銷量248,730輛新車，同比下滑5.44%。協會預計，全國性假期減少，將提升5月新車銷量。

馬來西亞汽車機器人與物聯網研究所（MARii）日前表示，2025年馬來西亞車展（MAS 2025）以“改變未來”為主題創下多項紀錄：吸引29.4萬人次參觀，創下17.2億令吉（約合29.08億元）潛在銷售額，含3,194輛訂單、1,512次以舊換新及18,824條銷售線索。展出超500輛汽車，其中51%為新能源車型，標志著綠色出行轉型加速。

印尼：4月電動汽車銷量環比下滑，吉利電動車EX5首輛下線

印尼汽車工業協會（GAIKINDO）統計數據顯示，2025年4月印尼電動汽車銷售7,690輛，相比3月的8,835輛，銷量下滑13.0%。中國品牌繼續保持主導地位。比亞迪以兩款車型包攬冠亞軍：旗艦SUV海獅7，銷量達1,793輛，電動MPV M6以1,257輛緊隨其后，奇瑞憑借iCar 03（J6）實現910輛銷量，位居第3。

據報道，吉利汽車旗下電動車型EX5已在印尼PT Handal Indonesia Motor（HIM）工廠完成首輛試裝車下線，為后續批量生產拉開序幕。這標志著吉利汽車在印尼的本土化生產已邁出關鍵一步！EX5將在2025年第四季度正式批量投產，初步年產能2萬輛。未來該工廠不僅服務印尼國內市場，也將覆蓋更廣泛的東盟市場。

菲律賓：4月零售銷量下滑，比亞迪售出第1萬輛新能源車

菲律賓汽車制造商商會（CAMPI）和卡車制造商協會（TMA）發布公告稱，2025年4月，銷售新車33,580輛，同比下降10%，環比下降16.7%。1-4月累計零售150,654輛，同比增長2.5%。電動汽車領域，4月共交付6,820輛電動車型，其中混合動力汽車5,744輛，純電動汽車978輛，插電式混合動力汽車98輛。

據外媒報道，日前比亞迪在菲律賓正式售出第1萬輛新能源車，車型為e6 Max 7 MPV，這是繼2023年比亞迪進入菲律賓后的一個里程碑，比亞迪汽車還計劃到2025年底將其經銷商網絡擴展到77個。