比亞迪刀片電池提前通過新國標

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛宣布，比亞迪刀片電池和閃充刀片電池均提前通過了電池新國標的全項檢測，并獲得了中汽中心權威機構的認證證書。這一進展確認了比亞迪在電池技術領域的最新成果，展現了其產品的合規性和行業領先地位。此次通過新國標的認證，為比亞迪進一步拓展市場提供了重要支持，同時也強調了在滿足嚴格標準方面的能力。

傳聞落地 一汽豐田銷售公司總部將從北京遷至天津

經濟觀察報報道，一汽豐田汽車銷售有限公司將于今年6月中旬從北京搬遷至天津。該消息曾在去年被業內人士爆料，指向人員調整和優化。一汽豐田此舉被認為是應對電動智能轉型挑戰及提升降本增效能力的策略。近年來，該公司新車零售量增速放緩，2024財年營業收入下降6.6%。此次搬遷或為實現研產銷一體化，以改善市場份額和盈利狀況。

長安汽車朱華榮談“車圈出現恒大”

長安汽車董事長朱華榮在股東大會上表示，盡管目前汽車行業面臨激烈競爭，但這標志著行業即將進入健康發展階段。他回應了長城汽車董事長魏建軍關于“汽車行業恒大”的言論，強調行業需注重風險控制，以確保企業穩健發展。長安汽車承諾不受東風和長安重組影響，將繼續推進戰略規劃，尤其在新能源領域加大投入。然而，公司2024年財報顯示凈利潤下降35.37%，引發對未來盈利能力的關注。

沃爾沃全球裁員3000人，加速電動化轉型應對行業變局

沃爾沃宣布啟動全球裁員計劃，涉及約3000名員工，其中包括1200名瑞典本土員工。此舉旨在精簡組織架構以應對盈利下滑和市場競爭加劇，并伴隨推動電動化轉型。裁員預計將產生15億瑞典克朗的一次性重組成本，對未來兩年利潤造成壓力。此外，貿易政策的不確定性增加了成本壓力，例如美國可能提高對歐盟進口商品的關稅影響EX30車型出口。公司在短期內面臨財務負擔和技術挑戰，但認為精簡架構是長期發展的必要步驟。

4月特斯拉在歐洲新車注冊量大幅下滑

歐洲汽車制造商協會數據顯示，特斯拉在今年4月的歐洲新車注冊數量為5475輛，同比下降52.6%。此外，2023年前四個月的注冊總量也下降約46%。分析人士部分將此歸因于消費者對特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的不滿，這影響了特斯拉品牌在歐洲的形象。

疑榮威起火殃及蔚來？蔚來火速回應，榮威也應盡快發聲

日前，有網友爆料稱一充電站內疑似榮威汽車起火，導致旁邊的蔚來和小米車輛受損。蔚來已迅速回應，確認事件發生于5月24日，并無人員傷亡。然而，作為可能涉事方的上汽榮威尚未對此事作出回應，引發公眾關注。該事件突顯了新能源車在熱失控方面的挑戰，而相關品牌的及時溝通尤為重要，以緩解輿論壓力并保障消費者權益。

華爾街機構:小米汽車已遠超特斯拉;固特異接連拋售三大主營業務

近期，固特異宣布在18個月內剝離其三大主營業務，并與Gemspring資本管理有限責任公司達成最終協議出售化工業務部門，總金額約6.5億美元。此外，固特異完成了鄧祿普品牌北美和歐洲權利的交易及OTR輪胎業務的出售，交易總額達164.9億人民幣。這系列交易反映出固特異在全球市場戰略調整中的重大變動。

從降價到廣告轟炸，深藍汽車正在擊碎用戶信任？

深藍汽車因在車機系統中強制投放廣告引發用戶不滿。車主指出購買車輛時未被告知該廣告行為，認為侵害了他們的權益。深藍汽車客服回應稱，此廣告是針對首任車主的感恩回饋，只會進行一次投放，并承諾改進。與此同時，深藍汽車近期頻繁降價及其CEO關于員工購車的爭議言論也使公司形象受到質疑。這一事件凸顯了智能汽車時代廠商在商業利益與用戶體驗之間的復雜博弈。