與電商早早開啟的618不同，車企在5月底“才”開啟618促銷。從比亞迪開始，多家車企都推出了一口價(jià)模式。與此前合資燃油車一口價(jià)不同，這次不少品牌的一口價(jià)有不少都是“真實(shí)”降價(jià)。

多家車企“一口價(jià)”備戰(zhàn)618

5月底，國內(nèi)汽車龍頭企業(yè)比亞迪官方推出了限時(shí)“一口價(jià)”或限時(shí)補(bǔ)貼的促銷活動(dòng)，涉及王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計(jì)22款智駕版車型，最高補(bǔ)貼優(yōu)惠達(dá)5.3萬元，引起了多家車企跟進(jìn)。

5月23日，比亞迪海洋網(wǎng)官宣推出限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)，旗下的海鷗、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i、海豚、宋PLUS DM-i等多款車型指導(dǎo)價(jià)下調(diào)。其中海鷗智駕版(活力版)限時(shí)一口價(jià)5.58萬元，海豹05 DM-i智駕版(55km豪華型)限時(shí)一口價(jià)5.98萬元，海豚智駕版(自由版)限時(shí)一口價(jià)7.78萬元。價(jià)格降幅最大的當(dāng)屬海豹07智駕版(1.5L125km精英型)，限時(shí)一口價(jià)10.28萬元，相比此前的指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了5.3萬元。需要注意的是，比亞迪海洋網(wǎng)此次推出的限時(shí)一口價(jià)包含國家置換補(bǔ)貼及比亞迪置換補(bǔ)貼。

此外，比亞迪王朝網(wǎng)也推出“618搶先購”活動(dòng)，一鍵解鎖購車福利。其中，秦PLUS DM-i智駕版優(yōu)惠后價(jià)格低至6.38萬元起，宋Pro DM-i智駕版優(yōu)惠后價(jià)格低至8.98萬元起，元UP智駕版優(yōu)惠后價(jià)格低至8.48萬元起，漢EV智駕版優(yōu)惠后價(jià)格低至15.48萬元起，唐DM-i智駕版優(yōu)惠后15.48萬元起，比亞迪夏限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)21.78萬元起。

記者走訪長沙河西的比亞迪王朝網(wǎng)4S店了解到，有不少消費(fèi)者就是“奔著”力度不錯(cuò)的一口價(jià)促銷而來。來著望城的消費(fèi)者王先生表示，“沒想到汽車也有618促銷，本來也觀望了很久，現(xiàn)在看到車廠的促銷力度都還可以。我走了好幾家店都是一口價(jià)+廠補(bǔ)+國家置換補(bǔ)貼，可能會(huì)在最近把舊車換了”。

王先生介紹的好幾家4S店都有的補(bǔ)貼疊加，是最近各家車企針對(duì)618的各類活動(dòng)。

記者了解到，最早開啟“一口價(jià)”的并非比亞迪，長安啟源于5月17日開啟了618搶先購活動(dòng)，長安啟源A07藍(lán)鯨增程版“618搶先價(jià)”11.59萬元起；長安啟源A07藍(lán)鯨純電版“618搶先價(jià)”12.89萬元起；長安啟源A05全新真香版“618搶先價(jià)”6.99萬元起；長安啟源Q05全新真香版“618搶先價(jià)”6.39萬元起。

吉利銀河也對(duì)旗下星愿、銀河L6 EM-i、銀河星艦7 EM-i、銀河E5、銀河 L7 EM-i、銀河 E8 車型推出短期限時(shí)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額在0.9萬元至2萬元之間。

5月20日，一汽紅旗官方宣布2025款紅旗H9限時(shí)一口價(jià)為23.58萬元起，全系降價(jià)達(dá)9.4萬元，截止日期為5月31日。

5月22日，深藍(lán)汽車旗下家庭大六座SUV——深藍(lán)S09上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為23.99萬-30.99萬元。深藍(lán)汽車宣布，6月30日（含）前鎖單至高可減3.5萬元，新車到手價(jià)格最低至20.49萬元，并承諾“一年保價(jià)”。

5月25日，零跑汽車宣布，5月24日-6月8日期間推出“‘一口價(jià)’放粽”，零跑C11增程200智享版優(yōu)惠后售價(jià)10.38萬元，零跑C16增程200智享版優(yōu)惠后售價(jià)11.18萬元，兩款車型分別比原指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠4.5萬元、4.4萬元。同一天，新款凱迪拉克 XT4全國上市，推出全款一口價(jià)15.99萬-18.99萬元，比現(xiàn)款直降3萬多元。

5月26日上午，智己汽車官方宣布，現(xiàn)款智己LS6汽車推出限時(shí)一口價(jià)，6月30日前起售價(jià)降為19.49萬元，相比上市時(shí)的價(jià)格21.99萬元起，優(yōu)惠幅度達(dá)到2.5萬元。

日系品牌方面，同樣也加入了“一口價(jià)”的戰(zhàn)局。其中，豐田威蘭達(dá)全系一口價(jià)12.98萬元起，鋒蘭達(dá)全系一口價(jià)8.98萬元起。此外，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸經(jīng)典一口價(jià)6.98萬起、逍客榮譽(yù)一口價(jià)9.98萬起，價(jià)格均創(chuàng)下了新低。

上汽集團(tuán)的燃油車方面，昂科威“一口價(jià)”16.99萬元起，君越“一口價(jià)”15.99萬元起，并提供多項(xiàng)購車優(yōu)惠權(quán)益。至于途昂Pro，限時(shí)一口價(jià)為26.99萬-31.99萬元；2026款寶駿悅也Plus，也推出了置換一口價(jià)7.28-10.08萬元。

“一口價(jià)促銷”源自于傳統(tǒng)車企

我們也可以注意到，其中絕大部分推動(dòng)“618一口價(jià)”的車型都是新能源車型。不過，“一口價(jià)促銷”這股風(fēng)潮，反而是傳統(tǒng)燃油車企所帶來的。

傳統(tǒng)車企長期依賴4S店銷售渠道，各地4S門店擁有一定的價(jià)格權(quán)限，報(bào)價(jià)存在不透明。長期的官方指導(dǎo)價(jià)與終端成交價(jià)不對(duì)等，造成了甚至有4S店終端成交價(jià)與官方指導(dǎo)價(jià)相差超過20%。“一口價(jià)”的銷售模式可以在全國各門店享受到同一價(jià)格，他們不需要花費(fèi)太多時(shí)間“砍價(jià)”。

去年，上海大眾率先推出7.99萬元途岳新銳，開啟了一口價(jià)模式。隨后上汽通用、大眾本田、豐田等車企紛紛響應(yīng)。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，2025年3月底，超過110款燃油車型降價(jià) 25%以上，合資車在這份降價(jià)榜單上占據(jù)主導(dǎo)。

“一口價(jià)”折扣模式，推動(dòng)了傳統(tǒng)車型滲透率反彈。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年一季度燃油車滲透率從2024年12月的49.4%躍升至58.8%。

在燃油車上可以奏效的“一口價(jià)”模式，自然也被新能源車企學(xué)了過來。如今，隨著比亞迪在618這個(gè)時(shí)間段率先開啟促銷，其他車企選擇并不多，要么是推出更加采用相對(duì)保守的策略來尋找盈利空間與市場(chǎng)份額基本盤的平衡點(diǎn)；要么就是保住市場(chǎng)份額，而跟進(jìn)降價(jià)策略。

隨著“汽車圈618”的到來，汽車行業(yè)市場(chǎng)銷量攀升的同時(shí)，車企、上游供應(yīng)商、下游經(jīng)銷商中將掀起新一輪的洗牌，中國汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭力將進(jìn)一步提升。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，可以用更實(shí)惠的價(jià)格買到新車，當(dāng)然是一件好事。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄