據環球網報道，在日本同美國連續兩輪貿易談判未能達成共識之后，《日經亞洲評論》近日報道稱，日本負責談判的官員已釋放出調整策略的信號：從一開始希望美方徹底取消關稅轉向可以接受美方降低關稅。《日經亞洲評論》還稱，日美兩國政府計劃在本周于加拿大舉行的七國集團（G7）財長與央行行長會議后，舉行第三輪日美關稅談判。日本首席貿易談判代表、經濟再生擔當大臣赤澤亮正將再次訪問美國。日本方面正準備談判底牌。

赤澤亮正（資料圖）

日本首席貿易談判代表、經濟再生擔當大臣赤澤亮正近日表示，日本不會進行單方面讓步的談判。據報道，赤澤亮正計劃于近日前往美國華盛頓，出席新一輪的日美關稅談判。赤澤亮正表示，與美國發展經濟關系對雙方都有益，但同時也表態稱，“我們不會進行單方面讓步的談判。”赤澤亮正還表示，日方要求美方重新審視一系列關稅措施的立場“沒有任何變化”。據悉，日美第三輪談判將圍繞擴大雙邊貿易、非關稅措施、經濟安保合作這三大領域展開。

近日，在第三輪美日部長級關稅談判即將登場之際，這位日本首相主動回應了特朗普發起的通話請求，用盡外交辭令表達“期望達成共識”，換來的卻依然是熟悉的回應：美國關稅不撤，逆差必須減。45分鐘的通話，仿佛一場政治自白：在“美日同盟”的語義背后，日本經濟主權的真實處境早已被壓得喘不過氣。這場通話具有極強的象征意義。美國自4月初啟動“對等關稅”政策后，日方反應頗為克制，但面對24%的關稅稅率全面落地、美國貿易代表格里爾態度強硬、日本汽車產業持續承壓

美國的關稅給高度依賴出口的日本經濟帶來巨大沖擊。以汽車產業為代表的制造業所受傷害尤其大。據統計，去年日本對美國汽車出口額約為400億美元，占日本對美出口總額的約28%。今年第一季度，日本六大車企在美新車銷量約149.78萬輛，同比增長4.5%。然而，隨著美國政府對汽車及關鍵零部件加征的關稅先后生效，日系車在美國瞬間失去了成本優勢。

石破茂（資料圖）

要是特朗普一開始沒有搞出這個“對等關稅”的幺蛾子，他自己包括所有美國人的日子都會比現在好過。當然了，美國對小弟“讓步”這件事是丟臉的。所以端架子的石破茂需要適可而止，在通話中他說了這樣一句話，說到了特朗普的心坎上。他說，“相較于關稅，更應注重投資”，美日將合作探討如何通過對美投資為美國創造就業機會。說白了就是花錢擺平麻煩，用投資換取特朗普在關稅方面高抬貴手。

石破茂并非不明白代價，也不是不清楚美日關系的“上下結構”。日本在防務、安全、外交乃至高科技領域高度依賴美國，這種結構性依賴使得日方在與美博弈時處于先天劣勢。但正因如此，日本政府突然表現出的“強硬”，反倒顯得格外緊張，不是對美有信心，而是對本國國內政治已感到深深的不安。

石破茂（資料圖）

要說日本現在最應該干的正經事，明顯是趕緊拉著中國搞經濟合作，把美國關稅沖擊波擋一擋。《日本經濟新聞》警告的"跌落的50年"可不是鬧著玩的，但石破茂政府偏要反其道而行之，硬要沖在反華最前線。這葫蘆里到底賣的什么藥？其實說穿了日本這就是病急亂投醫，現在美日貿易談判僵持不下，日本想著在安全領域給美國當打手，說不定能把特朗普哄高興了，在關稅數字上給日本松個口不過就特朗普那個六親不認的做派，這種投機取巧的算盤估計要打水漂。