近期，中央批復河北省新規劃，將在省內重點打造五大中心城市，以此強化區域核心節點，全力推動京津冀協同發展向縱深推進，那么，此次哪些城市被選中？接下來又將迎來哪些新發展機遇？

河北獨特的區位優勢

河北環抱京津，北面渤海，北接東北，西靠山西，南連魯豫，是連接華北與東北、華東的重要樞紐，同時也是京津冀協同發展的核心區域。憑借這一獨特的地理格局，河北既承擔著疏解北京非首都功能，又是京津產業轉移的重要承載地，形成了與京津產業互補，資源共享的特殊發展模式。

河北省內以鐵路、公路、航空等密集的樞紐交通網為支撐，將各市抵達首都北京和天津的時間縮短到極致，又因其臨海，擁有487公里海岸線，京唐港、曹妃甸港、黃驊港作為吞吐量全國前列的港口，成為河北經濟發展的重要引擎，為了進一步優化河北的區域經濟布局、提升交通樞紐功能、推動產業升級，促進京津冀協同發展，河北正在著手打造5大中心城市，并以各大中心城市為支點，形成“一核兩翼、多節點” 的城鎮體系，為京津冀建設成為世界級城市群提供堅實支撐。

河北五大中心城市

石家莊雖然經濟首位度長期偏低，2024年GDP為8203.4 億元，省內反而是唐山常年“一城獨大”，GDP在去年更是成功突破1萬億，成為河北僅有的萬億城市。但作為河北省會，石家莊依舊肩負著帶動全省經濟發展的重任。

石家莊位于河北中南部，華北平原腹地，北靠燕山，西倚太行山，自古便素有"南北通衢、燕晉咽喉"之稱，隨著現代交通的不斷發展，石家莊的樞紐價值更加凸顯。

京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路干線在此交匯，與北京、天津，以及山西省會太原，河南省會鄭州，山東省會濟南，形成“一小時高鐵經濟圈”。正定國際機場作為北京首都機場的重要分流備降機場，現已開通128條國內外航線，可覆蓋華北、華東等國內多個地區，直達日本、泰國等重要機場。同時，石家莊國際陸港常態化開行中歐班列，可快速通達超50個國家及地區。依托便捷的交通網，石家莊一方面成為了京津冀對外開放的重要窗口，同時也便于吸納京津科技成果轉化，促進自身經濟發展。

而作為全省經濟第一大市的唐山，因地處渤海沿岸，又與天津交界，具備更突出的區位優勢。目前的唐山港，已經形成了京唐港區、曹妃甸港區、豐南港區“一港三區”的格局規模，1.5萬到25萬噸級泊位多達46個，2024年貨物吞吐量高達86215萬噸，并連續三年穩居全球沿海港口第二，僅次于寧波-舟山港。唐山港可與天津港協同，為雄安新區提供便捷出海通道。通過京唐城際鐵路將唐山港與首都北京緊密相連，同時通過唐山站，還可與天津至秦皇島高鐵實現無縫銜接，進一步推動了經濟一體化發展。

保定作為京津冀協同發展另一大支點城市，因地處北京以南，被視為是京畿重地和首都南大門，自古便有著“北控三關，南達九省，地連四部，雄冠中州”之稱。并且保定東接雄安新區，承擔著產業轉移和人口疏解功能，因此也是京津冀世界級城市群中重要的區域性中心城市。

邯鄲則位于河北最南端，是河北向南開放的重要門戶，邯鄲東接山東聊城，南連河南安陽和濮陽，西界山西長治和晉中，北抵河北邢臺，這一地理位置，使其成為冀晉魯豫接壤地區中心城市。

邯濟鐵路、邯黃鐵路、京港澳高速公路、青蘭高速公路等多條運輸線在此交織成網，極大促進了邯鄲的交通便捷性。同時依托資源優勢，邯鄲可精準對接京津冀產業外溢需求，大力引進高端制造、新能源新材料等前沿優勢產業。

張家口作為北京的西大門，是首都向西聯系內陸的重要樞紐，也是冀西北地區中心城市。張家口算力優勢明顯，是河北重點打造的國家級算力樞紐，以及綠色能源基地。京張高鐵開通后，更是為張家口融入京津冀 “一小時交通圈”提供便利。

河北以石家莊為核心，強化省會輻射能力，唐山和保定為環渤海與京津冀協同發展的關鍵樞紐，邯鄲和張家口則一個帶動冀南一個帶動冀西北，以這五大中心城市為支點，河北將釋放更強勁的增長動能。