近日有網友發帖，今天去4S店做保養，發現天崩了啊，5系只要二十多萬啦？我的天啊，那我22年花53萬提的車那不是最大的笑話嗎？

這個價格對于老車主來說真的接受不了啊，問了下銷售，銷售說現在5系優惠力度很大，加上油車銷售不佳，各大4S店都在促銷賣車。

我在想，寶馬車子利潤有這么大嗎？二十多萬賣也能賺錢？到底是怎么了？

• 這究竟是咋回事？

我們來看看該網友提供的信息。這是寶馬4s店展廳擺放的廣告海報。

海報的數據格外顯眼：

》特供車型一口價《
525Li26.68萬
530Li領先29.88萬
530Li尊享32.68萬
限時購車權益
**3次免費保養****萬元裝潢套裝****5年保修服務**
注，以上權益為指定車型才可享受。

從上述內容來看，寶馬5系所謂的指定車型，最便宜的居然只要26萬多。查詢寶馬5系官方指導價43.99-52.59萬。

如今按此推算，終端降幅接近18萬，起步價降到了26萬多。就算是主銷的530Li車型，也降到了32萬出頭，甚至比奧迪A6L還要便宜一些。

對如此優惠的價格，有網友評論，就說圖中中配那個，首先你得有報廢車，這個國家和廠家要補2.5萬，沒有就拿不到，然后要0首付5年銀行，兩年還利息3萬，接著車衣和膜收你16800，3500尊享交車，落地含利息差不多42萬左右。

這個網友或道破4s店的營銷套路，但是寶馬5系如此瘋狂降價幅度，這是一個不爭的事實。

• 值得一提的，在外觀方面，上一代寶馬5系憑借自身經典又耐人尋味的外收獲了不少好評。不過，新一代車型卻有著較大的爭議，尤其是上市之初，多數人并不怎么看好，認為失去了原本5系那種端莊大氣之感

對于豪車來說，沉穩大氣的風格更易獲得人們的喜愛，而太過前衛的造型或許會因市場適應時間長而影響銷量。

但是，隨著購車群體逐漸年輕化，當下越來越多的車型外觀變得定價個性時尚，即便是曾經非常經典的車型也是如此。

一組數據可以說明問題。隨著時間的推移，新一代寶馬5系的外觀逐漸受到認可，銷量也上漲了不少，近兩個月分別賣出了9085輛和9688輛。

寶馬5系車頭的設計顯然是成功的，雙腎格柵加大后氣勢更足，而且還加入了運動化裝飾件，更加貼合年輕人的需求。細長而又犀利的LED大燈組，雖說沒有天使眼大燈辨識度高，但科技感十足，符合這代5系的調性。

不得不說，新能源汽車的快速強勢崛起，讓傳統的豪華汽車品牌再也抬不起高昂的頭顱，紛紛在價格戰中，放低姿態。曾經一度寶馬想跳出價格戰，很快以失敗告終，不得不重新加入“價格內卷”。

如今，就連寶馬5系都降到了30萬以內的區間，完全顛覆汽車人的認知。一句話，讓這場汽車圈的價格風暴，來得更猛烈些吧！消費者扛得住。

對此，你怎么看呢？