今年3月4日，李嘉誠的長江和記實業一紙公告，宣布計劃將旗下港口資產出售給美國BlackRock（貝萊德）牽頭的貝萊德-TiL財團后，一石頭激起千層浪，從業界到政府，都意識到航運戰略資產的重要性！

雖然在中央及港府的重視下，在相關部門的監督下，和記港口出售全球23個國家的43個港口資產暫時還在擱置階段！

但是，壹航運注意到，當所有人的目光都聚焦在李嘉誠旗下港口之際，另外一項原本由中國企業掌控的全球重要航運資產，正在悄無聲息地落入美國人的口袋！

據壹航運最新獲悉，上周二（5月20日），中國A股上市企業渤海租賃（股票代碼000415）一則公告，宣布將旗下全資控股、全球船隊規模第三大集裝箱租賃公司Seaco，出售給美國財團Stonepeak集團（和擬收購李嘉誠港口資產的BlackRock一樣，不僅是美國掌控的知名大財團，連公司名的前綴都一樣-“Black“開頭）

具體而言，渤海租賃（股票代碼000415）全資子公司GSCTL擬向Stonepeak管理的投資主體Typewriter Topco之全資子公司Typewriter Ascend轉讓Global Sea Containers Ltd(簡稱“GSCL”)100%股權。此次交易的基礎價格為17.5億美元(折合約126.01億元人民幣)。

而此次被渤海租賃（股票代碼000415）計劃100%清空的Global Sea Containers Ltd(簡稱“GSCL”)，正是全球第三大集裝箱租賃巨頭Seaco的控股母公司。

▲渤海租賃將旗下航運資產出售給美國財團

資料顯示：渤海租賃（股票代碼000415）旗下GSCL擁有的Seaco成立于1965年，1998年原英國海運集裝箱公司（Sea Containers)和美國通用電氣各占50%股份，合營成立GE SeaCo。2011年12月15日，海航集團以10.5億美元的價格，完成對GE SeaCo 100%股權的收購。

2013年9月30日，渤海租賃（股票代碼000415）斥資13億美元，從母公司海航集團收購Seaco所有股權。2015年，渤海租賃收購另外一家集裝箱租賃巨頭Cronos，并將Cronos并入到Seaco。一舉讓Seaco在當時成為全球排名第一的集裝箱租賃巨頭！

▲中企掌控的又一航運運資產-Seaco即將出售給美國財團

據渤海租賃（股票代碼000415）官方資料介紹稱：旗下Seaco是目前全球船隊規模第三大集裝箱租賃公司，截至2025年第一季度末，Seaco自有及管理的箱隊規模約405.5萬CEU，包括干式集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱、特種集裝箱等箱型，集裝箱平均出租率為98.5%。Seaco服務于全球約750家租賃客戶，集裝箱分布于全球186個港口，在全球范圍內擁有23個運營中心。

Seaco同時也是全球最多元化的租賃和物流公司之一，為超過 1,550 個優質承租人和集裝箱銷售客戶（包括眾多全球知名集裝箱航運公司在內）提供服務。

渤海租賃公布的財報數據顯示，這次被渤海租賃（股票代碼000415）以17.5億美元出售給美國Stonepeak財團的GSGL（Seaco母公司，：2013年8月成立，注冊資本高達102億美元。

其最新的一份財報顯示歸屬歸屬于母公司股東權益合計為人民幣149.27億，對比此次賣給美國財團的價格的17.5億美元(約126.01億元人民幣)，相當于降價23億，重要航運資產如此“虧本大甩賣”，令人費解！

如果我們認為李嘉誠旗下和記港口資產已經非常重要，那么即將被渤海租賃（股票代碼000415）出售給美國財團的Seaco，從規模和排名等多個維度，都遠超李嘉誠的港口。

▲兩大被美國盯上航運資產的體量對比

作為中國在全球航運業擁有的一項重要資產、Seaco可以說是一項被所有中國人忽視、中國在全球航運業的隱形冠軍和重要話語權，在美國霸權主義對全球航運資產步步緊逼的掠奪過程中，我們，或將很快失去這項寶貴的航運資產。