近日，《日經(jīng)亞洲》報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼力度正在引發(fā)全球的關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，2023年寧德時(shí)代財(cái)報(bào)中其他收入為62.6億元，其中國(guó)家補(bǔ)貼占57.2億元。2024年上半年獲得國(guó)家補(bǔ)貼38.4億元，下半年暫時(shí)沒(méi)有具體說(shuō)明，但2024年財(cái)報(bào)中的其他收入為99.6億元，按照2023年的邏輯來(lái)看，下半年獲得的補(bǔ)貼可能更多。

根據(jù)中石化披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年累計(jì)獲得國(guó)家補(bǔ)貼40.6億元，如果按照全年計(jì)劃的話，寧德時(shí)代獲得的補(bǔ)貼要比中石化多，可以說(shuō)是去年拿國(guó)家補(bǔ)貼最多的新能源企業(yè)，也是補(bǔ)貼政策的最大受益者。

那么車(chē)企中誰(shuí)拿到的補(bǔ)貼最多呢，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2024年累計(jì)獲得國(guó)家補(bǔ)貼近38億元，長(zhǎng)城累計(jì)獲得國(guó)家補(bǔ)貼近30億元，上汽集團(tuán)累計(jì)獲得國(guó)家補(bǔ)貼超過(guò)20億元。這五家企業(yè)一年拿走國(guó)家補(bǔ)貼超過(guò)200億元。

除了補(bǔ)貼之外，針對(duì)這些企業(yè)還會(huì)有稅收、拿地等優(yōu)惠政策，這種高額超強(qiáng)度的補(bǔ)貼，對(duì)企業(yè)來(lái)講輕松形成了“補(bǔ)貼-產(chǎn)能擴(kuò)張-價(jià)格優(yōu)勢(shì)-碾壓對(duì)手”的閉環(huán)，對(duì)于企業(yè)發(fā)展來(lái)講有極大的助推作用，比如寧德時(shí)代的電池成本比韓國(guó)低22%左右，比亞迪的電動(dòng)車(chē)比歐美低40%左右，通過(guò)同品質(zhì)甚至高品質(zhì)的產(chǎn)品以極高的性價(jià)比打垮對(duì)手，迅速獲得國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)份額。

這對(duì)中國(guó)新能源的發(fā)展至關(guān)重要，也是非常有利的，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)以幾乎斷代領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)西方國(guó)家的彎道超車(chē)。但在海外，這種補(bǔ)貼模式則引發(fā)了西方市場(chǎng)的不滿，甚至多個(gè)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)發(fā)起了反補(bǔ)貼調(diào)查，針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)提高關(guān)稅等，想盡辦法阻止中國(guó)汽車(chē)在海外的發(fā)展。

最后再說(shuō)一句：內(nèi)斗真的那么好玩嗎。