江西
當所有人都在討論電動車時，吉利第四代第四代博越L帶著9.29萬的起售價殺回戰場，這操作簡直像在火鍋局里突然端出一盤冰鎮西瓜，夠反差，但真香！有人說燃油車時代結束了？第四代博越L直接用“技術平權”甩出一張王炸，誰說燃油車不能玩智能、拼體驗？
先看設計，第四代博越L這次把“山河氣韻”玩出了花。前臉格柵用鐳雕工藝搞出動態紋理，配上2.4米貫穿燈帶，晚上開出去比路燈還搶眼。更狠的是空間，2785mm軸距+純平地板，后排膝蓋能塞下兩拳，后備箱還能輕松裝下嬰兒車加露營裝備。吉利顯然摸透了家庭用戶的痛點：大空間才是剛需，花里胡哨的配置不如多一寸實用。
座艙里那塊15.4英寸2.5K巨屏，配上Flyme Auto車機，流暢得像是把手機釘在了中控臺上。方言交互、導航頭枕獨享這些細節，分明是照著新能源車的標準卷自己。最讓我意外的是動力，1.5T版本7秒破百，WLTC油耗6.85L，高原動力衰減還比同級少12%。歐洲團隊調校的底盤麋鹿測試79km/h，開起來居然有點“小鋼炮”的靈性。
當然，也有人質疑，燃油車堆配置能拼得過電動車？但第四代博越L聰明在“精準下放技術”。L2級輔助駕駛、AR-HUD這些過去20萬級才有的配置，現在10萬就能拿下。再加上1萬配置升級包、0息貸款，擺明了要收割務實派家庭用戶。
說到底，第四代博越L這場“技術反擊”更像是對市場的提醒，燃油車的游戲規則還沒定局。當電動車還在卷續航時，吉利用空間、智能和性價比證明，只要技術迭代夠狠，加油的車照樣能讓你真香。至于成敗？就看消費者愿不愿意為這份“燃油新體驗”買單了。
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