如中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)前所未有的發(fā)展時(shí)期，汽車文化的多維度豐富也隨之加速。消費(fèi)者對(duì)車輛的認(rèn)知，早已超越了舒適度和安全性，性能與賽道體驗(yàn)逐漸成為評(píng)判一款車實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵點(diǎn)，領(lǐng)克以其在汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的持續(xù)深耕成為行業(yè)內(nèi)引領(lǐng)者。旗下代表車型領(lǐng)克03，特別是在賽道版車型中，彰顯了中國(guó)高性能燃油車的實(shí)力和潛能，贏得了廣泛關(guān)注與認(rèn)可。

2024年5月24日，肇慶國(guó)際賽道成為領(lǐng)克03家族試駕日的激情舞臺(tái)。活動(dòng)中，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版因搭載300Ps強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)而備受矚目。活動(dòng)不僅讓駕駛者切身感受了這款車型的卓越性能，更為即將于5月26日上市的版本造勢(shì)。此次試駕日不僅增強(qiáng)了領(lǐng)克03+在20萬元性能車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也為其品牌聲譽(yù)注入新的活力。

動(dòng)力系統(tǒng)革新，性能水平邁向新高度

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版最顯著的技術(shù)突破體現(xiàn)在其動(dòng)力配置上。采用了Drive-E 2.0TD T6機(jī)械與渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300Ps，峰值扭矩420N·m。該動(dòng)力單元搭配8速自動(dòng)競(jìng)速變速器，實(shí)現(xiàn)百公里加速時(shí)間僅5.41秒，輸出響應(yīng)速度快且穩(wěn)定，顯著提升駕駛的激情和操控感。雙增壓技術(shù)的應(yīng)用不僅體現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)雜度，也代表了國(guó)產(chǎn)性能車在動(dòng)力研發(fā)方面的技術(shù)積累與跨越。

此外，第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)配備智慧扭矩分配，能夠?qū)崿F(xiàn)50:50前后驅(qū)動(dòng)力平衡，自適應(yīng)不同駕駛情境，為車輛帶來更高的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)操控能力。這一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)力升級(jí)的協(xié)同作用，使得領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版在肇慶賽道表現(xiàn)出色，將動(dòng)力與操控完美結(jié)合。

底盤優(yōu)化與空氣動(dòng)力學(xué)配置提升整體駕控

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面也不斷優(yōu)化。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架則是多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，輔以單筒減震器和橫向穩(wěn)定桿，實(shí)現(xiàn)順暢的路感反饋和操控穩(wěn)定性。這套配置兼顧了日常駕駛的舒適性及賽道上的操控需求。剎車系統(tǒng)升級(jí)為Akebono四活塞固定卡鉗配劃線剎車盤，制動(dòng)距離縮短至33.5米，保障了激烈駕駛中的安全性與穩(wěn)定性能。

空氣動(dòng)力學(xué)方面，配置三段式可調(diào)碳纖維尾翼，最大產(chǎn)生163公斤下壓力，有效增強(qiáng)高速彎道中的抓地能力。車頭采用疾風(fēng)格柵設(shè)計(jì)與低趴寬體造型，改善整車氣流管理，確保發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率的同時(shí)降低風(fēng)阻。外觀與功能相輔相成，進(jìn)一步突顯這款車型的運(yùn)動(dòng)性能與視覺沖擊。

智能與安全配置齊頭并進(jìn)

在智能化方面，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版搭載了高通驍龍8155芯片及AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，支持信息多任務(wù)處理，提高駕駛信息獲取的效率與安全性。車載AI語音系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)空調(diào)、座椅、車窗等功能的語音控制，為駕駛體驗(yàn)注入智能化便利。方向盤一鍵自定義功能進(jìn)一步增強(qiáng)個(gè)性化操作體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)人車交互的深度融合。

安全設(shè)備方面，配置了22項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包含12顆超聲波雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、5顆高清攝像頭及540度全景影像系統(tǒng)，覆蓋車輛周邊環(huán)境的全方位監(jiān)測(cè)，有效輔助駕駛，提升行駛和泊車安全。此外，還配備戰(zhàn)斗座艙模式、賽車級(jí)一體式座椅和可調(diào)節(jié)排氣聲浪系統(tǒng)，兼顧性能釋放與日常駕駛舒適。

自2018年首次亮相富士賽道開始，領(lǐng)克03一直在賽道領(lǐng)域不斷刷新記錄和取得優(yōu)異成果。2025年領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的面世，是其技術(shù)沉淀與賽道應(yīng)用的集中體現(xiàn)。肇慶試駕日不僅彰顯了領(lǐng)克家族的技術(shù)實(shí)力，更密切了用戶與汽車性能文化之間的聯(lián)系。

當(dāng)前，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版樹立了20萬元性能車的新標(biāo)桿，展示了中國(guó)品牌在高性能領(lǐng)域的成長(zhǎng)與突破。未來，領(lǐng)克計(jì)劃繼續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新與賽道文化推廣，推動(dòng)更多消費(fèi)者認(rèn)可國(guó)產(chǎn)性能車品牌。從肇慶啟航，領(lǐng)克正駛向更廣闊的國(guó)際賽道，力求書寫中國(guó)汽車性能的新篇章。