其實2018年4月份，第一版新國標出爐的時候，電動自行車外觀就已經(jīng)被限制了，“缺臀細腰”的電動自行車成為市場上一道的靚麗風景線，不過好在保留了一些電摩的特征，而在2025年9月即將落地的第二版新國標中，要求塑件質(zhì)量占比不超過電動自行車的5.5%，則是徹底讓電動自行車“外觀縮水”了！可想而知新出的電動車是啥樣的？那么，新出電動自行車會有人買嗎？

我的答案是：會有！但是電動自行車占比會進一步下降，理由如下：

一、“瘦小”的外觀將喪失很大一部分消費群

現(xiàn)在大家購買新國標電動自行車一個很重要原因是它還保留了電摩一些特征，尤其是男孩子還能接受，以后的電動自行車如果都變成了寶媽專用的滑板車，那么，不少原本追求電摩的這部客戶將徹底跟電動自行車告別。

二、輕量級的合金車架的電動車將登場

既然塑件不讓用了，廠家想要把電動自行車造的好看一些，就必須使用一些輕量化的合金外殼或者車架，最具代表性的就是九號的K系列魔術(shù)師和九號的Sqi，這類車雖然好看也合規(guī)，但是有一個缺點就是貴，動則7000元以上的價格，肯定會嚇走一波人，真正購買它的，那么為情懷買單，那么是不差錢的主。

三、00后人群考摩托車駕照占比升高

現(xiàn)在95、00后，甚至05后都開始考摩托車駕照，也許新生代這群人摩托車似乎要成為出行的標配。那么問題來了，既然都有駕照了，那為啥還要買電動自行車？買個摩托車騎騎，它不香嗎？實在沒錢，買個萬把塊的極核電摩也可以呀！關(guān)鍵電摩、電輕摩款式多也更好看。

四、廠家把研發(fā)重心轉(zhuǎn)向了高速電摩領(lǐng)域

細心的朋友發(fā)現(xiàn)，最近幾年廠家宣傳的大功率電摩越來越多了，動輒3000W以上，除了一部分是外賣車之外，更多的是具有可玩的高速電摩。這類車不僅性能媲美燃油摩托車，還有大量的智能化操控，這也是吸引年輕人的一大賣點！

總結(jié)：

9月第二版新國標落地以后，個人認為購買新國標電動自行車的人一定會有，但是占比會逐年下滑，加上各大城市逐步放開電輕摩上路政策，對于已經(jīng)外觀縮水的電動自行車來說無疑是一記重錘。各位，你對此怎么看？歡迎在評論區(qū)留言！