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從5月21日朝鮮戰艦下水事故開始，金正恩便要求全面調查，到現在已經過去四天。

造船廠的負責人顯然難逃其責，22日當天就被扣押。

緊接著，廠內其他關鍵人物如姜正哲、韓京學、金勇鶴也陸續被帶走接受審查。

更進一步的是，在5月26日那天，連勞動委員會副部長李亨先也被拘留了。

箭頭處疑似為清津造船廠廠長洪吉浩

不過經過深入檢查后，朝鮮官方宣布，這艘戰艦整體狀況尚好，預計15天左右可以修復完畢。

目前衛星圖像顯示，那艘側翻的戰艦已經被固定上鋼索，準備進行扶正作業。

要將一艘5000噸級的戰艦重新扶正，對朝鮮來說無疑是一項巨大的挑戰。

而中國的先進裝備與豐富經驗或許會成為他們成功維修的關鍵所在。

備受矚目的戰艦卻意外翻覆

根據近期報道，短短五天內，朝鮮已有五人相繼被捕。

5月22日，清津造船廠廠長洪吉浩首當其沖，被司法機關傳喚。

5月24日，負責事故的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學以及行政副廠長金勇鶴也被司法機關拘留。

朝中社在26日的報道中還提到，工業部副部長李亨先因對新建驅逐艦下水“重大事故”負有“重要責任”，同樣被傳喚并拘留。

若非明確指出，還以為是朝鮮內部發生了什么特殊事件呢，其實全是因為最近的驅逐艦下水失敗事故。

據報道，5月21日，朝鮮最高領導人金正恩帶領眾多官員共同見證第二艘5000噸級驅逐艦的下水儀式。

然而，在這一備受關注的時刻，這艘眾人期待的戰艦卻緩緩傾倒在海里。

問題主要出在這里：這艘驅逐艦采用了“側滑式”的下水方式，但由于指揮不熟練加上操作失誤，未能保證船頭和船尾同時平行移動。

結果導致船尾部分的滑板過早脫離擱淺，而船首部分仍然卡在船臺上，最終使得這艘巨艦停在港口無法動彈。

目睹這一切的金正恩臉色頓時變得非常嚴肅。

他憤怒地表示，這是極其不負責任的行為，完全不可接受。

要知道，金正恩以前經常強調科技人員應享有最高待遇。

現在他卻聲稱，所有參與造船的相關技術人員，包括軍工、科研和院校等，都將無一例外地接受嚴格調查和追責。

他還特別指出，這種事故損害了國家尊嚴，必須嚴厲懲罰，并要求相關人員務必在6月中旬的全國大會前將這艘戰艦修好。

在這種高壓態勢下，相關人員緊急商討如何將這艘龐大的戰艦救起。

戰艦修復的進展與困難

據朝鮮調查組報道，截至24日，并未發現驅逐艦存在嚴重的安全隱患。

只是驅逐艦右舷船體受到刮傷，且通過船尾部分的救生通道流入了一定量的海水。

只要恢復戰艦平衡并修復右側船體即可，預計整個過程需要15天左右。

從國外媒體發布的最新衛星照片來看，修復團隊已用兩根鋼纜將艦尾和艦身牢牢固定。

這可能意味著他們打算借助這種方式將戰艦拉起。

但問題是，這可是5000噸級的龐然大物，僅靠兩根鋼索真的能奏效嗎？

對此，美國一名研究者詹妮弗分析稱，這兩根鋼索只能起到固定作用。

試圖以此恢復戰艦平衡是不可能的，強行操作甚至可能導致戰艦龍骨變形或艦體斷裂。

因此，如果戰艦內部情況確實如朝鮮調查組所說沒有大礙的話，那么最關鍵的問題就是如何將這艘傾倒的戰艦重新立起來。

最佳選擇或許是起重船

如果單純依靠鋼索拉拽行不通，那么最好的辦法就是使用起重船。

畢竟，5000噸級的戰艦即使空載也有約3000噸重。

目前尚未聽說朝鮮擁有能夠承載如此重量的起重船或起重機。

不過對于我國而言，幫助朝鮮扶正戰艦并不是一件難事。

中國的起重設備和起重船技術處于世界領先地位。

例如，由我國自主建造的“振華30號”是目前全球最大的起重船。

它具有12000噸的起重能力，總重量達14萬噸。

此外，它還能實現海上360度旋轉，配備12個推進器，排水量高達24萬噸。

更重要的是，我國在海上大噸位救援方面積累了豐富的經驗。

2017年，韓國“世越號”沉船打撈工作吸引了全世界的目光。

“世越號”是一艘長達145米、重約一萬噸的大型客輪。

它已在45米深的海底靜躺了1073天，許多國家都不愿接手這項任務。

然而，中國的上海打撈局毅然接受了挑戰，歷時600多天，最終成功將“世越號”打撈出水。

自那時起，“中國打撈”便成為了國際上的金字招牌，不斷有其他國家前來尋求幫助。

此外，我國還有成功打撈沉沒古船的經驗。

比如2022年的“長江口二號”古船案例。

這類文物非常脆弱，稍有不慎就可能造成不可挽回的損失。

但我們依然成功將這艘沉沒150多年的古船完好無損地帶了出來。

與這些高難度的打撈任務相比，朝鮮這艘戰艦不僅重量不算特別大，而且大部分還露出水面，對我們專業的打撈團隊來說應該不是特別棘手的問題。

不過，是否向我國求助還得看朝鮮方面的決定。

題外話：朝鮮的第一艘5000噸級戰艦“崔賢號”

實際上，朝鮮已經成功完成了第一艘5000噸級戰艦的建造，并完成了火力測試。

據報道，4月25日，朝鮮最高領導人金正恩出席了南浦造船廠舉行的新一代多用途攻擊型驅逐艦下水儀式。

這艘由朝鮮自主設計制造的首艘5000噸級新式驅逐艦被命名為“崔賢”。

在4月28日和29日兩天時間里，“崔賢號”分別測試了海對陸、海對空導彈以及各種現代化海上作戰武器。

從朝鮮流出的圖片來看，這艘戰艦武裝到牙齒，各類導彈武器配置齊全，堪稱“海上堡壘”。

從1500噸級的“南浦”-B型輕型護衛艦起步，再到僅僅用了四百余天便通過自主研發建造出5000噸級驅逐艦，朝鮮的實力令不少人感到驚訝。

然而，這次出事的第二艘戰艦是由清津造船廠建造的，沒想到竟然出現了問題。

該造船廠規模較小，歷史上一直采用“側滑式”建造小型民用船只。

這種下水方式本就不適合大型軍艦，所以在建造5000噸級驅逐艦時自然遇到了不少麻煩。

再加上清津造船廠自2010年起幾乎未曾建造過船只，直到2023年才突然被要求建造一艘大型軍艦，出現事故也在情理之中。

不過，如果真如朝鮮所說這艘戰艦沒有其他嚴重問題，那么這次建造也不能算徹底失敗。

接下來就看朝鮮如何將這第二艘戰艦扶正并修復好了。

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