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《車矩陣》新車一手料：一汽奔騰在新能源征程上也是緊追慢趕，畢竟和比亞迪、吉利、奇瑞等傳統大廠的存在著不小的差距，這源于在燃油車時代奔騰并沒有多么過人的口碑，平平淡淡地推出了T系列，而新能源純電車型NAT則完全成為網約車的“代名詞”，定價偏高、外形非主流，終端店面優惠非常大才能換來些許銷量，保有量一直處于比較少的一個狀況。拋開燃油車，奔騰新能源領域的針對五菱宏光（參數丨圖片）MINI EV的奔騰小馬也沒有出色的表現，競品過多且產品無創新、欠缺新意從而導致這款車也淪為競品的“炮灰”。

奔騰在新能源領域把最后的希望“押寶”在奔騰悅意這個系列上，悅意03仍然主打純電，配備48.35KWh和61.47KWh的電池包，續航能力達到445Km和565Km，并且售價低至7.98萬元起，不看別的僅憑價格就能抗打，上市僅兩月左右這款純電緊湊型SUV產能尚處于爬坡階段，未來表現如何尚不得而知。

而于5月26日上市的插電混動車型奔騰悅意07則被前幾天全系智駕版集體大放價的比亞迪給“逼到了死角”，這款定位為中型插電混動SUV的奔騰悅意07上市售價定為9.98-13.99萬元，且針對中高配三款車型上市即降1萬元，頂配版僅售12.99萬元，我們來看一些數據：車身尺寸4718/1880/1710mm，軸距2772mm，配備1.5T插混專用發動機，發動機最大功率110kW，虧電油耗4.9L，綜合續航1500km，電池包21.2KWh和30.9KWh，WLTC純電續航里程為112Km和160Km。車內配備豎屏（無法旋轉），手機無線充電、電調座椅、全景天窗、電動尾門等便利性設施能基本滿足出行需求。

從產品力來看，奔騰悅意07似乎具有很強的競爭力，中規中矩的設計該有的都有，在新能源主流方面并沒有極強的競爭力，缺乏創新，雖然接入了DeepSeek應用，但12.6英寸的LCD中控大屏設計成豎屏說實話這個節省成本的做法有點太過了，電子懷擋也成了悅意系列的標配，配置表中顯示部分功能如電動后備箱、全速自適應巡航、駕駛輔助系統等僅高配車型才有，不似比亞迪全系標配天神之眼高階智駕輔助系統，畢竟起步9.98萬元，頂配才售12.99萬元能做到如此配置已經很不容易了，畢竟它主打的就是性價比！你會為了價格而選購奔騰悅意07嗎？