紅星美凱龍創始人、董事兼總經理車建新被云南省監察委員會立案調查并實施留置措施。

消息一出，紅星美凱龍股價應聲下跌，截至當日收盤跌幅達1.36%，市值僅剩125億元，較巔峰時期的2600億元縮水超95%。

從借600元起家的小木匠，到身家430億的“中國Mall王”，再到如今因涉嫌違規被調查，

車建新的30年創業路，既是一部白手起家的勵志史，也折射出民營企業在時代浪潮中的困境與掙扎。

車建新的起點，是一個典型的草根故事。

1966年，他出生于江蘇常州一個貧困家庭，父親和兩個哥哥都是泥瓦匠。

16歲輟學后，他帶著“學門手藝”的樸素愿望成為木工學徒。

憑借勤快和機靈，他很快在工地上站穩腳跟，不僅包攬師傅的雜活，還利用業余時間鉆研家具制作。

1986年，20歲的車建新向親戚借了600元，帶著5個徒弟創辦了“紅星木器廠”，開啟了創業之路。

他的第一桶金來自一套組合家具訂單。

當時，他連圖紙都看不懂，卻硬著頭皮接下活，跑到常州最好的木器廠偷師，甚至假扮顧客到家具店“取經”。

最終，這套家具讓他凈賺200多元。

此后，他意識到“流通環節才是利潤大頭”，1991年投資100萬元在常州開出第一家大型家具專營商場“紅星家具城”，首創“前店后廠”模式，將生產與銷售結合。

到1995年，他已在江蘇省內開出24家連鎖店，年銷售額突破1.5億元。

真正讓車建新蛻變為行業巨頭的，是1996年的美國之行。

參觀沃爾瑪后，他深受啟發，回國后關停虧損門店，轉型“家居賣場+品牌聚合”的商業模式。

2000年，上海真北商場開業，紅星美凱龍正式走向全國。

2015年和2018年，公司先后登陸港股和A股，成為家居行業首個“A+H”雙上市公司。

巔峰時期，紅星美凱龍擁有476家門店，總資產超千億，車建新個人身家達430億元，被稱為“全球Mall王”。

車建新的成功，離不開他對“重資產”模式的執著。

從2009年起，他通過自購土地、自建商場的方式快速擴張，甚至成立紅星地產涉足房地產開發。

這種“家居+地產”雙輪驅動的模式在房地產黃金期確實奏效。

截至2024年，公司投資性房地產價值達688億元，占總資產的59%，土地升值收益超百億。

但重資產也讓紅星美凱龍背上了沉重的債務包袱。

2020年，紅星美凱龍的危機日益暴露。

口罩沖擊下，家居賣場客流量銳減，商場出租率從95%跌至83%，租金收入大幅縮水。

與此同時，車建新誤判形勢，斥資47億元接盤孫宏斌拋售的金科股份。

結果這筆投資縮水至7.6億元，直接虧損近40億。

到2021年，紅星控股負債總額高達1966億元，短期債務超500億元，而賬上現金僅40億。

為求生，車建興不得不斷臂自救。

2021年將物流、地產等板塊賣給遠洋集團；

2023年以62.86億元“賤賣”紅星美凱龍29.95%股權給廈門國資，徹底失去控制權。

國資入主并未挽救頹勢。

2023-2024年，紅星美凱龍連續兩年虧損超50億元，2025年一季度再虧5.13億。

與此同時，公司被曝財務造假。

2024年因“資產會計核算錯誤”被財政部點名，導致凈利潤虛減2億元。
2025年3月，前執行總裁高爽因職務侵占90萬美元被判刑，車建新在案件中的矛盾證詞暴露出內部管理混亂。

此次被立案調查，外界猜測或與三方面有關。

一是高爽案牽扯出的腐敗問題，

二是國資收購案中的利益輸送嫌疑，

三是早年拿地過程中的違規操作。

云南省監委介入調查，可能與其在云南的多個地產項目有關。

紅星美凱龍在當地與國企合作開發了7家商場，子公司涉及土地、物業等復雜股權關系。

如今，車建新的故事尚未落幕，但紅星美凱龍的命運已難逆轉。

截至2025年5月，公司流動負債達289億元，貨幣資金僅37.95億，賣房、借款、關店成為常態。

而家居行業的洗牌仍在繼續。

居然之家實控人汪林朋也在4月被留置，傳統賣場模式在電商沖擊下日漸式微。

車建新曾說：“我靠的是學習?！?/p>

但這一次，市場留給他的學習時間，或許已經不多了。

參考資料

1.大貓財經Pro：《又一個首富，被立案調查了》

2.創業邦：《全球播報:市值“蒸發”650億，紅星美凱龍怎么就“崩”了？》

3.中國海油報：《車建新：心中無我 生意定會成功》

4.中國青年網：《紅星美凱龍創始人被立案調查并實施留置》

5.EEJU：《熱點評！利潤接連腰斬、市值“蒸發”650億，昔日家居賣場龍頭紅星美凱龍怎么就“崩”了？》

6.深水財經社：《紅星美凱龍大敗局：一個木匠如何玩崩一個家居帝國？》

7.新浪財經：《突發！400億家居大佬被調查留置》

8.36氪：《400億家具大佬、常州首富，出事了》

9.世界服裝鞋帽網：《20歲的小木匠創業路上的精彩故事》

編輯：小可

作者：老A