中國經濟報導：山東高速集團積極響應國家 “一帶一路” 倡議，以外經、外貿、外服 “三外并進”為核心戰略，全力打造山東省企業 “走出去” 的標桿。

外經：全球基建的 “山高力量”

山東高速依托交通基礎設施全產業鏈優勢，在海外市場形成了設計咨詢 - 工程施工 - 運營維護的完整業務閉環。截至 2025 年，其經營領域覆蓋全球 60 多個國家和地區，累計實施 180 余個大型國際工程，連續多年入選 “全球最大 250 家國際承包商”，位列地方國企第一。

標志性項目：

塞爾維亞 E763 高速公路：歐洲首條由中國企業建成的高速公路，被塞爾維亞總統稱為 “未來之路”，帶動沿線 400 萬民眾經濟發展。項目采用中國技術標準，攻克沼澤地基、隧道涌水等難題，獲中國公路行業最高獎 “李春獎”。

摩洛哥凱尼特拉至馬拉喀什高鐵：為 2030 年世界杯配套的重點工程，山東高速首次在海外采用 “中國制造 + 本土化組裝” 的 CKD 模式，發運 70 余臺工程車輛，推動技術標準輸出。

貝爾格萊德中國文化中心：作為西巴爾干地區首個中國文化中心，不僅成為文化交流窗口，還吸引 26 家中資企業入駐，形成中資企業 “大本營”。

技術輸出與創新：

山東高速打破傳統 “施工為主” 模式，在塞爾維亞多瑙走廊快速路項目中，首次由旗下設計集團獨立承擔設計任務，實現歐洲市場設計咨詢業務突破；在埃塞俄比亞，其提供的高速公路運營管理咨詢服務，將中國 ETC 系統、監控調度等標準引入非洲。

外貿：全球貿易的 “山高通道”

山東高速創新工貿一體化、運貿一體化、產貿一體化模式，2024 年外貿業務突破百億元，形成 “中國產品出海” 與 “海外資源進口” 的雙向循環。

核心業務模式：

原油換瀝青、礦石換鋼材：整合上下游資源，形成穩定的進口原油、瀝青和出口鋼材渠道，年貿易額超 30 億元。

中歐班列 + 海外倉：統籌運營山東中歐班列，累計開行超 1.2 萬列，服務進出口企業超 2 萬家，貨值超千億元。通過 “定制化專列” 為海爾、萬華化學等企業運輸設備，同時引入東南亞冷鏈水果、歐洲汽車零部件等。

跨境電商與保稅倉儲：依托濟南綜合保稅區，打造 “境外直采 + 班列運輸 + 保稅倉儲 + 全場景銷售” 平臺，2025 年一季度進口木材、橡膠等大宗商品貨值同比增長 45%。

新興領域突破：

在新能源領域，山東高速承接新加坡海鷗分布式屋頂光伏 EPC 項目、馬達加斯加嘎瓦石墨礦光伏發電項目，帶動國內光伏組件、儲能設備出口，2024 年新能源外貿額達 12 億元。

外服：國際物流的 “山高網絡”

山東高速以中歐班列運營和對外投資合作聯盟為抓手，構建 “通道 + 樞紐 + 網絡” 的國際服務體系，成為連接 “一帶一路” 的重要紐帶。

物流通道建設：

中歐班列樞紐布局：設立全國首個中歐班列中亞、中東歐集結中心，運營線路達 56 條，可直達 27 國 59 個城市。2025 年新開通山東至同奈中越線路，打通東南亞冷鏈水果進口通道。

陸海聯動樞紐：打造濟南、青島雙樞紐，開通 “日韓陸海快線”“上合快線”，實現 “海上絲綢之路” 與 “陸上絲綢之路” 無縫銜接。2024 年經青島港通過中歐班列發運的汽車零部件同比增長 60%。

企業協同出海：

牽頭組建山東省對外投資合作企業聯盟，通過舉辦山東 - 塞爾維亞科技創新對接會、山東 - 俄羅斯伏爾加格勒州經濟合作對接會等，推動省內企業聯合出海。截至 2025 年，聯盟已促成 32 個跨境合作項目，涉及金額超 50 億元。

戰略支撐與長期布局

政策與資金保障：

山東省政府通過專項債、REITs 等方式支持山東高速國際化，2024 年安排 1.5 億元政府專項債用于重點項目，并鼓勵其發行 5 億美元海外債券，降低融資成本。

風險防控體系：

建立屬地化運營機制，在塞爾維亞 E763 項目中，當地員工占比超 60%，并通過技術培訓、文化交流融入當地社會。同時，設立海外風險基金，應對地緣政治、匯率波動等風險。

未來規劃：

2025 年重點工程：推進塞爾維亞茲雷尼亞寧高速公路（合同額刷新集團紀錄）、波黑巴普高速公路（歐洲首個中資特許經營項目）等，計劃新增海外合同額 80 億元。

智慧交通出海：依托埃塞俄比亞安巴薩智慧公交、亞的斯亞貝巴智能交通項目經驗，復制 “硬件 + 軟件 + 運營” 模式，目標 2026 年智慧交通外貿額突破 20 億元。

成效與意義

山東高速的 “三外并進” 戰略，不僅實現了經濟效益（2024 年海外業務營收占比達 28%），更在國際影響力上取得突破：

標準輸出：推動中國高速公路設計、施工、運營標準在歐洲、非洲落地，如塞爾維亞 E763 項目采用中國《公路工程技術標準》，成為歐盟認可的范本。

文化融合：貝爾格萊德中國文化中心舉辦文化活動超百場，吸引當地民眾參與，被塞爾維亞媒體稱為 “中塞友誼的橋梁”。

這一戰略的成功實施，標志著山東高速從傳統基建企業向全球交通綜合服務商的轉型，為中國企業 “走出去” 提供了 “山東方案”。隨著二期 “三外并進” 戰略深化，山東高速將持續以基建為紐帶，助力構建更高水平的開放型世界經濟。