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電動知家消息，近日，據(jù)廣州市人民政府網(wǎng)站發(fā)布的消息，未來三年，廣州市每年針對車網(wǎng)互動試點(diǎn)的專項(xiàng)財(cái)政支持力度可達(dá)2000萬元，鼓勵(lì)新能源車反向?yàn)殡娋W(wǎng)送電，每度電最高獎(jiǎng)勵(lì)5元，緩解高峰時(shí)段的供電壓力。

隨著新能源汽車的普及，其儲能潛力逐漸顯現(xiàn)。廣州作為我國首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn) 城市之一，積極出臺政策，鼓勵(lì)新能源汽車車主在車輛閑置時(shí)，將電能反向 輸送給電網(wǎng)，以緩解高峰時(shí)段的供電壓力，提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性。 該政策面向所有參與車網(wǎng)互動（V2G）項(xiàng)目的新能源汽車車主，以及購置或投資更新V2G設(shè)施（平臺）的企業(yè)或用戶。

獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)：放電量補(bǔ)貼：對V2G設(shè)施放電量按不超過5元/千瓦時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

建設(shè)補(bǔ)貼：對購置或投資更新V2G設(shè)施（平臺）的企業(yè)或用戶，按不超過投資額的50%給予建設(shè)補(bǔ)貼。

相關(guān)部門也明確了新能源汽車向電網(wǎng)回饋電力的具體電價(jià)機(jī)制。采用峰平谷電價(jià)模式，基準(zhǔn)電價(jià)為每千瓦時(shí)0.453元，根據(jù)不同時(shí)間段的比例系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。 車主在低谷期充電，尖峰或高峰期向電網(wǎng)放電時(shí)，可賺取電價(jià)差收益。例如，尖峰與低谷的電價(jià)差為0.7905元/千瓦時(shí)，高峰與低谷的價(jià)差為0.598元/千瓦時(shí)。

車網(wǎng)互動（Vehicle to Grid，簡稱V2G）是一種雙向充放電技術(shù)，允許電動汽車在充電的同時(shí)，也能將電能反向輸送回電網(wǎng)。這種技術(shù)不僅能讓車主在車輛閑置時(shí)獲得額外收益，還能在用電高峰時(shí)段為電網(wǎng)提供額外電力，緩解供電壓力。

此次廣州發(fā)布該政策不僅有助于緩解電網(wǎng)峰谷時(shí)段的供需矛盾，還能充分釋放電動汽車的儲能價(jià)值，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用。同時(shí)，也為新能源汽車車主提供了額外的經(jīng)濟(jì)收益，推動新能源汽車與電網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展。廣州作為試點(diǎn)城市，其車網(wǎng)互動項(xiàng)目的成功實(shí)施將為全國其他城市提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，推動新能源汽車與電網(wǎng)的深度融合，助力實(shí)現(xiàn)國家“雙碳”目標(biāo)。