山東
齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 實習生 衛換利
5月25日，中鐵十局二公司承建的濰宿高鐵至青島連接線1標青島制梁場傳來喜訊：經過山東省生產許可認證專家組為期兩天的嚴格核查，該梁場一次性通過認證，正式邁入規模化、批量化生產階段。這一突破為濰宿高鐵項目按計劃推進提供了堅實保障。
據悉，青島制梁場位于黃島區王臺鎮，占地174.6畝，承擔全線711孔箱梁的預制及架設任務。場內規劃制梁臺座10個、存梁臺座54個，設計月產梁最高達60榀，存梁能力達106榀。作為濰宿高鐵至青島連接線站前工程ZQSG-1標的重要節點，該梁場負責正線全長31.841公里的預制梁施工。
自開工以來，項目團隊秉持“精益建造”理念，通過標準化管理與技術創新雙輪驅動，嚴控箱梁質量。一方面，構建標準化作業流程，細化預制工序管控；另一方面，引入數字拌合站、焊接機器人及“邁思系統”等智能設備，搭建全流程信息化智控平臺，實現從原料采購、生產加工到成品檢驗的全程智能化管理，既保障品質穩定，又提升資源利用效率。
在此次認證審查中，專家組對制梁場開展了全方位嚴格檢查，重點包括：成品梁尺寸精度檢測與外觀質量評估、現場原材料試驗、機械設備運行狀況檢查；同時全面審核了內業資料與技術文件，評估了工藝方案可行性，考核了安全文明生產落實情況，并對箱梁預制各工序進行了系統化查驗。
經審查，專家組一致認為，中鐵十局青島制梁場施工現場規劃合理，生產設施、設備齊全，智能化程度高，人員配置和物資材料充足，一線施工人員能夠熟練掌握操作規程和技術要領，各道工序施工規范，梁場預制的箱梁產品質量合格，已完全具備批量生產能力，可通過生產許可證實地核查并予以發證。
作為國家“八縱八橫”高鐵網中京滬高鐵輔助通道與沿海通道的連接線，濰宿高鐵至青島連接線計劃2028年6月底建成通車。項目建成后，將打通青島北上南下的快速通道，強化青島鐵路樞紐地位，進一步提升全國高鐵網絡的通達性，助力區域經濟發展。
（通訊員：楊子征 祝松）
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