【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】
5月22日,吉利銀河大六座SUV——銀河M9在意大利米蘭迎來全球首秀。作為吉利銀河達(dá)成百萬銷量后推出的首款旗艦產(chǎn)品,吉利銀河M9基于GEA Evo原生架構(gòu)打造。
吉利銀河表示,新車在AI的全面賦能下,在空間、性能、節(jié)能、智能座艙、智能安全五大方面,塑造了銀河SUV的旗艦價值。
吉利銀河M9 文中圖片均來自吉利銀河官網(wǎng)
對于首秀地點的選址,吉利設(shè)計副總裁陳政表示,米蘭是汽車設(shè)計之都,在此發(fā)布能夠彰顯銀河對領(lǐng)先設(shè)計的重視,以及對品牌形象的高要求。
其次,他還表示,銀河M9是由意大利創(chuàng)新設(shè)計中心和上海設(shè)計總部協(xié)同主導(dǎo),有當(dāng)?shù)卦O(shè)計師的深度參與,在這座全球時尚之都亮相,無疑能夠更好地展示其“全球視野+東方神韻”的設(shè)計理念,向國際傳遞其高端的形象。銀河M9將作為吉利銀河全球布局的重要一步。
自本屆上海車展開始,國內(nèi)主流車企便在大尺寸SUV領(lǐng)域達(dá)成共識,即該細(xì)分市場仍是用戶青睞的重要領(lǐng)域。
從集團(tuán)層面來看,目前領(lǐng)克和極氪已經(jīng)分別推出領(lǐng)克900和極氪X9兩款尺寸相近SUV,而銀河M9將進(jìn)一步填補(bǔ)兩款車型定位差異下的空白地帶。尤其在面對深藍(lán)S09等國產(chǎn)化競品的對標(biāo)時,吉利系同樣需要一款在同價位級別競爭的產(chǎn)品。
與此同時,除了在中國市場的布局,在本月吉利汽車發(fā)布一季度財報時,吉利汽車行政總裁桂生悅曾表示,相較于出海走在前列的中國汽車企業(yè),吉利目前存在布局緩慢的問題,此后,吉利將大幅強(qiáng)化在海外市場的產(chǎn)品導(dǎo)入與體系化建設(shè)。
從該層面來看,吉利銀河目前僅有E5一款車型在東南亞市場嶄露頭角,而面向東盟、中東、拉美、南美以及競爭尤為激烈的歐洲市場,吉利銀河仍需用更多產(chǎn)品來展現(xiàn)自身實力。選擇汽車設(shè)計之都米蘭,并首發(fā)旗艦SUV,也正展現(xiàn)了吉利銀河的全球布局思維。
不過,將發(fā)布會辦在海外,與海外市場的接納度并不能直接畫上等號。近年來,用中歐設(shè)計來為產(chǎn)品塑造價值,吉利并非首位,也不會是最后一位,但在此背景下,能夠真正走入海外市場的產(chǎn)品卻寥寥無幾。
除了設(shè)計之外,銀河M9本次所主打的AI技術(shù)賦能,雖然是中國汽車工業(yè)在智能化時代打造出的強(qiáng)勢競爭力,但在進(jìn)入歐洲等海外市場時,其面臨的準(zhǔn)入門檻以及用戶接納度,也將是對全力布局出口的吉利銀河最大的考驗。
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銀河M9的造型設(shè)計由中歐團(tuán)隊深度跨國合作打造。外觀方面,新車呈現(xiàn)出挺闊端正、大氣磅礴的整車姿態(tài)。內(nèi)飾座艙方面,新車則打造“三進(jìn)大宅,奢享六座”的空間布局、百變魔方座艙。
依托GEA Evo原生架構(gòu),新車將乘坐空間、儲物能力、空間便利三大訴求合而為一,擁有同級最長的3.7米車內(nèi)有效長度、同級最大的1.3米車內(nèi)高度,以及同級最豐富的八種座椅模式一鍵設(shè)定。
底盤方面,銀河M9首次搭載AI數(shù)字底盤,并應(yīng)用路特斯工程調(diào)校。新車還采用量產(chǎn)鎂合金殼體雙輪邊電機(jī)和同級領(lǐng)先的雙腔閉式空氣懸架,配合GVMC整車動態(tài)控制系統(tǒng),通過吉利自研G-TCS智能防滑控制系統(tǒng),得以做到直道和彎道全場景爆胎穩(wěn)定控制。
銀河M9還搭載全新一代雷神EM-P超級電混,匹配獨立三電機(jī),百公里加速4.5秒。同時,吉利銀河M9搭載的AI云動力2.0,能實時感知外部溫度、外部濕度,以及外部海拔和坡度等路況,可以智能調(diào)節(jié)能量管理策略,實現(xiàn)百公里饋電油耗4.8L。
座艙方面,銀河M9搭載擬人車載AI智能體,運用“端到端AI語音大模型”。“流動記憶AI大模型”則能主動為用戶提供及時、準(zhǔn)確的出行建議,真正實現(xiàn)“永久記憶,隨需喚醒”的能力。
銀河M9還搭載千里浩瀚H5智能安全輔助駕駛系統(tǒng)。同時具備無圖NOA、多種復(fù)雜場景泊車、AEB最高可實現(xiàn)130 km/h高速剎停等功能。車輛還支持G-AES通用障礙物避讓,支持連續(xù)緊急轉(zhuǎn)向避障,在前后存在高風(fēng)險障礙時,可主動轉(zhuǎn)向脫險。
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