目前，我國正在籌劃修建一座新“世紀工程”-墨脫水電站，這一水電站堪稱水電巨無霸，建成后發電量將是三峽的三倍，但多年來，印度卻對此提出質疑，認為上游的中國很可能會對水資源截流，對下游造成影響，那么，印度為何會有這樣的擔憂？我國斥資上萬億建設這座水電站究竟有何戰略考量？

中國正在籌劃的墨脫水電站

雅魯藏布江是位于我國青藏高原的一條國際河流，發源于喜馬拉雅山中段北坡的中國杰馬央宗冰川，向東流經日喀則、拉薩、山南 和林芝四市，在西藏薩嘎以上被叫作馬泉河，以下則被稱之為雅魯藏布江。河流全長2057千米，在墨脫的巴昔卡出境進入印度阿薩姆平原，稱為布拉馬普特拉河，布拉馬普特拉河是印度洋水系恒河-布拉馬普特拉河的東支，同時還流經孟加拉國，被叫做賈木納河，在孟加拉阿隆多市附近與恒河交匯，最終流入孟加拉灣。

雅魯藏布江在我國境內先自西向東流淌，在南迦巴瓦峰折向從北向南流。該河在大拐彎后地勢落差極大，比如從米林市的派鎮至墨脫背崩鄉，直線距離不足50公里，落差卻達到了2400米，并且雅魯藏布江徑流量高達1654億立方米，充足的徑流加上巨大的落差，使得這條河流蘊藏著豐富的水能資源，理論上蘊藏量超1億千瓦，占全國水能資源的六分之一，僅次于長江。尤其是大拐彎地區幾乎蘊藏了整條河流的三分之二以上水能，如果能夠得到充分開發，將成為超越三峽的全球最大水利工程，預計裝機容量將達到7000萬千瓦，是三峽的3倍，建成后，將極大保障我國的能源安全。

不過，這一水電站由于途經地區地勢十分復雜，加上青藏高原生態環境的脆弱性，導致這一水電站的建設難度也遠超于三峽，投資金額更是達到了上萬億。不過即便如此，我國還是在去年底，對這一項目進行了核準，預示著該水利工程仍在不斷推進。

墨脫水電站戰略價值有多大

中國綜合發電量常年位居世界第一，包括核電、煤電、風電、水電、光伏等，去年一年規模以上發電量達到了94181億千瓦時，總的來說，我國的電力供應整體充裕，不可能出現類似于歐洲的大范圍停電事件，但依然存在結構性挑戰，比如高度依賴火力發電，同時還存在區域不均衡等現象。

如今隨著能源轉型，以及新能源、人工智能等產業的迅速發展，對電的需求也在與日俱增，在此情況下，提前謀劃和布局清潔能源已經成為了必須重視的戰略方向，而墨脫水電站便是這一布局下的關鍵落子。

只是，如此大規模的工程，也引起了下游國家的高度關注，尤其是印度，印度人曾一度對我國在雅魯藏布江修建水電站提出擔憂，也就是擔心我國會將水資源作為戰略利刃，限制下游發展，畢竟印度就是這么做的。

1951年印度就曾為了獲得更多水資源，在恒河下游修建法拉卡水壩，導致孟加拉國出現旱季缺水，雨季洪澇，嚴重影響了其農業和經濟發展。

再比如剛剛爆發的印巴沖突中，印度就將水資源武器化，關閉印度河上游水閘，并揚言不允許一滴水流入巴基斯坦。印度以己度人，因此在中國修建墨脫水電站上，也疑慮重重，但我國不止一次強調墨脫水電站對下游水量的調控能力非常有限，不會對下游用水造成影響，中國作為一個負責任的大國，更不會將水資源作為戰略施壓的工具。

更何況，雅魯藏布江在我國境內，墨脫更是我國固有領土，我國有權利決定要不要以及什么時候在雅魯藏布江上修建水電站。

目前墨脫所在的藏南地區，還是中印主要爭議區之一，自印度獨立以來，便以英國殖民時期遺留的麥克馬洪線為借口，對屬于我國的9萬平方公里藏南領土提出主權聲索，目前藏南大部分地區仍在被印度非法控制，其中墨脫被強占了三分之二。

而墨脫由于位置偏僻，基礎設施落后，雖然在1975年我國便開始動工建設墨脫公路，但時常因大雪封山或各種自然災害，被迫停工，直到2013年，才終于正式通車。

但受環境影響，仍無法實現全年通車，多年來墨脫仍處于人跡罕至的狀態，但如果能夠修成墨脫水電站，將為當地提供更多就業崗位，吸引更多投資和人口流入，盤活當地經濟，隨著相關基礎設施的建設，有助于向邊境地區提供快速戰略補給，從地理存在到戰略存在，未來墨脫水電站有望成為我國重構邊境秩序的戰略支點。