日前，天眼查深度風險信息顯示，極越汽車關(guān)聯(lián)公司上海集度汽車有限公司新增2條終本案件信息，未履行總金額4.45億余元。案件涉及金融借款合同糾紛，執(zhí)行法院為上海市徐匯區(qū)人民法院。案件流程信息還顯示，上海集度汽車有限公司及公司負責人夏一平已因上述案件被限制消費。

集度汽車成立于2021年3月，由百度和吉利共同打造，致力于自動駕駛、人機交互科技的研發(fā)與普及，目標是打造汽車機器人。上海集度汽車有限公司成立于2021年11月，法定代表人為夏一平，注冊資本4億美元，由集度汽車（香港）有限公司全資持股。

圖片來源：天眼查截圖

在成立初期，集度汽車可謂備受矚目。2021年便取得諸多進展，包括完成公司注冊、提出智能化電子電氣架構(gòu)、進入工程開發(fā)階段等，還與寧德時代等達成戰(zhàn)略合作。2022年，集度不僅完成A輪融資，還發(fā)布了汽車機器人概念車ROBO—01。

2023年8月，集度汽車正式更名為極越品牌，歸屬吉利旗下整車制造企業(yè)。原集度汽車首款車型“集度ROBO—01”也更名為“極越01”。極越汽車推出的極越01、極越07等車型，在配置上搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片等先進技術(shù)，具備一定的市場競爭力。

圖片來源：極越汽車

但從市場表現(xiàn)來看，極越汽車的銷量并不理想，2024年前11個月銷量僅有1.4萬，虧損巨大。百度也停止注資，原計劃30億的下一步融資未能到位，公司資金鏈緊張。

2024年12月，極越汽車CEO夏一平召開內(nèi)部會議宣布公司經(jīng)營遇到困難，隨后全國門店暫停營業(yè)，所有銷售人員離職，員工將于12月16日前解除勞動合同，極越汽車陷入解散危機。

此后，極越汽車負面消息不斷。今年1月，因勞動爭議案件，杭州集度科技服務(wù)有限公司及夏一平被限制高消費。近期，廣州集度科技服務(wù)有限公司因無法聯(lián)系被列入經(jīng)營異常名錄，此前，集度科技（武漢）有限公司等多家關(guān)聯(lián)公司也已被列入經(jīng)營異常名錄。如今，上海集度汽車有限公司又新增巨額未履行案款，無疑讓極越汽車的處境雪上加霜。

5月19日，極越汽車發(fā)布公告稱，公司將逐步恢復極越商城服務(wù)，并預計于5月20日限時重新開放。屆時，商城商品將根據(jù)實際情況陸續(xù)恢復上架，服務(wù)規(guī)則與內(nèi)容或?qū)討B(tài)調(diào)整。今年4月，有消息稱極越汽車獲得董事會批準，即將進行重組。

從現(xiàn)狀來看，極越汽車要走出困境，重組或許是一條出路。不過，如何解決巨額債務(wù)、安撫供應(yīng)商和員工、重塑品牌形象等，都是擺在面前的難題。極越汽車未來究竟將走向何方，是在重組后重獲新生，還是徹底沉寂，還需要看后續(xù)進展。