【第一商用車網 原創】

5月22日，以“效能引領——綠色貨運數智發展”為核心主題的2025中國綠色貨運發展大會在福州舉行。大會上，寧德時代攜手地上鐵發布城際場景解決方案，為城際物流電動化提供了全方位、全天候的解決方案。

這一方案成功吸引了第一商用車網的注意，原因很簡單，在新能源商用車，尤其是新能源輕型商用車領域，目前上升空間最大的就數城際場景。根據滿幫平臺預估，城際場景用車需求超“百萬臺”；而隨著國四、國五車輛報廢，會釋放更多的需求。

那么，寧德時代本次與地上鐵發布的城際場景解決方案，能接得住這波“潑天的流量”嗎？俗話說“沒有金剛（參數丨圖片）（參數丨圖片）鉆別攬瓷器活”，那寧德時代在城際物流場景的“金剛鉆”又是什么呢？

除了續航，城際物流輕卡還應該有什么必備技能？

離中國“雙碳”目標的第一個關鍵時間節點（2030年前實現碳達峰）越來越近，作為碳排放“大戶”的商用車責任重大，新能源物流車的推廣對減少碳排放而言效果明顯，這一點在城配等場景已經得到充分驗證。

作為新能源物流車數智化運營商，地上鐵調研發現，新能源物流車（尤其是輕卡）使用場景越來越多的涉及到城際/支線。這時候，新能源城配物流車就有些“不夠用”了，最主要的原因是續航不足。但新能源輕卡要大規模進入城際物流，需要解決的不是只有續航問題而已。調研發現，物流客戶對于城際物流車輛的配置有諸多需求：

首先是續航，在承重＞5噸、時速90-100公里/小時情況下，每天運營里程至少達到280公里，甚至有用戶期望日運營里程能達到450公里；其次是承載，5-7噸是城際用戶剛需；第三是動力，適合重載、爬坡，電機功率至少大于或等于70千瓦，最大扭矩大于或等于400牛米；第四是能耗，越低越好；第五是充電效率（比如需要快充或超充）；第六是時效性，時速能達到100公里，并兼顧成本及安全要求。此外，用戶對車廂、輪胎、舒適性、駕駛室、主動安全設備等也均有相應需求。

綜上所述，要滿足城際物流場景用戶的需求，或者說解決城際物流場景的痛點，需要主機廠、電池廠商，以及運營商合力解決。作為動力電池領域的領軍者，寧德時代在2024年7月份就推出了商用動力電池品牌——寧德時代天行，旨在為物流配送行業帶來針對全場景的系列解決方案，對于城際物流場景而言，寧德時代可以說是早已準備好了。

天行電池如何將網狀、放射狀運輸場景“一網打盡”？

電池準備好了，城際物流的其他參與者也在行動。基于對場景的深度調研，地上鐵對城際物流場景特性及用戶核心需求最為了解，通過與主機廠合作，并結合自身運營服務能力優勢，本次為城際用戶打造的專屬“車輛+服務”解決方案順勢而來。據測算，該方案可助用戶每年綜合TCU成本下降約20000元（出勤成本+易損件費用+充電成本+出險成本+管理類成本等） 。

結合當前真實的城際物流場景，或許只有寧德時代天行電池才能達到上述降本效果。當前我國最典型的城際物流場景是以珠三角、長三角經濟圈為代表的網狀運輸結構，以及以成渝經濟圈為代表的放射狀運輸結構。上述兩大運輸結構運輸特點不同，需求也不一樣。

在長三角、珠三角等區域，海陸空已形成立體網絡，并有高速、國道、省道及城市快速路匯成的多層級路網，100-300公里覆蓋了核心密度區，短距（相對）、高頻率的轉運是該區域運輸結構的特點。根據實際情況，長三角區域（超充樁配套更完善）更適合選用全系標配2C超充的寧德時代天行輕型商用車超充電池，有100/120/140/165度版本可選，可實現220/280/320/375公里續航（載重5噸，70%高速實測）。

而在擁有百座換電站規劃的珠三角區域則更適合換電模式，配備寧德時代81度換電電池，可實現換電3分鐘，續航160公里。值得一提的是，該場景還可選擇搭載時代新安坤勢底盤的換電輕卡。在相同電量和工況下，坤勢底盤可使輕卡高速續航提升20%，尤其在時速90公里滿載工況下表現尤為出色，完全是為城際物流量身打造。

在成渝地區，雖然擁有跨省協同布局的高密度路網（截止到2024年高速公路通道已增至36條），形成“通道集群”效應，但由于盆地+山區為主的地形，該區域公路爬坡需求突出，運輸特點以雙核單線為主，運輸半徑260-500公里輻射周邊。根據實際情況，可選擇搭載坤勢底盤的DST嚴選之星-坤勢系列，坤勢底盤+寧德時代天行超充電池，有120/140/165度版本可選，可實現250/310/360/420公里續航（載重5噸、70%高速實測）；還可選擇城際重載系列，寧德時代天行165度超充電池+設計載重5-7噸的低風阻車型，高速重載續航大于250公里。

上面說的這些是不是太過理想化了？實際上還不止于此。

超充+長續航，總有一款天行電池滿足你的城際需求

第一商用車網注意到，自去年發布以來，寧德時代天行電池一直把“零焦慮”作為對用戶的理解和承諾，精準擊中新能源物流車用戶三大焦慮點：電池續航、充電速度和電池壽命。為了真正實現“零焦慮”，寧德時代天行提供超充版電池和長續航版電池的產品組合。

超充版電池可減輕用戶充電時間焦慮，2C超充，10%-90%僅需18分鐘。4C超充電池也已上線，如果配套到位，充電速度更快。140度電量超充電池，實際行駛里程可達350公里（車輛滿載，高速時速80公里真實工況實測）。這個距離，濟南到青島，武漢到長沙，重慶到貴陽等城際運輸，一充即達。

運距再遠一點？寧德時代天行長續航版電池有200度電量，可實現500公里的續航能力（車輛滿載，高速時速80公里真實工況實測）。這一突破讓城際長途貨運更輕松，無需中途停車補電，北京到呼和浩特、昆明到貴陽等線路都能輕松應對，還可實現從福州閩侯到泉州的超遠距離往返送貨，真正打破了新能源物流車的里程限制，擴大了物流業務的運輸半徑。

再算算經濟賬。以長續航版電池為例，500公里續航白天隨意跑，夜間谷電放心充，一天能省60多元，一個月充電費用就能省2000元，一年就是2萬多元，如果跟燃油車比，省得就更多了；得益于寧德時代天行電池的高能量密度（200Wh/kg，目前輕型商用車電池最高能量密度），長續航版電池可幫助整車降重300公斤，幫助用戶多拉多賺；8年80萬公里的超長壽命，電池質保覆蓋車輛全生命周期，可謂是實現了“車電同壽，終身無憂”。

結語

本次與地上鐵攜手發布城際場景解決方案，我們看到，擁有最大200度電量+4C超充優秀性能，填補了城際物流電動化電池產品空白的寧德時代天行電池，在城際物流領域一定大有可為。而此番寧德時代與地上鐵攜手發布的城際物流解決方案，無疑將加速城際物流電動化進程，為“雙碳”貢獻更大力量。