就在巴基斯坦輿論異常期待殲-35E，埃及也曝出對殲-35E感興趣的情況下，網上出現了基于“綠皮殲-35”升級的最新版本。銀灰色的現役涂裝讓人心生遐想，更意味著國內海空軍，乃至全球向隱身時代的高速躍進。

▲基于去年在珠海航展展示的水平，殲-35又前進了一大步

在冷戰末期，其實就發生過類似的事情。當時美國F-15、F-16先后服役，并以前者主攻自用，少量出口核心盟友，后者大量出口的模式，推動全球空中力量轉型。蘇聯過了幾年后，才拿出蘇-27和米格-29，并同樣將后者大量出口，與F-16分庭抗禮，書寫了蘇聯戰斗機最后的輝煌。而國內現在的情況是，大量服役的重型殲-20已經撐住了戰斗力，反倒是中型殲-35慢了近十年。這對國內的影響其實不大，關鍵在于國際上。

▲米格-29當年慢了一步，差點出大事

從F-16定義中型機開始，各大國空軍對于中型機的需求，就是“用數量彌補質量”。國內殲-20率先成熟，而殲-35遲遲不服役的局面，如果不考慮經濟問題，簡直完美——沒有哪一支空中力量不喜歡重型機，現實做不到都是因為資源不足。而在殲-20裝備數量超過F-22A，基本能滿足需求的情況下，國內空軍對裝備殲-35的渴望并不迫切。海軍倒是希望獲得隱身艦載機，但一方面海軍航母目前仍然在近海活動，能得到陸基戰斗機的支援，另一方面，電磁彈射系統尚未成熟，還需要與殲-15T合練。因此，也算不上迫不及待。

▲殲-20成熟后，國內松了一大口氣

相比之下，國際上就有很多國家飽受五代機的困擾了——最典型的就是沙特，其從2017年開始，就試圖從美國獲得F-35A，以抗衡先行裝備F-35A的以色列，至今仍未如愿。在東南亞，新加坡憑借幾架F-35A，保持對周圍國家的代差。歐洲國家里，能不能得到F-35，也出現了明顯區別。這種特殊局面，源自F-35的唯一性，或者說壟斷，因為全球能選擇的外貿五代機，就只有這一款。

▲F-35的壟斷地位，讓美國收益巨大

而以色列和新加坡作為土地小國，裝備先進戰斗機維持地區戰力平衡后，必須深度依賴美國，實際上形成了循環，美國國會當年強行要求F-35具備多用途能力，確實有巨大收益。然而，這種對美國堪稱美妙的局面，在殲-35成熟，打破F-35的壟斷地位后就不復存在了——既然美國無法控制殲-35的出口，那么F-35就無法維持平衡，現有局面難以為繼，將變成外界最熟悉的“兩強爭霸”局面。只不過，這次雖然美國還在舞臺中央，但對手不再是蘇聯或俄羅斯，而是中國。

▲殲-35E對中航工業的價值，異常重要

美國《1945》網站對此倒是有很清晰的認識，“美國犯了和法國一樣的錯誤，F-35和‘陣風’一樣都追求多用途性能，面對專注于空戰的殲-35和殲-10C，局勢會非常糟糕”。這個問題，其實美國空軍早就看到了，但也真沒有解決辦法——早年美國自認為天下無敵，F-35服役周期內不會遇到對手，所以極度追求經濟和政治收益，在軍事上付出了很大的代價。而中航工業發展殲-35時，始終以性能為第一位，在隱身領域明顯超過F-35，這個差距沒到代差，但在空戰中確實占據上風。

▲追求多用途性能的“陣風”已經倒下

換句話說，一旦殲-35E產能提上來，大量對外出口，F-35不僅統治地位不保，甚至立身之基都岌岌可危。至于“陣風”，這款前幾年爆銷的明星戰斗機，本來就已經在南亞被殲-10CE重創聲譽，現在要是殲-35E也開始出口，這局面就太難看了——五代機都出兩款，在很大程度上要暢銷全球了，四點半是真的沒前景。