美國智庫將中國空軍實力劃分為世界第七，連印度都能夠排在中國前面。

看到這個結果真的是令人發笑。

美國和俄羅斯作為老牌軍事大國，各個水平領先，排在世界前列無可厚非。

但將中國排在第七確實是有些離譜了，要知道，西太平洋上的殲-20可是將F-22耍的團團轉。

美國的這種低估行為，體現的不僅僅是無知，更是對中國空軍的忌憚。

那么中國空軍真實實力到底如何？下面就來揭曉一下。

中國空軍實力發展歷程

新中國成立后，11月11日中國人民解放軍空軍司令部正式建立。

自此之后，空軍正式成為中國人民解放軍的一個軍種。

此后中國空軍力量迅速發展，到達上世紀九十年代時，中國戰機數量已經達到了3500多架。

雖然從數量上來十分具有優勢，但質量卻難以和其他國家匹敵。

這主要是由于當時服役的戰機是殲-6、殲-7這樣的二代機，所配備的雷達較為落后，且航程較短，難以支持長期作戰。

而那時候的美國，已經擁有F-15重型戰斗機、F-16戰斗機以及F-117隱形戰斗轟炸機等三代機、四代機。

這段時間中國橫向對比了其他國家的戰斗機，并對自身機型評估，得出結論：

只靠數量取勝是不行的，一定研發新型高質量戰斗機。

因此從上世紀九十年代末開始，中國便開始進行戰機現代化建設。

先是從俄羅斯進口了蘇-27和蘇-30進行研究，隨后便自主生產了殲-10、殲-11等機型。

2010年對于解放軍空軍而言，是重要的轉型之年。

從這一年開始，殲-10和殲-11得到了全面升級，雖然提升戰斗力后于美俄相比仍舊具有一定差距，但于空軍服役的第四代戰斗機數量已經提升到了幾百架。

中國仍舊沒有停下發展的腳步。

2024年，解放軍空軍的先進戰斗機數量已經超過1000架，無論是裝備還是作戰能力，都僅次于美國，排在世界第二。

雖然數量相較于上世紀九十年代有所下滑，但整體質量得到了大幅度提升。

要知道在這1000多架戰斗機之中，包括了上百架的殲-20。

殲-20是全世界中唯一能夠進入大規模生產的第五代戰斗機，無論是隱身性能還是作戰功能都得到了顯著提升。

相比較而言，俄羅斯雖然有第五代戰斗機，但數量較少，難以滿足戰時要求。而美國的第五代戰斗機生產線已經被拆除，只有F-22和F-35還在投入使用。

中國空軍力量水平？

戰斗機不但更新迭代，空軍力量也得到了相應的發展。

那么我們的空軍實力到底是個什么水平呢？

當前，解放軍空軍共有53個航空旅，每個航空旅配備24至36架各類戰斗機和支援機。

盡管總體規模較冷戰時期有所減少，但所配備的設備均為新一代產品。

包括約200多架殲-20、400余架殲16以及轟6K/轟6N系列戰略轟炸機群。

此外，還有空警500/600系列預警機和以運20為代表的運輸機。

這樣的規模無論和哪個國家相比，都有一戰之力。

外媒喜歡指責中國只會堆積數量，以此嘲諷中國戰斗機戰力弱。

西方能發出這種言論，充分證實了他們不過是井底之蛙，根本不了解中國的戰斗機配置。

先說殲-20吧，雙座版的殲-20s，有效調整了飛機內部的布局，使空間利用更加靈活，載油量得到提升。

因此殲-20s的作戰半徑和續航能力得到保障。

同時殲-20s具有強大的有人-無人機協同作戰能力，后座的飛行員可以進行無人機群的操控與指揮。

將無人機作為殲-20s的僚機，為殲-20s提供信息支持，實施對外探測以及電子干擾等。

正是這樣強大的協同作戰能力，才導致美國的F-22被殲-20s耍的團團轉。

再來看以殲-16為原型進行改進的新型電子戰飛機，是“偵、攻、防”于一體的綜合戰機。

殲-16D攜帶霹靂-17導彈，投入實戰化訓練發現其能夠攻擊500公里以外的預警機，就連美國E-3戰機遇見了也要避其鋒芒。

運-20作為遠程運輸機，能給殲-20進行空中補給，經過補給的殲-20航程翻倍，足夠繞行地球小半圈了。

最值得一提的是無人機軍團，以殲-6為基礎所改造的“東風敢死隊”，能夠攜帶1噸的炸藥飛行2000公里，對航母造成精準打擊。

除了靈活、打擊精準以外，無人機群還具有物美價廉的優勢，用十幾萬美元的成本，就能建造的航母。

工業實力領先，帶領空軍力量提升

中國空軍的實力遠非53個航空旅所能全面展示。

實際上，我國空軍的真正優勢體現在其先進的作戰體系上。

該體系將預警機、運輸機和無人機等裝備有效整合，形成了獨特的空戰模式，徹底改寫了傳統作戰思維。

當一些國家還在忙于處理先進戰機的技術問題時，我國的下一代戰斗機已經取得重大進展，展示了超越常規的性能。

同樣，在其他國家投資購買新型戰機的同時，我國的殲-20戰斗機正以驚人的速度生產，體現了我國在航空領域的雄厚實力和高效能力。

而能夠保障如此數量機群的生產，與中國強大的工業能力分不開關系。

過去十年，我國航空工業領域發生了翻天覆地的變化，經歷了快速的技術革新與發展迭代。從早期的“點面結合”策略，逐步轉變為如今多元化的“多線并進”模式。

作為國內兩大航空制造巨頭，成飛與沈飛在飛機型號的研發和生產上分工明確、緊密合作，共同構建了一個互補且高效的產業鏈體系。

特別值得一提的是，我國自主研發的殲-20戰斗機年產量已成功突破百架大關；與此同時，艦載型殲-15戰機的生產也呈現出穩定增長的良好態勢。

這種多機型并行發展的背后，得益于一條覆蓋機身建造、動力系統開發以及電子系統集成等多個方面的完整供應鏈條。

這一國產化整合不僅提高了效率，還為未來更先進型號的設計提供了廣闊的可能。

總結

中國空軍實力突飛猛進，與十年前不可同日而語，因此將中國的空軍實力排在第七位簡直就是赤裸裸的貶低。

當前中國軍事取得的進展，也引起了美國等西方國家的緊張。

但中國并未理會，而是時刻謹記以自身發展作為首要目標，因此當前中國與美俄等國家的發展差異逐漸縮小，甚至有反超的趨勢。

相信再過不久，中國會用實力告訴那些善用詆毀的國家，實力才是唯一的真理！