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2025年5月22日晚，JR山手線發生重大運營事故，外環的多列列車被發現受電弓部分彎折（損壞），于當天停運。
事件時間點及服務影響：
5月22日21:40左右，乘務員首次發現外環列車受電弓附近出現火花，檢查發現受電弓受損，山手線外環從22日晚9點45分左右開始停運。23日上午部分恢復，直至23日下午，線路才完全恢復正常運行。兩日內共176列列車取消，約24.9萬名乘客受到影響，JR東日本對此解釋：由于要調整運行計劃并移走故障車輛，陸續維修更換，恢復運行耗時較長。
受損情況：
山手線運行的50列E235系列列車中，21列（約40%）的受電弓受損。每列E235系列列車配備4個受電弓（含備用），部分列車全部3個主用受電弓均受損。
初步原因分析：
JR山手線外環線路新橋站附近的架空接觸網在連接點斷裂，疑因2024年11月維護期間的施工不良或金具材料缺陷。斷裂的電線下垂，與列車受電弓接觸，導致受電弓“角”部分彎曲或變形。斷裂的電線并非老化所致，而是連接點可能因電阻過高而過熱斷裂。
5月23日，國土交通大臣中野洋一指示JR東日本深入調查事故原因，并采取有效措施防止類似事件再次發生。
素材來源：本號綜合自日本報道
軌道世界視頻號
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